HMMWV - Army ATV-Američané používali ozbrojených sil Spojených států a některých dalších zemích. Vozidlo se vyznačuje vysokou propustností, může být přepravováno vzduchem a přistává. Mezi civilním obyvatelstvem je auto více známo jako Hummer.

Historie vozu „Hammer“

Militarized civilní vozy, které byly použity v roce 1970 američtí vojáci zastavili s nimi setkat navrženo pro požadavky, které vyžadují obnovu vozového parku slunce. V roce 1977 skupina vydala model Lamborghini Cheetah, které splňují všechny požadavky armády. Pentagon v roce 1979 oznámil soutěž pro víceúčelové, vysoce výkonné kolové vozidlo. Účast v soutěži kromě AM General, pozval v červenci téhož roku, se automobilky, jako Teledyne Continental a Chrysler obrany. Zkouška rover funkční model XM966 provedena v roce 1980 v Nevadské poušti. Modely M1025 a M1026 byly vytvořeny v roce 1980, pro které bylo vyrobeno více než 500 vozů.

O rok později byl každý z vydaných modelů zhruba 17 tisíc kilometrů. Pro pilotní testy byly v dubnu 1982 vydány pilotní dávky automobilů. Americká armáda jim přijala plnou likvidaci po dobu pěti měsíců. Výsledkem je, že smlouva po dobu až pěti let, které by byly uvolněny 55 tisíc vozů, AM General byla obava v březnu 1983. Velkoobchodní cena "Hammer" byla 22tisíce dolarů. Společnost AM General Plant in Indiana zahájila hromadnou výrobu pouze v lednu 1985. Podle nové koncepce konfrontace ruské motoristické pěchoty byla 9. pěší divize a Fort Lewis vybavena zkušebními stojany pro Hummerovy automobily. Prakticky všechny testy HMMWV v letech 1985 až 1991 se uskutečnily ve školícím středisku v Yakime, Wash., Které bylo hlavní zkušební základnou. Během invaze amerických vojáků v Panamě se během operace Just Cause uskutečnil první terénní test Hummerů.

Modelová řada založená na HMMWV

Model American Hammer ve Spojených státech HMMWV se stal náhradou mnoha SUV a nákladních automobilů. Zákazník automobilu požadoval, aby vytvořil přepravu, která by se mohla bezpečně pohybovat po cestičce, v jejímž rámci byla vyvinuta široká kolej a velká část rozměrů. Zpočátku je vozidlo vybaveno osmiválečným benzinovým motorem ve tvaru V o objemu 5737 cm3. V budoucnu byl motor Chevrolet nahrazen ekonomickým a výkonnějším motorem Detroit Diesel. Verze přeplňovaného motoru byla vydána v roce 1996. Na základě Humvee od roku 1980 vzniklo několik verzí vozidel: lehký nákladní automobil, vojenské vozidlo, mobilní radar a sanitka, obrněné a strojírenské vozy - více než 20 úprav. Civilní verze Humvee, která změnila jméno na Hummer, byla vydána v roce 1992 po zahájení války v Zálivu. Práva na značku Hummer byla prodána společnosti General Motors v roce 1999. Dohoda je uzavřenapředpokládala získání GM práv na značku a prodej civilních variant SUV, zatímco Hummerova práva zůstala v AM General.
Americké jednotky prakticky po celém světě se přesunuly na ATV značky Humvee. Koaliční jednotky používaly více než 10 tisíc vozů této značky při provádění různých operací v Iráku.

Bojové použití

Válka "Hammer H1" se původně vnímala ne jako bojové vozidlo, ale jako prostředek k přenesení pěchoty do přední linie. Hlavní verze HMMWV, stejně jako její předchozí protějšky, neměla žádnou ochranu před biologickými, jadernými nebo chemickými zbraněmi, ani brnění. Navzdory tomu byly ztráty ve standardních operacích jako "Desert Storm" minimální. Významné škody byly doprovázeny městskými bojemi v bitvách Mogadišu. Většina posádky zůstala neporušená a nechráněná kvůli možnosti přežití podvozku Hummerů navzdory úplné nedostatečné ochraně proti ručním palným zbraním. Vzhledem k tomu, že takové vozy nebyly určeny k pouličním bojům, v těchto střetnutích se začaly dostávat největší škody. Po nepřátelských událostech v Somálsku došlo k naléhavé potřebě bezpečnějšího vozidla. Obavy AM generál vydal obrněný model vojenské "Hammer" M1114. V roce 1996 byla zahájena umělá výroba těchto vozidel, protože na Balkáně začaly být provozovány pouze před odesláním na Blízký východ. M1114 byl modernizován na model M998: byl vybaven výkonným turbodmychadlem, zdokonaleným zavěšením a klimatizačním systémemvzduchu Ocelové talíře a neprůstřelné sklo, použité při návrhu, učinily prostor pro cestující v kabině úplně obrněnými. AM General se soustředil svou výrobní kapacitu v oblasti výroby těchto vozidel vzhledem k nárůstu přímých útoků a partyzánské války začíná v Iráku.

, vojenské specifikace „Hammer“

Ačkoli HMMWV má významné výhody ve srovnání s předchozím protějšky, tzv je ideální obrněné automobily nemůže. V tomto ohledu v roce 2007 americký námořní sbor řekl, že se chystá nahradit Hummerovu armádu strojem s pohonem MRPM. První základní model se stal M998 je vybaven objemem motoru V8 nafty 62 litrů. Druhá generace M998M2 vytvořil M1097A2 podvozek s hliníkem double - a čtyři-sedačková koutem a otevřenou platformu. Dieselový motor V8 Gm 62 litrů instalované na lonzheronniy chetыrehdyapazonnoy rámu ve spojení s automatickou převodovkou a rozvodovce dvoustupňové.
4L80E, namontovaný na Hummeru, má středové převodové stupně pro snížení zatížení. Je stále namontován na lehkých nákladních automobilech Chevrolet Suburban, protože má vysokou odolnost proti opotřebení a spolehlivost. Vůz je dodáván s muži příčné diferenciál Torsen, centralizované ventilace, planetární redukcí v náboji kola, kotoučové brzdy, nezávislé pérování, radiální pneumatiky, posilovač řízení, inflace systém pneumatiky a naviják na vyžádání.

Brnění kladiva

Po válce v Iráku bylo vozidlo HMMWV podrobeno ostré kritice ze strany armády. Názory na „kladivo“, je uvedeno, že je velmi citlivá na dolech, které jsou uloženy na silnicích militantů. Příliš těžké dveře přeměnil salon na pasti pro vojáky a jakékoliv škody způsobily lehký terč brnění. Model M998 po takové kritice byl vybaven sadou "zvýšené rezervace". Je rozdělena do několika variant a zahrnuté balistických proti větru obrazovek, bezpečnostní dveře, které jsou vybaveny neprůstřelným sklem, pancéřové desky poskytují ochranu před improvizovanými výbušnými zařízeními a balistickými hrozbami.

nevýhody obrněné HMMWV verze

Jedním z hlavních nevýhod obrněného SUV „Hammer“ je touha zavřít dveře v případě nehody nebo útoky, které otáčí do prostoru pro cestující do pasti pro vojáky. Střecha je vybavena výzbrojí, kterou provozuje člen posádky, přičemž zůstává velmi zranitelná. Tento problém byl vyřešen instalací věže nebo štítu. Rozměry "Hammer" - další nevýhoda, kvůli které je velmi obtížné pracovat v určité oblasti. Doprava je komplikovaná, protože na to, kolik vojenských váha „Hammer“: celková hmotnost vozidla je 4672 kg.

Vnější

pro civilní SUV verze armády je zastoupena v šesti tělo technických řešení. Sestava se skládá ze dvou a XLC2 VLC2 malé dodávky s prodlouženou kabinou, čtyřmi snímači s otevřenou a uzavřenou horní - HMCO, VLCO a HMC4 resp. Poslední změna -univerzální čtyřmístný HMCS. Exteriér vozu je velmi odlišný od obvyklých vozidel: neohrabaný, velký, s jasnými a ověřenými liniemi těla.

Pravítko motorů

Salon "Hammer" je rozdělen na dvě části převodovky. Klasický motor má 170 koní a kapacitu 65 litrů. Nabízí se také benzinový analog vyšší výkon - 190 koňských sil a menší objem - 57 litrů. Obvykle je instalován na civilních verzích nebo v automobilech vytvořených jednotlivými projekty.

Převodovka a pohon

"Hummer" je vybaven automatickou čtyřstupňovou skříní a dvoustupňovým dávkováním. Pohon všech kol je terénní vozidlo. Vozidlo je vybaveno systémem nafukovacích pneumatik, klimatizací. Široká dráha, vysoká vůle a nízké těžiště poskytují stabilitu a dostupnost SUV.

Beauty

Vnitřní prostor válka „Hammer“ je velmi odlišný od civilních protějšků Spartan podmínkách a dostupnost potřebného vybavení, včetně držáků pro automatické pušky. Většina salonu nese přenosový tunel, revize řidiče je omezena na levé zrcátko, protože pravý uzavírá tělesný stojan.

Manipulace s

Charakteristické rysy SUV „Hammer“ - citlivost ovládání a manévrovatelnost, na prašné cestě autem se snadno vrátit, aniž by smyku do strany. Hlavy cestujících a řidiče jsou chráněny před zraněním měkkým materiálem, který je potažen stropemsalon Silný podvozek se vyrovná s přistávacími plochami v nadmořské výšce, takže SUV může překonat významné překážky při vysokých rychlostech. Komplexní oblasti trasy jsou překonány na druhém nebo prvním přenosu. Vybaveno vojenským terénním vozidlem, které snižuje počet převodů a vzájemné blokování meziosého diferenciálu, což zajišťuje manipulaci a stabilitu přepravy na slabých a kluzkých vozovkách. Všechny mechanismy a prvky podvozku se utápějí v těle. V důsledku toho je spodní část auta naprosto plochá, což jí umožňuje snadno překonat strmé svahy. Pod kapotou je skrytý přívod vzduchu, který zabraňuje průniku vody do motoru.

Nahrazení HMMWV

V návaznosti na vojenské operace prováděné na území Afghánistánu a Iráku se velitelství armády USA rozhodlo nahradit SUV HMMWV. Odborníci se rozhodli, že auto nesplňuje potřebné podmínky, kvůli kterým zastaralé funkční vlastnosti vedly k velkým ztrátám na bojišti. Důvodem je, že oheň granátových raket a automatických strojů snadno proniká přes salon "Hammer". Zpočátku bylo auto navrženo jako vozidlo schopné chránit posádku před pádem do fragmentů, ale ne jako auto určené pro bojové operace na frontě. Hammerova posádka musela v Afghánistánu a v Iráku používat domácí zbroje z Kevlarových listů, které neposkytovaly dostatečnou ochranu. Vojenský příkaz také vyžaduje přizpůsobení vojenských terénních vozidel k cestování do temnotydenní čas bez použití osvětlovacího zařízení. Projektanti dostali za úkol vybavit novou verzi armádních vozidel zařízeními pro noční vidění a infračerveným osvětlením. Řidič musí pracovat s tak vysokou rychlostí bez chyb. Za tímto účelem byl zahájen nabídkový program pro rozvoj lehké taktické dopravy.

Model JLTV

Výsledkem soutěžního programu bylo vydání modelu JLTV, který měl nahradit vojenský "Hummer", který sloužil více než třicetileté armádě USA. Vítězný uchazeč obdrží zakázku v hodnotě přesahující 20 miliard dolarů a tři společnosti, které půjdou do finále, získají celkem sto šedesát šest milionů bonusů. Všechny staré "kladiva" na americké armádě nebudou vykopány dohromady: s největší pravděpodobností nové modely nahradí několik set tisíc SUV HMMWV. Nová doprava se zlepší v oblasti jízdních, nákladních a bojových vlastností. Úplné obnovení flotily americké armády se brzy nestane a bude vyžadovat velké množství peněz na vývoj lehkých obrněných vozidel.

Náklady na SUV Hummer

K dnešnímu dni se cena "Hummers" na sekundárním automobilovém trhu pohybuje od 2 do 6 milionů rublů. Zpočátku bylo vozidlo H1 možné zakoupit za standardní výbavu ve výši 140 000 USD, náklady však časem klesaly. Cena za civilní verzi je téměř stejná, ale záleží na přání klienta. Vyrobené modelypodle jednotlivých objednávek bude stát mnohem víc než standardní modifikace vozů Hummer SUV.