Každý výrobce automobilů má v historii své jedinečné a zajímavé vzorky. Mercedes je 140. kanec a sedan BMW M5. Nebyla výjimkou pro domácí IZh. Ano, tento výrobce má také co se chlubit. Jen málo lidí ví, ale v 90. letech v závodě Izh-Auto byl vyroben pohon všech čtyř kol IZH-2126 4x4. Auto bylo postaveno na základě obvyklého "Ode" a rafinováno na několika místech. IZh-2126 4x4 lze zakoupit nyní na sekundárním trhu. Proč je tento model tak slavný a jaké jsou jeho vlastnosti? O tom budeme hovořit v našem aktuálním článku.
Vzhled
Základem karoserie byl konvenční pětidveřový jednokompresorový hatchback IZH-2126. Jak to vypadá jako změna pohonu na čtyři kola, čtečka vidí na fotografii níže.
Za prvé, auto má světlý obdélník, který jí dodává více svalnatých tvarů. Tento aerodynamický obverse má své jméno - "Nick". V této podobě však nebyl vyroben žádný IZh-2126 4x4. Existují modely bez plastů. Externě vypadají jako zvednutý IZh "Ode". Dokonce i kola zůstaly nezměněny na 13 palcích. Ale to, co zůstává nezměněno, je zvláštní tvar těla. Na fotografii můžete vidět, kolik sklopeného čelního skla a rozšířených bočnic. To se neděje od návrhářů. Takové neobvyklé tvary umožňují snížit aerodynamický odpor a současně rozšiřovat kabinu na úrovni ramen řidiče a cestujících. Mimochodem, testy čtyřkolového pohonu v aerotuble byly provedeny ve Francii naúzemí společnosti "Reno". Obecně vzhled vozu si zaslouží pozornost. Není nutné provádět ladění přes tuning IZh-2126 4x4 hatchback. Obvis se nezdá hrozný ani smutný. IZh-2126 4x4 - druh rallye určeného pro obyčejné občany. Něco podobné v té době bylo provedeno a na "Avtovaz". Toto je Lada Tarzan, vytvořená na základě obvyklých osmi.
Mezi problémy na těle majitelé zaznamenávají slabou odolnost proti korozi. Tento problém má všechny vozy značky IZh. Proto je obtížné najít živou, ne zhnitou kopii.
Rozměry, vůle
Rozměry těla jsou prakticky totožné s "Odes". Takže délka čtyřkolového pohonu je 407 metrů, šířka 165 metrů, výška 145 metrů. V tomto případě byl IZH-21260604x4 velmi lehký vůz. Hmotnost obalu je pouze 980 kg. Pokud jde o silniční lumen, tělo bylo zvýšeno o 6 centimetrů. Ale prvky zavěšení (včetně mostů) zůstaly na stejné úrovni. Proto byla čestná clearance pouze 155 centimetrů. Ale rohy výtahu v důsledku vysoké polohy nárazníku výrazně vzrostly. Stroj se dokonale vyrovná s volným sněhem a vlhkým základním nátěrem.
Salon
Interiér je typický pro devadesátá léta. Je to, jako by bylo narušeno kolo neviditelné formy. Zjevně se nezapadá do celkového úhlu stylu interiéru. Jak je uvedeno v recenzích, IZh-2126 4x4 uvnitř je poměrně prostorný.
I zaneprázdněný řidič nebude cítit nedostatek volného prostoru. Ale na tom všichni profesionálové skončí. Sedí pouze textilie s plochými bočními podpěrnými válečky. Plast - hrubý atvrdé, neustále hromy i na malých jamkách. Velmi nepohodlné umístění pedálové jednotky. Toto auto už dlouho zvyklo.
Specifikace
Prostor v tomto vozidle je poměrně velký, instalují se zde různé motory. Původně byl motor Vasywski 2106 objem 1570 kubických centimetrů. Tento karburátor vyvinul 76 koní a 120 Nm točivého momentu. Mezi přínosy této jednotky, recenze ukazují na malou spotřebu paliva. Dokonce i na plné cestě spotřeboval IZH-21260704x4 ve městě více než deset litrů benzínu. Na cestě to bylo sedm litrů. V mnoha ohledech však cena závisí na rychlosti. Takže nejhospodárnější režim pro lyžování je 90 kilometrů za hodinu. Ve 120 letech automobil už strávil 11-12 litrů na sto. A co nejvíce, tento motor zrychlil auto na 130 kilometrů za hodinu.
Mnoho modelů modelu IZH-2126 4x4 šlo s motorem UZAMM 331. Jednalo se o 17litrový motor o výkonu 86 koní. Krouticí moment se nelišil od předchozího - 129 Nm, ale náklady byly záminkou pro stížnost. UZAM je jedním z nejsilnějších motorů, takže říkají recenze. Ve městě takové auto spotřebovalo 12 litrů benzínu a na cestě tento ukazatel neklesl pod devět. Současně nebyla dynamika pohonné jednotky potěšena. Zrychlení na stovky trvá až 15 sekund. Mezi přínosy obou agregátů vycházejí z revizí nevýraznost kvality paliva. Můžete doplnit palivo na libovolnou čerpací stanici, aniž byste se náhle objevili strach z auta.
IZH v zimě
Překvapivě tohlevozidlo snadno prochází zimou. Automobil s pohonem všech kol běží hladce v mrazu - 25 stupňů. V takovém případě se motor rychle zahřeje. Trouba je tak teplá, jaká je. Na rozdíl od VAZ nejsou s jeho majiteli žádné problémy.
Několik ji opravilo po mnoho let vykořisťování. Kamna jsou jednou z hlavních výhod tohoto modelu. Nechladí se na cestách. Při teplotě 25 ° C termostat zvládá svou práci - není třeba uzavřít lepenku chladiče nebo dělat něco jiného. Chladicí systém je zde velmi spolehlivý.
podvozku
Vzhledem k tomu, hatchback Iž 2126 4x4 - pohonu kola modelu, inženýři musely provést některé změny v suspenzi. Takže vpředu byly jednotné páky se zadním pohonem. Stojan "Macpherson" šel s svařovaným volantem. Otočné pěsty byly z VAZ-2108. Mezi stojanem a pěstí byla instalována distanční vložka. Tímto jednoduchým způsobem dosáhli inženýři výrazný nárůst vůlí.
Zase také nefungovalo bez zdokonalení. Speciální pružiny jsou svařeny pod pružinou z výroby. Trakce panaru je také rafinovaná. Tlumiče nárazů mají větší zdvih. Hlavní převodový poměr je o 422 vyšší než převodovka s jedním pohonem. Přední ozubené kolo na Izh 2126 4x4 sady „pole“. Z původního vývoje stojí za zmínku distribuční krabici. Byla vytvořena samotnými konstruktory IZh. Toto krabice poskytovalo trvalý plný pohon s mechanickým nuceným blokováním diferenciálu. To dalo vozidlu neuvěřitelné vlastnosti.V příručce k IZH-2126-070 4x4 se říká, že pro zahrnutí distribuce se musíte přesunout z malé páky umístěné v oblasti pravé nohy. Druhá páka je zodpovědná za zablokování.
Jaké jsou výhody vozu IZH-2126? Majitelé berou na vědomí dostupnost a levost náhradních dílů. Mnoho dílů je nainstalováno z VAZ. Při hledání potřebných náhradních dílů nejsou žádné problémy. A nahraďte ji vlastními rukama.
Na závěr
Zjistili jsme, že jde o hatchback s pohonem všech kol IZH-2126. Dnes je toto auto možné zakoupit za 30 až 50 tisíc rublů. V současné době je mezi cenami na trhu nejlevnější SUV. Ceny za Niva začínají na 100 tisíc rublů. Izh je dobrou náhradou za jiguláře. Kromě toho jde o to, že jde o téměř dva identické vozy.
