V poslední době se v naší zemi začalo objevovat stále více čínských automobilů. Poptávka po těchto strojích je vždycky tam. To není překvapující, protože tyto automobily jsou řádově levnější než evropské nebo korejské. V dnešním článku budeme zvažovat "Lifan Solano". Někteří se nazývají jeho čínská "Corolla". Je však Lifan spolehlivý, jako Toyota, a měl by být koupen?

Popis

"Lifan Solano" je tedy čtyřdveřový pětimístný sedan sériově vyráběný od roku 2007. Výkon těchto strojů byl upraven v několika zemích:

Čína.

Írán.

Tunisko.

Rusko (shromáždění v továrně Derwais v Cherkessku).

Vzhled

Vozidlo se nerozlišuje podle jeho výrazného vzhledu. Jedná se o jednoduchý rozpočtový sedan. Vpředu - obvyklé halogenové světlomety (dálkově osvětlené) a chromová mřížka chladiče. Vozidlo má velké čelní sklo, které se plynule pohybuje na střechu. V zrcadle jsou integrované otočné signály. Pro vůz jsou nabízena četná železná kola, ale odlévání je k dispozici v dražších kování. Další dodatečné brzdové světlomety a protihlukové reflektory jsou již k dispozici v základním provedení. Co říkáte o recenzích majitelů těl Lifan Solano? Mezi nevýhody stojí za zmínku špatnou kvalitu LKP. Barva po dvou letech provozu je pokryta četnými čipy. Uchopte Chrome na mřížce. Nicméně to není nejhorší, říkají majitelé osvědčení. Lifan Solano II rez a rychle. Vlastníci musí pravidelněmanipulujte s kovem tak, aby stroj nevyhýbal. Zařízení Lifan Solano je špatně chráněno před korozí.

"Lifan Solano": rozměry, vůle

Podle evropské klasifikace odpovídá vůz třídě C. Celková délka těla je 455 metrů, šířka - 17 výška - 15 metrů. Svítidlo je 15 centimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, Lifan Solano není příliš nízký, ale vzhledem k dlouhému rozvoru (26 metrů) bude obtížné překonat nerovnost.

Saloon

Uvnitř je typické čínské auto s dřevěnými vložkami a chromovými prvky. Volant se čtyřmi paprsky, nastavitelný. Na středové konzole je zabudovaný CD-přijímač. V blízkosti - kompaktní deflektory odfouknuté. Mírně pod blokem klimatické instalace. Barva interiéru může být odlišná. Tam je jak černý, tak béžový interiér. Ale ta druhá vypadá mnohem příjemněji, řekněte recenze. Lifan Solano je také vybaven vyhřívanými sedadly. Ale tady to nebylo bez incidentu. Ano, mnoho vlastníků si stěžovalo na selhání systému. Vytápění nefungovalo po třetím zařazení. V některých situacích bylo další - systém doslova spálil čalounění sedadel. Naštěstí oficiální prodejce toto uznal jako záruku a zcela nahradil sedadla.

Technické údaje

K dispozici jsou dvě pohonné jednotky. Ano, základní motor - 16-litrový čtyřválcový "atmosférický" s 16-ventilovým GBC a hliníkovým blokem válců. Maximální výkon motoru - 106 koní. Moment - 137 Nmdostupný při 35 000 ot /min. Ve dvojicích s touto jednotkou je pětistupňový mechanický nebo bezstupňový variátor. Zrychlení na stovky pasů je 155 sekund. Maximální rychlost - 170 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v kombinovaném režimu - 75 litrů.

Topovoy v sestavě je 18-litrový motor s výkonem 125 koní. Má také 16-ventilovou hlavu a hliníkový blok. Krouticí moment motoru je 160 Nm při 42 000 ot /min. Tento přístroj je vybaven non-alternativní pětistupňovou mechanikou. Zrychlení na sto trvá přesně 14 sekund. Maximální rychlost - 200 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva - 82 litrů na sto v kombinovaném režimu.

Problémy s motory

Jak uvádí majitelé, Lifan Solano 2 má vážné "nemoci" - je to vibrace z motoru. Jsou poměrně silné a objevují se jak při volnoběhu, tak při jízdě. Důvod tohoto jevu není jasný - prodejce vysvětluje tuto funkci instalace závěsného zařízení. Aby se přinejmenším nějakým způsobem snížily vibrace, majitelé vytvářejí montážní vlny na přijímací trubici a oslabují držák tlumiče. To je věřil, že hora je velmi tuhá a vibrace jsou snadno přenášeny do karoserie auta.

Prenos

Krabici se vyskytla spousta stížností, zejména na spojce. Jak je uvedeno v recenzích, Lifan Solano je často viditelná spojka skluzu. Důvodem byly tenké koše na okvětní lístky, díky nimž se na menších tratích podstatně deformovaly. Ale jak říkají recenze, Lifan Solano 2 je zřídkakdy problém- výrobce neinstaloval vylepšený koš se silnějšími laloky. Majitelé se také stěžují na nespolehlivý návrh pohonu. Zásuvka spojky zcela nevstoupila do pracovního válce díky tuhé a tlusté pružině. Kvůli tomu nedošlo k úplnému odpojení spojky. Samotní majitelé museli měkkou pružinu změnit na měkčí (mimochodem, často ji nastavili z "Corolly" bez pomoci). Některé z nich mají recyklovatelnou spojku, která je kratší. V servisním středisku mechanici upozornili na skutečnost, že problémy s spojkou na "Lifane" se často staly kvůli špatně nastaveným pedálem. Její volný pohyb a pozice musely být přemístěny pomocí uzávěru.

Během dvaceti tisíc kilometrů se začaly bzučet ložiska primárního hřídele. Tento hluk byl jasně slyšen při pohybu na druhém a třetím přenosu.

Péče

Auto je postaveno na "vozíku" pohonu předních kol s nosným tělesem. Přední strana je nezávislým přívěsem s regály McPherson. Zadní část je poloviční nezávislý nosník s podélnými pákami. Brzdový kotouč na obou nápravách. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Co říkají o pozastavení Lifana Solana II? Majitelé si stěžují na neznámé škrábání, které se projevuje více než 20 tisíc kilometrů. Zvlášť se zvyšuje v zimě. Také majitelé často čelí nárazu na závěs. Tlumiče proudí přes 30 tisíc kilometrů. Do této doby jsou stojany příčného stabilizátoru nalepeny.
Rovněž jsou dodávány systémy ABS, které jsou vybaveny běžným zařízením. Důvodem selhání systému je nízká kvalita brzdové kapaliny a nečleněných čipů. Původní podložky jsou velmi pevné, což vede k rychlému poškození samotných pohonů. V zimě se zřítí čerpadlo hydraulického výložníku. Problémem je také nekvalitní kapalina. Řídicí dráhy narazí na vzdálenost 20 tisíc kilometrů.

Náklady

Na sekundárním trhu si můžete koupit "Lifan Solano" za cenu od 175 do 300 tisíc rublů v průměru. Pokud mluvíme o nových modelech, jsou k dispozici za cenu 600 tisíc rublů. V tomto případě základní vybavení zahrnuje:

Razítko 15 palcové disky s ozdobnými čepičkami.

Hmlové světlomety.

Nastavení sloupku řízení.

Akcie v plné velikosti.

Elektricky ovládaná okna pro všechny dveře.

Střední hrad.

Klimatizace.

Vyhřívaná boční zpětná zrcátka.

Současně v "základně" existuje pouze tkáňový salon a žádný magnetofon (za předpokladu, že má zvukovou přípravu). Luxusní verze obsahuje:

Audiosystem.

Zadní parktronic.

Multiroulette.

Kožený salon.

Cast disky.

Pojďme shrnout

Tak jsme zjistili, kdo má recenze od Lifana Solana. Jak vidíte, auto není zbaveno různých "nemocí". Není nutné si myslet, že za malou cenu (téměř třikrát nižší než "Koroly") si můžete koupit opravdu kvalitní a spolehlivé auto. Při nákupu "Lifan Solano" musíte být připraveni na nepředvídané poruchy a jiné situace.