Auto "Porsche 918 Spider" - popis, vlastnosti a recenze

"Porsche-918" je hybridní sportovní vůz prémiové třídy. K dispozici ve dvou variantách - lehké a standardní. Vůz je založen na "Porsche RS Spider". "Porsche-918" byl poprvé představen veřejnosti na konci roku 2010. Prezentace se konala v rámci Ženevského autosalonu. Sériová výroba tohoto supercaru trvala dlouho - od roku 2013 do roku 2015. Celkem bylo vydáno zhruba tisíc výtisků. Co je Spyderův Porsche-918? Technické specifikace, design a náklady - dále v našem článku.

Design

Auto má jasný a sportovní vzhled. Ale není třeba mluvit o agresivních liniích. V autě dominují hladší a zjednodušené tratě. Pozoruhodně je tělo supercaru "Porsche-918 Spider" vyrobeno výhradně z plastických hmot z uhlíkových vláken. To přispívá k malému tvaru hmoty a v důsledku toho k dobrému dynamickému výkonu. Ale pojďme mluvit o číslech o něco později. Mezitím se podívejme na to, co vypadá jako Porsche 918 Spider.
Stroj má originální optiku a stylové kolečka. Ty jsou nejen rozsáhlé, ale i vícerozměrné. Takže vpředu jsou instalovány disky o rozměrech 20 palců s 265 pneumatikami. Za koly jsou šířky 21 palců o 325 milimetrů. Za pletacími jehly jsou třpytivé lehké salátové kalhoty. Krytí většiny brzdového kotouče. Vůz má vynikající aerodynamiku - poznámky. Vibrační "žábry" na bocích - nejen designové řešení. Díky těmto liniímje vytvořena minimální odpor vzduchu.

Salon "Porsche-918 Spider"

Pohybujeme se uvnitř vozu "Porsche". Interiér je velmi futuristický.
Za prvé, dlouhý digitální "vous", který začíná v přední části přední strany, spadá do oka. Na Porsche nejsou žádné obvyklé páky kontrolního stanoviště. Celý ovládací panel je na digitálním displeji. Volant je tříkolka s pěkným stiskem a mnoha tlačítky. V blízkosti jsou "okvětní lístky" řadicí páky. Přístrojová deska je původně provedena a "motocykl". Ano, v centrálním měřítku je analogový otáčkoměr. A rychloměr je umístěn níže a je zcela digitální. Přístrojová deska je velmi informativní, má odlišnou regulaci jasu. Zvláštní pozornost si zaslouží místo. Mají dobrou boční podporu. To je prakticky "panva" - nejsou dostatečné čtyřbodové pásy. Přistání je poměrně nízké, ale nezasahuje do kontroly. Všechna regulace křesel - elektrická. Výrobce nabízí různé možnosti zpracování.

Specifikace

Vzhledem k tomu, že Porsche 918 je hybridní vozidlo, je vybaveno dvěma motory. Jeden - elektrický, druhý - vnitřní spalování. Začněme poslední.
Hybridní sportovní vůz Porsche-918 je poháněn osmiválečným benzinovým motorem ve tvaru V. Provozní kapacita pohonné jednotky je 46 litrů. Tato jednotka vyvíjí 608 koňských sil při 85 000 otáčkách. Krouticí moment je 530 Nm. Motor je velmi chytrý - mezní hodnota je 92 tisíc, což je neobvykle běžnébenzínových motorů. Pokud jde o elektrický pohon, pracuje na úkor 210kilotového motoru. Energie z lithium-iontových baterií je navíc dodávána na obou osách. Převodovka v "Porsche-918" - sedm kroků, s dvojitou spojkou. Jednotka je dokončena.

Vůz používá brzdové kotouče s uhlíkem a keramikou. Jsou děrované na obou osách. Průměr předních kotoučů je 41 centimetrů, zadní jsou 39. Jak je uvedeno v recenzi, auto má spíše informativní brzdy. Kromě toho existuje spousta "inteligentní elektroniky".

Dynamika, spotřeba paliva

Jak je uvedeno v recenzích, auto má vynikající dynamické vlastnosti. Díky osmiválovému motoru zrychlení na sto trvá 28 sekund. To je méně než to slavné Tesla. Zrychlení z nuly na dvě stě trvá 73 sekund. A maximální rychlost je 345 km /h. To je pravděpodobně nejrychlejší environmentální sportovní vůz v historii Porsche.
Nyní o spotřebě paliva. Vzhledem k přítomnosti elektrických automobilů spotřebuje auto jen tři litry plynu na sto. Použitím čistě elektrického motoru překračuje vzdálenost 26 kilometrů. Doba nabíjení baterie je tři hodiny. Poznamenáváme také, že 210kilotový motor je schopen rozptýlit vůz na 150 kilometrů za hodinu, aniž by zaujal trakci benzínového motoru.

Cena

Základní cena tohoto vozu je 768 tisíc eur. Spider je jedním z nejdražších strojů, které byly sériově vyráběny v Porsche. Na vozidlo se vztahuje čtyřletá záruka. Základní vybavení je:

  • Climaticinstalace
  • Sedmipalcový multimediální displej.
  • Audiosystém s 11 reproduktory.
  • Jako volitelně nabízí výrobce montáž kožených čalouněných sedadel.
    Za to musíte zaplatit 23 tisíc eur. A barva jedinečné barvy "metalické" stojí 48 tisíc eur. Pro ty, kteří nechtějí čekat tři hodiny, když je baterie nabitá, je to "super rychlé nabití". Pro to je nutné zaplatit dalších 20 tisíc eur. Tento systém dokáže obnovit kapacitu baterií během pouhých 30 minut.

    Zvláštní volba

    Také výrobce nabízí balíček proti penězům. Jedná se o usnadnění tělesa demontáží klimatických zařízení, zvukových systémů a dokonce i koberců. V důsledku toho vám umožňuje snížit zatížení o 35 kilogramů. Za takový podivný askezismus budete muset zaplatit 71 tisíc eur. Kolik lidí se rozhodlo koupit takovou možnost, výrobce mlčí.

    Kolik stojí náhradní díly pro Porsche-918?

    Dodatečné zprávy a odborníci zjistili, že v případě nehody by cena opravy mohla dosáhnout několika set tisíc dolarů. Takže nový motor v sestavě stojí 202 tisíc dolarů, robotická převodovka je 72 a přední část uhlíkového těla - 88.
    Zadní křídlo a nárazník lze zakoupit za 32 tisíc. Nejlevnější část pro toto auto je rohože. Jejich cena je 570 USD.

    Závěr

    Tak jsme zjistili, že je to "Porsche-918". Toto auto je jedním z nejvíce vzácných v sestavě. Recenze vlastníků upozorňují, že tato kopie je těžké ožít v Rusku. Auto není vhodné pro naše silnice. S výjimkouvysoká cena velmi drahých náhradních dílů v "Porsche-918". Powered by SMF Powered by SMF baterie.

    Související publikace