Společnost Porsche existuje již více než půl století a zanechala pozoruhodnou stopu v automobilovém průmyslu. Nicméně existuje celá řada otázek, které je třeba kdykoli znovu definovat. Je to například země Porsche? Ačkoli samozřejmě existují konkrétní odpovědi na ně.

Vzhled značky Porsche

Známá automobilka Porsche (country-producer Germany), nyní renomovaná značka ve své oblasti. A společnost začala na počátku dvacátého století. Již před první světovou válkou si budoucí šéf společnosti Ferdinand Porsche vytváří různé modely automobilů, což mu umožňuje získat cenné zkušenosti. Pracoval v několika firmách v Rakousku a Německu, vytvořil několik modelů Mercedesů a dalších vozů.

Vzestup začal v meziválečném období. V roce 1931 založil Ferdinand Porsche projektový podnik. To je, když je zřejmé, že v strojích "Porsche" země-výrobce - Německo. V prvních letech se Ferdinand Porsche zabývá návrhem a výrobou jednotlivých dílů pro automobilové společnosti a během několika let se již stal hlavním designérem "Auto-unie". V třicátých letech vytvořil řadu novinek, včetně "lidového auta" - jednoho z modelů "Volkswagen", který mu přinesl obrovskou popularitu. Před počátkem nepřátelských událostí na počátku čtyřicátých let Fredind Porsche pracoval na velkém počtu objednávek na straně, vytvářející zejména slavný KdF-WagenRuská verze - "Beetle" - auto, které se stalo základem řady modelů "Volkswagen"). K konstruktivním úspěchům Porsche je možné přiřadit sportovní model Type 22 založený na komerční nabídce firmy Auto Union AG. Většina těchto let později byla umístěna do základního vybavení vozů Porsche. Tak kdo vyrábí Porsche? Země původu automobilů - Německo. Nicméně, militarizace Německa také ovlivnila Ferdinandova činnost. Zpočátku vytváří armádní vozy a během války a obrněné automobily - známé tanky "Tiger", "Panther" a samohybné zbraně "Ferdinand". Tato aktivita mu způsobila špatnou pověst. Ačkoli pro jeho práci byl návrhář ve vězení méně než dva roky, nalézt inženýrskou pozici Ferdinanda Porsche na Olympique nemohl najít jeho místo v Olympique, ale v roce 1951 zemřel.

První značky Porsche

Vedení společnosti přešlo na svého syna, také Ferdinanda, který vydal první modely vozů pod značkou "Porsche" (výrobce země - totéž Německo). Vozidla byla většinou sportovní: "Porsche-356", "Porsche-718" a další. Často detaily "Porsche 356" byly vyrobeny společností "Volkswagen", byly vyrobeny tak, aby zlevnily stroje. Extrémně úspěšný návrh modelů umožnil získávat popularitu mezi většinou motoristů. V prvních poválečných letech se Porsche stala světoznámou firmou ve sportovním světě. Vrcholem pohybu v tomto směru je "Porsche-911" (1963). Model byl jedním z nejúspěšnějších momentů v biografii společnosti Porsche. To se projevilonový vývoj na motoristickém veletrhu ve Frankfurtu. Vzhled modelu vyvinul Ferdinand Porsche Jr., nejstarší syn Ferdinanda Alexander Porsche, který byl vnukem zakladatele společnosti. Novinka byla vytvořena tak, aby představovala nový design, ale zároveň nebyla příliš daleko od obvyklých pravidel firmy. Jako výsledek, známý pro všechny konfigurace, které až do současnosti jsou prodávány se záviděníhodným úspěchem.
V příštích několika desetiletích postavila společnost Porsche řadu úspěšných a velmi masivních strojů, ale až dodnes se jí nepodařilo. Jedna věc, kterou je třeba zdůraznit, je, že v uplynulém desetiletí společnost postavila mnoho originálních modelů strojů. Na základě těchto vozů byly vytvořeny i další modely: "Porsche-924", "Porsche-928" se změněným vzhledem a vážně přestavěné množství detailů. V předposlední dekádě dvacátého století se objevila zbrusu nová značka - "Porsche-959". Produkční země - Německo.

Firma v 80. a 90. letech

V osmdesátých letech dochází k další změně ve vedení společnosti. Nová hlava Henry Bon se zavázala modernizovat a stylizovat moderní styl nejslavnějších modelů, včetně Porsche 911. Získání nových, výkonnějších motorů, modernizovaných materiálů a detailů, "Porsche" v pozdních osmdesátých letech - devadesátých let úspěšně konkuroval na globálním automobilovém trhu.

V roce 1994 byly modely opatřeny novým nátěrem. Podvozek byl vybaven novým odpružením. V roce 1995 se objevil nový kabriolet, který s jeho vznikem společnost ztělesniloriginální technické řešení v té době. Tato politika vedla k tomu, že společnost "Porsche" se stává jedním z vůdců nejen sportovních modelů, ale i levných druhů. Objevil se v polovině posledního desetiletí dvacátého století, "Bokster" toto ustanovení pouze potvrdil. Jednalo se o dvoumístný s šestiválcový motor („boksterom“), stanovené na zadní nápravu, s měkkou horní automaticky napadat tělo typu „sportovní vůz“.

„Porsche“ v této fázi

počátek jednadvacátého století „Porsche“ (země původu Německo) stále tendenci experimentovat s novými modely, ale obecný line obchod vytvořit rozeznatelné auta. Firma v současné době už nehraje roli běžných výrobců automobilů, ale již dávno zůstala. Designéři "Porsche" již mnoho let hrají hlavní roli v automobilovém průmyslu. V posledních letech jsou Porsche považovány za nejspolehlivější ve všech ohledech.
Začátek století byl poznamenán aktivitami společnosti na vysoké úrovni. Návrháři nejenže pokračovali v produkci typických závodních automobilů, jejichž základní části byly vyvinuty v roce 1948, ale také začaly představovat radikálně nová řešení. Například křížová cesta Porsche Cayenne a sportovní vůz Porsche Panamera. Země producent "Porsche" - Německo, časem v tomto vydání se nic nezmění. Spolu s dalšími obry automobilového průmyslu se autokoncerty rozhodly vyvinout moderní technologie dvacátého století. Byly tam autaelektromotory, na jejich základě byly navrženy sportovní hybridní automobily. Použití nových konceptů umožnilo modelu Porsche 918 Spyder cestovat ve vzdálenosti 25 km na jediném elektrickém motoru při rychlosti 160 km /h.

Porsche Cayenne: začátek

V tradičním automobilovém průmyslu Porsche dochází k velkým změnám. Dalším vývojovým stupněm se stal Porsche Cayenne - pětimístné středně formátové závodní vozidlo. Produkční země Porsche-Cayenne - Německo. Model je vytvořen s aktivním zapojením do práce koncernu Volkswagen. Vytvoření vstupní úrovně (typ 955 /9PA) začalo v roce 2002 a v USA se realizace projektu datuje do roku 2003. Název modelu Cayenne byl tvořen jménem centrálního koloniálního držení Francie. Do roku 2002-2003 dosáhl vliv globálních automobilových trendů takovou úroveň, že se dá položit otázka: kdo vyrábí Porsche-Cayen, která producentská země? V roce 2008 byly automobily vybaveny moderními motory a automobil poskytl přímý převodový mechanismus pro pohonné hmoty. Například typický vůz (výrobce v Německu), Porsche-Cayenne, byl ještě poháněn šestiválcovým motorem, objemem 36 litrů a kapacitou až 290 litrů. s V ostatních automobilech byly osmiválcové motory o objemu 48 litrů o výkonu 385 koní. až 542 litrů. s Podvozek byl vybaven zcela nezávislým zavěšením obvyklého typu. K dispozici byly dva typy zavěšení: typická pružina pro základní verzi Cayenne a Cayenne S, stejně jako organizovaná pneumatická samostatná velikostRozchod kol od 157 do 273 mm pro Cayenne Turbo (pro dva počáteční modely dodávané jako volitelná výbava). Kdo vyrábí Porsche Cayenne (producentská země)? Auto má německou kvalitu. SUV získal přenos pohonu všech čtyř kol, který umožňuje podmínky dráha typický moment zaměření motoru mezi koly přední a zadní nápravy v poměru 38 až 62. Z důvodu tohoto Cayenne zachovává schopnost manévrovat společné pro pohon zadních kol automobilů. V "Porsche-Cayenne" v Německu, jak bylo řečeno.

Generace desetin dvacátého prvního století

Další generace na čísle 958 byla veřejnosti demonstrována na Ženevském autosalonu v roce 2010. Vozový obchod začal v květnu. Cayenne 2011 vypadá směrem ven menší, kompaktnější a "sportovní a svalnatější" než jeho předchůdce. Pro realizaci nových technických řešení provádí společnost Porsche zpracování základny pro všechny automobily. Teď v autě, podélné uspořádání motoru, silné tělo z úderu. Navíc je systém zcela autonomní, převodovka je vybavena blokovaným inter-axiálním diferenciálem. Návrháři „Volkswagen“ vyvinula přenos hnací kolo, a odborníci Porsche - suspenze, podvozek a správy, zatímco každá firma uspořádala řadu SUV motory. Výjimkou byl pouze 32-litrový V6 motor vyráběný Volkswagen pro model Porsche Cayenne, což je měřítko založené na rozpočtu společnosti. Modely Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg jsou vyráběny na jednotném základě. V roce 2009 vyšla naftamodel off-road vůz s třílitrovým motorem turbo s výkonem 240 koní a omezujícím momentem 550 Nm. Řada motoristů se ptá: "Porsche-Cayen" - jehož auto? Produkční země - Německo. V této modifikaci automobilu se rychlost zrychlení zvyšuje na 100 km po dobu 83 sekund a absolutní tempo je 214 km /h. Hlavní užitečnou vlastností modelu je významné množství spotřeby paliva: 116 litrů na 100 kilometrů v městských oblastech a 79 litrů na dálnici. Pro tuto variantu auta "Porsche-Cayen" země-výrobce - Německo. Tělo "Cayenne" je zcela zinkováno, zabraňuje vzniku zkažených a rezavých skvrn, a to i při častém provozu vozu a neustálém pobytu v dešti. Stroj je při použití vhodný.

"Panamer": jméno a funkce

Dalším znamením pro auto-koncertní model byl "Porsche-Panamer". Výrobce je země v Německu. Na počátku padesátých let se objevil v pařížském Autoworks, model 550 Spuder s čtyřrychlostním převodovým motorem a jeho originálním velkolepým vzhledu rychle získal popularitu. Tento nový model se ukázal být spíše pozitivní v mexickém závodě Carrera Panamerikana, který někdy rozšiřuje svou rychlost na dvě stě kilometrů za hodinu. Název tohoto modelu byl daný. Po desetiletí společnost neustále vytváří nové úpravy. Na počátku 21. století (v roce 2009) návrháři firmy ukázali další model "Panameric" - auto se čtyřmístnou kabinou. Neobvyklá změna byla provedena na základě nového, typického uspořádání. Panamericanadebutoval s benzínovým motorem V848 a pak se objevil verze s motorem V636 o výkonu 300 koní. Motoristé mohou najít verze se zadním nebo plným pohonem a jako doplňkovou variantu si můžete koupit pneumatické zavěšení.

Panamer v desátém roce dvacátého prvního století

Na začátku podzimu 2010 bylo prodáno zhruba 25 tisíc vozů. V létě roku 2013 vyrobila společnost "Panamera" náhradní díly, aktualizovala se polohová světla, návrháři provedli v kokpitu některé zlepšení. Ačkoli z části zůstává klasické auto "Porsche" (země-výrobce - Německo). Porsche-Panamera získá modernizovaný motor. Modifikace jsou také předmětem řízení stroje. Úbytek hmotnosti tření a hmotnost pohyblivých částí se sníží o 165% (95 kg). Provozní teplota motoru se zvýšila, což umožnilo zvýšit účinnost motoru. Zvýšení účinnosti jednotky však neovlivnilo výkon, ale vedlo ke snížení spotřeby paliva. Oživené závodní vozidlo Panamera v roce 2017/18 bylo veřejnosti předvedeno v hlavním městě Německa. Vůz nové éry se výrazně liší od celkové hmotnosti v technickém aspektu, vzhled vozu se také výrazně změnil.

Interiér automobilu v posledních letech

V autě automobilu je zachycování tlumícího světla s omezenými horizontálními přímými LED diodami. Svítidla jsou kombinována s jazýčkovým pásem, pod kterým je napsáno jméno modelové značky. Stejným způsobem je zadní část ostatních modelů Porsche vyrobena. Motoristé se domnívají, že tento model interiéru není daleko od modelu 911 "Porsche". Která země je výrobcem automobilůdnes? Německo se rovněž zabývá výrobou. Změny v představách o estetice automobilů vedly k mírné přeměně vzhledu Panamericus. Horní část vozu je jemně spuštěna. Podle konceptu by měla být vzdálenost k střeše od lidí v kabině snížena, ale návrháři říkají, že místo je dost. Vzdálenost od sedadel pro cestující až po střechu je dostatečná pro pohodlné ubytování cestujících. Uvnitř je vozidlo vybaveno nejmodernějším vybavením pro automobily. Spolu s různými kvalitními materiály pro vnitřní práce vytváří komfortní interiér kabiny. Přední panel zařízení je používán téměř výhradně k tomu, aby byl umístěn 12,3-dm displej univerzálního multimediálního komplexu. Všechny ostatní detaily řízení jsou umístěny na hlavním panelu, který vstupuje do výklenku mezi nosičem. Téměř všechna standardní standardní tlačítka, která jsou nahromaděna ve velkém množství, jsou umístěna na příslušných panelech a mají schopnost bez problémů řídit různé funkce stroje. Další zadní sedadlo bylo také odstraněno. Vyplňování vozu různými elektronickými součástmi si designéři vzdávali hold minulosti. To potvrzuje standardní analogový volič otáčkoměru, který se nachází uprostřed palubní desky. Na všech stranách je však přístroj obklopen moderními měřicími přístroji, které reprodukují velké množství informací. Vedle krásných interiérů a elektronických zařízení jsou návrháři zmateni a další aspekty pohodlí, díky velkému objemu zavazadel.

"Porsche Panamera" verze 2017/18

Všechny modely modelu "Porsche Panameric" 2017/18 jsou vybaveny osmistupňovou robotickou skříní PDK II. Sada další úpravy zahrnuje plný pohon, tříkomorové pneumatické zavěšení, plně řízený podvozek, konstrukce potlačující návrat a systém trakční vektorizace.

Závěr

V moderním světě jsou různé změny považovány za běžné, obyčejné inovace, které jsou vedeny hlavně pro sjednocení lidstva v zájmu globalizace. V Evropě probíhá proces fúze a zemí obecně, a zejména hospodářských svazů, několik desetiletí, což se v posledních letech urychluje. A tak jsou korporace méně a méně nést "národní barvu". A proto je zcela zřejmé, že otázka "Porsche": která země je výrobcem těchto vozů? Je bezpečné říci jen jednu věc: je to evropský model automobilů, který absorboval všechny nejlepší národní prvky. Přestože německá stezka je hlavní, Německo je zemí původu vozů Porsche.