Třída BMW řady třetí řady vypadá agresivněji, sportovní než sedan stejné řady. Vzhledem k jeho vzhledu přitahuje kupé pozornost v toku. BMW 325 není výjimkou. Tam bylo mnoho generací třetí sérii 2,5 litrových motorů, ale nejzajímavější bylo E92 které často lze nalézt v bílé nebo černé barvě.
Specifikace BMW 325
Výroba E92325 byla zahájena v roce 2006. V roce 2010 byla provedena restyling modelu, po které bylo auto propuštěno na další tři roky. Výkon a objem motoru závisely na přenosu a modifikaci tohoto modelu.
restyling
Restyling
napájení l. s
197 218
218
Objem cm 3
, 30002500
, 3000
převodovky
6 manuální 6 automatické
6 6 mechanické automatické
rok
, 2006 - 2010
2010-2013
Stručný popis změn
Každá generace třetí série byla změněna buď externě nebo interně (technické součásti). Od začátku BMW 325, který začal v roce 1975, došlo k několika změnám. Kardinální design vozu se změnil s nástupem verze těla E36 následovanou tělem E46, a pak - E92, který se změnil na uznání jak vzhledu, tak interiéru. Na horní straně středního panelu se zobrazí displej. Konstrukce se stala více zaoblená nežve všech předchozích generacích. BMW 325 dostal nový design světlometů, mřížku chladiče, dveře a mnoho dalšího.
Přehled
Ve srovnání s předchozími generacemi se nové tělo hodně změnilo. To je obzvláště patrné u více zaoblených tvarů, předních LED optiky, aktualizovaného designu mřížky chladiče a přívodu vzduchu, na jehož stranách jsou mlhové světlomety. Kola jsou vyrobena o průměru 17 palců, dokonale se vejdou do exteriéru automobilu. Ve všech verzích BMW 325 se objevuje tmavá barva, která je kombinována se světlem zbarveným tělem. Za zmínku stojí také vzhled šedé barvy, která je nyní doplňkovou možností, i když v předchozí generaci byla tato barva součástí standardních barevných možností.
Část zadní optiky je na těle, druhá část je na víku zavazadlového prostoru. Často špatné klouby mohou zkazit obraz zadních světel. Navzdory novému designu interiéru nemohl zastínit nové vozy páté a sedmé série, které byly v té době propuštěny. Ale přesto to stojí za to vyprávět. Hlavní změnou byl velký displej umístěný nad centrální konzolou, který je zodpovědný za navigaci, multimédia a mnoho dalších funkcí. Křesla kožená, jsou ještě pohodlnější na úkor opuštění přední části sedadla. Reprosoustavy se nacházejí před rukojetí pro otevírání dveří, což není nejlepším technickým řešením, ale nepoškozuje interiér vozu. Ve srovnání s vozy starší série nejsou salonní materiály tak vysoké. Pro srovnání, vPáté série se používají jako hliníkové vložky a dřevěné, zde jen plastové, vyrobené pod uhlíkovým povlakem. Volant obsahuje ovládací tlačítka, jako například přepínání rozhlasových stanic, snížení /zvýšení hlasitosti, příchozí volání a resetování chyb monitorů na obrazovce.
Přístrojová deska se skládá z rychloměru, ve kterém je vestavěn indikátor hladiny paliva a tachometr, ve kterém je umístěn ukazatel teploty oleje. Mezi nimi jsou dvě displeje, v horní části je průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů, což je celkový počet kilometrů aktuálního kilometru vozu. Páka automatické převodovky je velmi kompaktní. Spodní strana páky je joystick ovládání zobrazení, kolem kterého jsou tlačítka přepínače, jednotka, přehrávač CD, navigace a nastavení.
Ladění čipů BMW 325
Chip tuning - zvýšení výkonu automobilu programováním motoru a zvýšením limitu výkonu. Výkon BMW E92 v karosérii kupé lze zvýšit o 25-120 koňských sil, v závislosti na konfiguraci. Přibližná cena takového postupu je od 550 do 3600 dolarů (od 37 000 do 245 000 rublů). Ale toto rozhodnutí stojí za zvážení, protože tyto prostředky lze vynaložit na aktualizaci vozu na nový model, protože v některých případech je dokonce výnosné. Mnozí se ptají, proč někdy modely s výkonnějšími motory stojí méně než modely s motory slabšími. Všechna vina je dopravní daň. Při překročeníprahová síla 250 koní se začíná zvyšovat v geometrickém vývoji a často majitelé silnějších automobilů nabízejí nízkou cenu, aby kompenzovali náklady automobilu ve vztahu k přepravní daně. V důsledku toho se ukázalo, že po několika letech cestování na silnějším a dražším vozidle se náklady vyrovnávají vzhledem k velikosti přepravní daně.
Recenze
Podle recenzí BMW 325 lze říci, že hlavním důvodem pro návštěvu automobilu v údržbě je selhání automatické převodovky. To je nejčastěji způsobeno jeho neopatrným používáním a ne kvůli rychlému opotřebení. Výhody však převažují nad nevýhodami tohoto vozu. Mezi hlavní výhody patří:
ovladatelnost;
dynamika a rychlost;
pohodlí;
pochopení toho, že řídíte německé auto;
spolehlivost montáže;
prémiové materiály;
vzhled vozu;
Výběr možností pro barvu těla a mnoho dalších výhod.
Závěr
Všechny automobily BMW jsou populární mezi motoristy, žádný model není ponechán bez pozornosti. A také třetí řada, která je analogická třídy Mercedes-Benz C-Class. Vůz se ukázal jako atraktivní navenek a je dobře vybavený uvnitř, což zajistilo popularitu BMW 325.
