Až do nedávné doby se tři německý automobilový gigant soutěžit o práva na čestné místo na trhu, která splňuje všechny nové modely automobilů. BMW nezmizelo moc tím, že vyrábělo vůz BMW 4, který se stal standardem kvality mezi těmito třemi společnostmi.
Stručný popis
BMW získalo 4 vynikající auta díky tělu třetí řady, ale lehčí a pevnější. Takže proč změnit jméno, pokud bylo možné vylepšit BMW 3 - je nejasné. Koneckonců na první pohled vypadá jako kupé třetí řady. Ale po dokončení série 3 vydal výrobce zcela jiný vůz s ostatními komponenty. Kabriolet k dispozici pouze na zahraničních trzích, a to postavlyayuchys země SNS, nákladů na odděleních v regionu 37.000 dolarů za verzi s benzínovým motorem pro verzi s naftou - 38000 dolarů (navíc si můžete nastavit jednotku na všechna čtyři kola - 2000 dolarů Špičkový model bude stát v průměru. 49000 dolarů
specifikace
přezkum BMW 4 hodnotě od toho, jak úpravami pouze 5 kusů, který by vám měl sdělit více:.
(11 )
420i kupé
430i kupé
440i kupé
420d Coupe
430i kabriolet
Celková hmotnost kg
, 1555/1640
1570/1655
, 1620/1690
, 1555/1620
, 1780/1885 (56 )
zavazadlového prostoru l
450
450
450
450
375
výrobků
benzín
turbodiesel
benzín benzín 105), válce , , , 4
4 , , , 6 , (120
4
4
16
24
16 151)
objem, l
, 2000 , , , , 2000
(165 ) 3000 , , , , 1998 , , , , 2000
napájení l. s
253
) 191
, 253
převodovky
mechanika
inženýrství
mechanika
mechanika
mechanika stroj ,
Max. rychlost km /h
, 237
, 251
, 251
241
251
Interiér
Páčky směrových signálů lze nyní uzamknout ve stejné poloze. V místě pro loket je pro telefony bezdrátový poplatek. Pokud necháte telefon na tomto nabíjení, můžete bezpečně opustit auto, protože je pod kapotou a nikdo jej nevidí. Vhodný pro libovolnou velikost telefonu, díky pružině se udržuje pevně a na nárazu a otáčky se neskrývají a vibrují.
Další možností je distribuce Wi-Fi. Přístrojová deska stojí 500 dolarů (33 000 rublů) vyžaduje instalaci moderního levného navigačního systému v hodnotě 2 800 dolarů (187 000 rublů). Zavazadlový stojan o objemu 450 litrů. Docela prostorný pro kupé. Ve verzi ConvertibleKufr je o něco menší díky sklopné desce, a to 375 litrů. Ale když cestujete společně, pár kufrů a drobností se snadno vejde. Také mnoho majitelů chválí 4 kupé pro nejpohodlnější přistání mezi všemi kupami.
Mnoho kopů je určeno pro dva, ale i když jsou místa za sebou, většinou berou malé věci přepravované. Ale tohle není o něm. S testovacím pohonem BMW 4 bylo zjištěno, že při sestavování sedadla spolujezdce je jasné, že zadní sedadla i pro kupé docela hodně. Není to tak pohodlné jako sedmé série, ale ne tak těsné, jak si mnozí myslí.
Exteriér
BMW 4 je pravděpodobně nejkrásnější automobil BMW vyrobený v posledních letech. Na libovolné sadě svítí "čtyři" - nová LED dioda. Na základně mají čočky. LED dioda BMW 3 vypadá horší a pracuje stejným způsobem. Za coupem jsou světlomety s proužky diod. Nárazník s výstupem M4 se také nezměnil. Rozměry ve srovnání se třetími sériemi se nezměnily. LED světlomety stojí asi 1500 dolarů (100 000 rublů). V luxusní řadě se nárazník BMW 4 stal chromovaným, po něm následuje přívod vzduchu, nyní nejsou vidět jako dříve, když byly umístěny vedle mlhových světel. Disky jsou 19 palců. Směrová světla, která jsou nyní umístěna na zavazadlovém prostoru, jsou také diodami. Ti, kteří nemají rádi pravidelné verze 4 Coupe může uchýlit k ladění BMW 4 nechat své spoiler, difuzor, nová kola a tělo kit, nové brzdy, převodovky, a na základě rozhodnutí kupujícího.
Technické komponenty
Nejuniverzálnější verze je 440 Coupe - pouze M4 bude lepší. Motor V6 s výkonem 327 konísíly a zvuky jsou dobré a také fungují. Jednoduše urychlujete rychlostí 7000, dokonale přátele s osmistupňovou automatickou převodovkou, která s deaktivovaným stabilizačním systémem může obrátit konvenční kupé na unášený vůz. Verze 440 je k dispozici pouze s plným pohonem. V této verzi nejprudší reakce na stlačení plynového pedálu mezi všemi jeho modely. Přenos v režimu Sport + je skvělá věc nejen teoreticky, ale i v praxi. Vůz jezdil velice sebejistě, i když pevně, díky jeho zavěšení. Nový elektrický zesilovač v kabrioletu a kupé je jiný. V uzavřené verzi BMW 4 je volant příjemný, měkký a hladký, ale kabriolet je příliš tuhý. Reakce na otáčení volantu není tak rychlá jako v prostoru, ale stále není jasné, zda jde o zesilovač výkonu nebo problém s tvrdou suspenzí.
Benzínový motor Coupe 440i má 6 válců o objemu 3 litry, má 2 turbíny a výkon 327 koní. Kromě této verze jsou ještě dvě verze s benzínovým motorem - 420i a 430i, 3 dieselové motory - 420d, 430d, 435d s plným pohonem. Pokud jde o vůz, bylo možné udělat více pro kabriolet: v kupé - 130 milimetrů, u coupe pohonu všech kol - 145 milimetrů. Stejné parametry jsou v kabrioletu. Výhodou tohoto povolení je to, že se můžete snadno dostat na obrubníky, nebojte se malých jám, sněhu, umělých nepravidel a tak dále. Motor začíná "kroutit" od 2000 ot /min. Nejpříjemnější v režimu Sport +. Disperze z nuly na sto - 5 sekund. Otočila se za volantem o něco víc než dvě, s prudkými otáčkami dobřeposlouchá řidiče, pomáhá také při boční podpoře sedadel, které obsahují 20 polštářů. Pro každého cestujícího je perfektní poloha křesla.
Recenze
K profesionálům majitelé BMW 4 patří:
Velmi výhodné umístění řidiče, vstupní i dva metry.
Měkké sedadla s velkým množstvím nastavení a přítomnost podpory při zatáčení.
Přístrojová deska je velmi viditelná jak ve tmě, tak ve světle.
Klimatické řízení dokonale zapadá do interiéru.
Navigační systém je nejlepší ze všech BMW.
Pohodlné uspořádání zadního prostoru pro cestující v kupé.
Nedostatek škrábanců při sklápění sklápěcí střechy při zasažení jámy nebo umělých nepravidelností.
Přítomnost bezdrátového nabíjení pro telefon.
Volitelná volba: Modul distribuce Wi-Fi se sedmi sloty pro karty SIM, roaming ve všech zemích.
Slušný výběr modelů.
K mínusům patří také:
Více pevné otočení volantu v kabrioletu.
Neplatný joystick iDrive.
Umístění čepů na víku zavazadlového prostoru.
Pevná závěsná konzola.
Vysoká vůle (případ chuti).
BMW dokázala dlouho soutěžit s Audi a Mercedes. Po propuštění BMW 4 upevnil status jedné z nejlepších automobilových společností na světě a stal čtvrtou sérií nejlepší kupé mezi všemi výrobci. Chtěl bych, aby se kabriolet dostal na náš trh, ale zatím se musíme radovat pouze z kupé.
