Němci jsou schopni vyrábět vysoce kvalitní auta. Existuje mnoho příkladů hodných legendárních titulů. Každý z nás slyšel o takové značce BMW. Tyto vozy se vyznačují nejen výrazným vzhledem, ale také výkonnými motory. A v dnešním článku se upozorňuje na jednu takovou instanci. Tento BMW 850. Funkce, fotografie a funkce modelu - dále.
Popis modelu
BMW 850 je karoserie modelu E31. Jedná se o vůz osmého série Gran Turismo, který je sériově vyráběn od 89. do 99. ročníku. Tento model se stal nástupcem BMW E24. Stojí za zmínku, že nové auto mělo tělo coupe a bylo navrženo pro čtyři lidi. Náklady na nový BMW E31 byly asi sto tisíc dolarů.
Vzhled
Při popisu BMW 850 stojí za zmínku, že vzhled navrhl návrhář Klaus Capitza. Netřeba dodávat, že vytvořil živý a jedinečný obraz kupé.
Toto auto nebylo podobné jiným značkám. Z rodinných vlastností stojí za zmínku, že "nozdry" mříže radiátoru, která byla snížena. Ostatní části těla byly zcela jiné. Takže auto dostalo neuvěřitelně dlouhou kapotu s průchozími světlomety. Také níže byly dvojité čtvercové světla, které prováděly funkci potkávacího světla. Strany jsou ztmaveny směrovými signály. Oblouky na vozidle jsou rozšířeny spolu s křídly. Mimochodem, slepé světlomety byly charakteristickým rysem sportovních luxusních vozů (BMW E31 však bylo totožné). Auto má dynamickou a dynamickou siluetu. I v průběhu let je toto auto v centru pozornosti.Kromě svého živého vzhledu je tento model BMW velmi vzácný.
Tělo a koroze
Bohužel automobily BMW 90. let nebyly velmi odolné proti korozi. A tento model nebyl výjimkou. Takže mezi problémovými oblastmi stojí za zmínku prahy a oblouky. V této sérii nejsou k dispozici sady pro opravy, takže je velmi náročné a nákladné. Je však třeba poznamenat, že tento stroj není tak intenzivně využíván jako jeho "kolega" pátá, sedmá a třetí série.
Rozměry, vůle
BMW 850 nemá kompaktní rozměry. Celková délka těla je tedy 48 metrů, šířka - 174 cm - výška 186 metrů. Velikost rámu je 2685 milimetrů. Díky tak dlouhé základně má BMW 850 poměrně malou vůli. Jeho hodnota je pouze 140 milimetrů.
Salon BMW 850
Navzdory nízké vůli je pohodlné přistání v autě. Dveře jsou široké a otevřené do velkého rohu. Návrh interiéru jako v klasickém BMW na počátku 90. let. Volantem se třemi paprsky bez tlačítek. Přístrojová deska je šipkou. Středová konzola je mírně otočena směrem k řidiči. Stejný trend byl zaznamenán iv třetí a páté řadě BMW. Po ruce je vše, co potřebujete. Ergonomie kabiny ve výšce. Vzhledem k tomu, že stroj byl vytvořen koncem osmdesátých let, neexistují žádné multimediální systémy a joysticky. Nicméně ovládání zařízení je jednoduché a intuitivní.
I přes nízké přistání není problém s viditelností vozu. Mimochodem, přední světlomety mohou fungovat jako přední parkovací monitor. Je snadné vidět, kde to jedlouhá kapota je u konce. Zajímavý fakt: pokud potřebujete vypnout světlomet, nemusíte motor zapínat. Stačí, když kliknete na přepínač pětkrát v kabině a "visí" v otevřené poloze. Recenze majitelů jsou pohodlně pohodlná sedadla s dobrou boční a bederní oporou. Mimochodem, bezpečnostní pásy jsou integrovány přímo do sedadla. Pokud jde o zadní řadu, existuje jen velmi málo míst. Proto si můžete vychutnat pouze salon sedící na přední řadě. Za tím bude upřímně řečeno - řekněte zpětnou vazbu. Kvalita dokončovacích materiálů je působivá. Plast je příjemný na dotek, prvky dekorace nemají stopy významného opotřebení v čase. V tomto případě má auto hluboký kufr, který zcela vstoupí do kufru nebo do střední velikosti. A pod falešnou podlahou je rezervní kolo v plné velikosti.
Technické parametry BMW 850
Na tomto autě byly instalovány různé motory. Pokud jde o BMW 850, pro tuto úpravu byly plánovány tři elektrárny. Zpočátku bylo kupé vybaveno atmosférickým benzinovým 12-válcovým motorem M70V50. S objemem 4988 centimetrů vyrobil 300 koní. Krouticí moment je 450 Nm a je k dispozici od 4 000 otáček. Typ rozdělovače plynu - ONB, pro každý válec měl dva ventily. Kompresní poměr motoru je 88.
Pár s tímto zařízením provozuje 6stupňovou manuální převodovku. Zrychlení na sto trvá 68 sekund. Maximální rychlost - 250 km /h. Současně průměrné nákladypro údaje o pasu je 13 litrů. O něco později se tento model začal instalovat výkonnější motor. Mají motor M73B54. Tato jednotka v pracovním objemu 5 379 centimetrů produkuje až 326 koňských sil. V tomto případě točivý moment motoru - 490 Nm (dostupný od 39 000 otáček). V minulosti byl v motoru použit mechanizmus rozdělování plynu ONB a pro každý válec jsou k dispozici dva ventily. Kompresní poměr motoru je 10.
Tento motor pracuje ve dvojici s automatickou pětistupňovou převodovkou. S ním se automobil urychluje na stovky za 63 sekund. A maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu (omezena elektronikou). Spotřeba paliva v městském cyklu - 17 litrů. Na cestě auto spotřebuje 84 litrů. Ve smíšeném cyklu stroj tráví asi deset litrů. Nejproduktivnější ze všech dostupných v sestavě je motor S70B56. Je to také 12-válcová jednotka, ale s pracovním objemem 5576 kubických centimetrů. Maximální výkon motoru je 380 koní. Krouticí moment 550 Nm, dostupný od 4 000 otáček. Kompresní poměr pohonného systému je 98. Průměrná spotřeba paliva je 128 litrů. Město auto stráví až 20. A na silnici - asi 85. Je třeba poznamenat, že tento automobil byl neuvěřitelně dynamické charakteristiky. Rozložení na stovky bylo odhadováno na šest sekund. Maximální rychlost byla omezena na 250 kilometrů za hodinu. Jako kontrola byla použita šestistupňová mechanika.
podvozku
Vůz je postaven na kočárku zadních kol s přední a zadní nezávislé zavěšení.Na přední straně - stánky "McPherson", za - vícepodlažní. Testovací jízda BMW 850 ukázala, že závěs má vynikající rovnováhu hladkosti a manipulace. Stroj je dobře spolknutý nerovnostmi, aniž by se válce otáčely. Musím však říci, že vlastnosti podvozku jsou přesněji zaostřené pod hladkým německým dálnicím. Za zmínku stojí také "Alpina". To se lišilo nejen u jiných externích, ale také mělo tužší, sportovní pozastavení.
Mezi vzrušující momenty je třeba přidělit systém přeuspořádání zadních kol. To má pozitivní vliv na manipulaci s německým vozem.
Cena
V současné době si můžete koupit takové auto za cenu od 600 tisíc do 1 milionu 100 tisíc rublů. Není k dispozici mnoho kopií. Současně průměrné kilometry vozů - více než 250 tisíc kilometrů.
Zhrněte
Takže co je BMW 850? Jedná se o dvoudveřový kupé, který má výrazný vzhled a vyznačuje se výkonným motorem. Auto je doslova vytvořeno pro milovníky agresivního jezdectví. Na tomto vozidle se můžete jasně vymanit, dokonce i skromně se pohybovat v potoku. Musím však říci, že takové auto je velmi vzácné a jeho údržba může mít problémy. Hledání náhradních dílů lze často objednat pouze a náklady na originální díly jsou někdy bláznivé.
