BMW řady 7 auto, fotografie, přehled, specifikace, historie modelů

BMW řady 7 je přední vůz, který úspěšně soutěží s modely, jako jsou Audi A8 Mercedes S-Class, Lexus LS a mnoho dalších luxusních vozů. Jeho první verze byla představena veřejnosti v roce 1977 ve městě Mnichov, kde se nachází továrna BMW.

Stručná historie

Návrh prvního BMW řady 7 byl převzat z modelu E24 Coupe. Ukázal se, že je pro tento čas poměrně atraktivní. Díky mřížce chladiče se tato verze stala nejrozšířenější. Zezadu to vypadalo poněkud velké, ale to vše je kvůli velkému objemu bootů 640 litrů. V roce 1982 byl interiér zdokonalen. Konstrukce kabiny a palubní desky a mnoho dalších prvků byla vypůjčena z BMW řady 5 E28. Od té doby byla 7. série zahájena masivně, našla více fanoušků a stala se takzvaným příkladem kvalitního automobilu.


Stručný popis

BMW řady 7 bylo vydáno v šesti generacích. Patří sem modely s E23 E32 E38 E65 /66 F01 /02 G11 /12. Verze vozu s předponou Protection jsou vybaveny pancéřovaným tělesem, dveřmi, okny a mnoha dalšími prvky pro zvýšení bezpečnosti, stejně jako pneumatiky, které jsou i po propíchnutí schopny jet, protože se nic nestalo. Série BMW řady 7 se stala populárnější díky aktualizaci z roku na rok. V té době byla elektronická kontrola motoru nebo odpružení považována za inovace, a proto značka BMW zaujímala v automobilovém průmyslu čestné místo. Už v té době byl systém ovládán parkovištěmproces, který upozorňuje na blížící se překážky, pětistupňovou automatickou převodovkou, telefon pro hlasové vytáčení, nastavitelná tuhost odpružení, vyhřívaná sedadla, zábavní systém, který zahrnoval více než 14 reproduktory s celkovým výkonem zhruba 450 wattů a dvouzónová klimat- ovládání

Každá souprava pro zvýšení bezpečnosti zahrnuje dostupnost airbagů umístěných v celém automobilu.

E38

BMW řady 7 E38 - model reprezentativní třídy vyrobené v letech 1995 až 2002. Ve skutečnosti z tohoto těla a éry 7. série začala. Nový model se stal nejprodávanějším a nejoblíbenějším než modely E23 a E32. Vozidlo je považováno za sport, díky motoru, ale po hluku v kabině a manipulační BMW je o něco menší než u jeho konkurentů. Rozšířený model s předponou L (dlouhá) větší než 13 centimetrů. Verze s předponou XL je větší než 38 centimetrů. Všechno je děláno pro pohodlí cestujících, kteří sedí za sebou. Z tohoto důvodu mohou v doslovném smyslu slova ležet s napnutými nohami. Tělo má vynikající ovladatelnost a dynamiku. Za pouhých 6 vteřin E38 zrychluje na 100 km /h díky motoru V8 s výkonem 327 koní. Všechny motory splňují normu Euro-3. Dokonce i nejmenší 3litrový motor dokáže urychlit až na 100 km /h za pouhých 8 sekund. Při rychlostech nikdo nedokázal obejít E38 s přihlédnutím k hmotnosti a rozměrům vozu.

E65 /E66

BMW řady 7 E65 a E66 jsou čtvrtou generací. Model byl vydán od začátku roku 2001. V roce 2003 to bylonásledovaný dalšími pěti lety, který se v roce 2008 dostal z řady. Tento model byl vyprodán v množství 300 000 kopií po celém světě. Ve srovnání s minulými modely se model E65 hodně změnil. Jmenovitě: změnila se změna grilu chladiče, rukojeti dveří se stávaly atraktivnějšími a samozřejmě se změnilo i interiérové ​​uspořádání včetně volantu. Přidána multimediální obrazovka, joystick iDrive a další.
Ve srovnání s E38 se délka E65 zvýšila o 14 centimetrů, výška je 1 centimetr, šířka je 19 centimetrů. Hmotnost se zvýšila o 375 liber. Interiér vypadá velmi atraktivně, zejména je zvýrazněn displej multimediálního a navigačního systému. Sedadla jsou vyhřívána, je zde spousta polštářů, takže je velmi příjemné zůstat v kabině. Zezadu se cestující nemohou starat o nepříjemné místo - existuje spousta míst. Objem motoru se pohybuje od 3 do 6 litrů, výkon od 230 do 446 koní. Maximální rychlost může dosáhnout 270 km /h.

F01

BMW řady 7 F01 - pátá generace. Model se objevil na dopravníku ihned po E65 /E66 v roce 2008 a byl vyroben do roku 2015. Zpočátku bylo plánováno uvolnění zhruba 10 tisíc modelů, což snižuje výrobní náklady o 30 procent. Existuje verze F02, která má předponu L, tj. "Rozšířenou". Verze F03 je bezpečnější díky pancéřovým dveřím, sklu a celému tělu obecně. F04 - velmi vzácná hybridní verze série 7. Tato generace má tři typy motorů: turbodieselový motor s výkonem 246 koní, V8 dvojitý turbodmychadlem o výkonu 406 konía kapacitu benzínu 327 koní. Salon obsahuje nové prvky: aktualizovaný multimediální systém, audio systém, nové materiály pro sedadla. Nyní hlavní obrazovka informuje o rychloměru, otáčkoměru, hladině paliva a oleji. Například v režimu Eco přístrojová deska svítí příjemnou modrou a rychlostní limit je zasazen do ne více než 120 km /h, ale přešel režimu Sport nebo Sport + začne hořet jasně červená rychlost auta zobrazený uprostřed rychloměru a na hlavní obrazovce Oznamuje, jaká etapa osmistupňové automatické převodovky je nyní zahrnuta.

Návrháři se zaměřili na pohodlí zadních cestujících. Z tohoto důvodu, dva monitory byly přidány 9 palců úhlopříčka, zlepšené ovládání klimatizace, přední sedadlo posouvá dopředu s jeho montáží jmenovaný podnožkou, navržené pro co nejpohodlnější jízdu. V BMW řady 7 je spotřeba paliva na trati 6 až 9 litrů.

Vnitřní G11

Pokud jde o vnitřní G11 se nejlepších modelů S-třídy. Salonní materiály zahrnují: plast, kůži, dřevo a kov. Řidič má multifunkční volant, který reaguje na nejmenší dotek. To multimediální ovládací tlačítka, klimatu, různé instalované ve vozidle systémy, až elektroreduktory.
Středem je hlavní dotykový displej. Přidáno řízení gest. Chcete-li například zvýšit hlasitost, stačí otočit ruku před displejemve směru hodinových ručiček, pro snížení - proti. Stojí za to říkat, že G11 je velmi komfortní k řízení nezávisle na rozdíl od třídy S, která je navržena pro pohodlnou jízdu na zadním sedadle. To je způsobeno nejlepšími technickými komponentami. Nicméně sedět v zadní řadě je také potěšením. Jako zábavu jsou devět centimetrů obrazovky.

Vnější G11

Mřížka chladiče se otevře v závislosti na povaze jízdy: při vysoké rychlosti jsou zcela otevřené, což přispívá k dobrému větrání. Trochu pod hlavním roštem je další - horizontální. Po stranách jsou tři mlhové světlomety. Auto je velmi dlouhé a díky tvaru kapoty připomíná velký žralok. Není snadné parkovat s takovými rozměry. Ve srovnání s předchozími verzemi model G11 vypadá dražší, je okamžitě jasné, že je to prémiové auto. Na obecném pozadí jsou světla zvýrazněna, vypadají agresivně, což dává G11 tak strašný vzhled.
BMW řady 7 Recenze
Většina majitelů se odvolává na to, že je to slušné auto. Ale nic není dokonalé. Při hodnocení podle recenzí, výhody:
  • luxusní;
  • pohodlná zadní řada;
  • vynikající multimediální systém;
  • kvalitní materiály;
  • technické součásti;
  • vzhled;
  • sada modelů;
  • .
  • Nevýhody:
  • tuhé zavěšení;
  • cena;
  • přítomnost populárnějších konkurentů;
  • Není velmi pohodlné sedadlo řidiče;
  • iDrive má více než joystick;
  • drahé služby.
  • A navzdory všem nevýhodám zůstává vůz jedním z nejoblíbenějších vozů reprezentativní třídy, která podle recenzí vlastníků může soutěžit v kvalitě a funkčnosti se svými konkurenty. S každým tělem se značka zlepšuje a není divu, že se v budoucnu může stát nejlepším vozem na trhu.

    Související publikace