značka BMW byla vždy spojena s rychlými vozy. Kromě toho mají tyto vozy výrazný a sportovní vzhled. V každé zemi je spousta fanoušků a přívrženců této značky. A fanoušci seriálu M jsou obzvláště populární mezi fanoušky. Jedním z nich je BMW X6 M. Fotografie a recenze vozu - dále v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? BMW X6 M je "nabitá" verze sériového crossoveru s plným pohonem X6. Auto je sportovní a má výkonný motor. Sériová výroba vozu byla zahájena v roce 2009.

Vzhled

Design crossover, jedinečně, si zaslouží jen ty nejvyšší známky. Auto má jasný, sportovní a dynamický vzhled. Takový BMW bude viditelný v každém proudu. Přední strana je patentovaná optika se čtyřmi oky a široké "nosní části" mříže chladiče. Na nárazníku - lichoběžníkový přívod vzduchu a kulatý protiproud. Samotné tělo má kapek podobný tvar. Střecha jako kupé hladce proudí do kufru. Stroj má široké kotouče na nízkoprofilovém kaučuku, stejně jako výrazné svalové oblouky kol. To vše vytváří obraz utaženého sportovního auta.


Co říkají o lakování BMW X6 M? Majitelé si stěžují na kvalitu malby. Nicméně je třeba věnovat pozornost několika okamžikům. Ano, je důležité sledovat odvodňovací systém umístěný v blízkosti čelního skla. Může se upadnout a voda spadne do hlavní řídicí jednotky. Tam jsou také nuance na lichoběžníkujanitorů Začala se škrábat po čase. Existují stížnosti na hadici, která napájí myčky na zadní straně víka zavazadlového prostoru. Časem dochází k úniku.

Rozměry, hmotnost, vůle

Vozidlo má následující rozměry. Délka těla je 488 metrů, šířka - 2 metry, výška - 17 metrů. Současně je hmotnost prázdného stroje 24 tun, což je docela hodně. Celková vůle vozidla - 18 centimetrů. To stačí k jízdě ve městě a dokonce i jemnému nátěru. Ale počítat více, určitě, nestojí za to. Přesto to není SUV. Ačkoli BMW má plnou jízdu, je navržen výhradně pro jiné účely.

Salon

Design interiéru se prakticky neliší od ostatních modelů BMW - vše je stále stylové a luxusní. Charakteristickým znakem verze M od obvyklého je pouze volant a sedadlo s výraznou boční podpěrou. Verze M lze také rozpoznat pomocí charakteristických štítků na páce kontrolního bodu a dalších prvků. Interiér je pohodlný a ergonomický - říká zpětná vazba. Dokončovací materiály jsou příjemné na dotek. Izolace hluku na vysoké úrovni. Samotný kabinový vůz BMW X6 M je určen pro čtyři osoby. Zezadu je jen prostor pro dva. Mimochodem, přední sedadla mohou volitelně ovládat boční válce. No, v základní sadě křesel jsou různé ventilace a elektrické topení. Obecně je v autě dostatek prostoru. Cestující se však za spadnou střechou utahují.

BMW X6 M: technické vlastnosti

Pod kapotou v "nabitém" crossoveru je benzín 44-litrovýMotor ve tvaru písmene V. Jedná se o osmválcový motor s dvojitým přeplňováním. Mezi charakteristiky tohoto motoru stojí za zmínku tepelně odolné sběrné výfukové potrubí s dvoukanálovými turbodmychadly. Ty přispívají k rovnoměrnému pulzování výfukových plynů. A to vše je ve zhroucení bloku válců. Maximální výkon pohonné jednotky je 555 koní. Moment - 680 Nm. Za zmínku stojí, že moment je k dispozici v poměrně širokém rozmezí - od 15 do 565 tisíc otáček za minutu. Tato pohonná jednotka pracuje ve dvojicích s automatickou převodovkou se šesti rychlostmi.
Jak je uvedeno v recenzi, auto má přijatelnou dynamiku zrychlení. Takže prvních 100 vozů se urychlí za pouhých 47 sekund. Maximální rychlost je omezena elektronikou a je 250 kilometrů za hodinu. Ve smíšeném cyklu stroj utrácí 14 litrů 98 benzinu na 100 kilometrů cesty. Motor je rovněž vybaven katalyzátory a splňuje ekologické normy Euro-5.

Nuance motorem

Mezi podvodními kameny majitelů motoru BMW X6 M Sport si všimněte skutečnosti, že motor nemá známou mechanickou sondu. Úroveň a stav oleje tedy nelze nezávisle ověřit. Motor BMW má systém, který automaticky sleduje, pokud jde o údržbu, av případě potřeby vydá příslušný nápis. Problém je však v tom, že systém nahrazuje ropný systém pouze za 20 až 25 tisíc kilometrů. Pro Evropu je toto období považováno za normální, avšak v Rusku je ropa mnohem častější. TakéJe třeba poznamenat, že veškeré opravy by měly být prováděny pouze kvalifikovanými pracovníky. S vašimi rukama je těžké něco udělat - motor je v zařízení příliš složitý. Z tohoto důvodu bude motor udržovat nákladné.

Prostor ve skříni

Jak jsme již uvedli, je vozidlo vybaveno šestistupňovou automatickou převodovkou. Problém je však v tom, že trvale trpí vysokými náklady. Časté sklouznutí vede k poklesu zdroje krabice. Příležitostně, když stroj již začal strurhans přes 100 tisíc kilometrů běhu. Zároveň upozorňujeme na to, že výrobce nabízí výměnu oleje za 80 tisíc km.

Podvozek

BMW X6 M má zcela nezávislé zavěšení. Vpředu - konstrukce se dvěma nohami, vzadu - vícedílná pneumatická pružina. Ty jsou schopny udržovat stabilní jízdní pruh bez ohledu na zatížení vozidla. BMW X6 M je vybavena pohonem všech kol X-Drive s aktivním zadním diferenciálem a inteligentním řízením. Díky elektronice poskytuje vynikající stabilitu vozidla a plnou kontrolu nad řízením. Přes těžkou váhu se auto rozběhne jako osobní automobil - říkají zpětná vazba. BMW X6 M běží plynule v řadách a dokonale drží přímku rychlostí přes 150 kilometrů za hodinu. Existují však problémy s diferenciálem. Ano, na mnoha modelech proudí olej přes pohon. Rovněž stojí za to věnovat pozornost stavu aktivních stabilizátorů. Úsměv na ně je špatným znamením. Protože náklady na novéstabilizátory - asi 800 amerických dolarů. Taková vysoká cena je způsobena skutečností, že tyto prvky mají hydraulický pohon a složitou elektroniku. Pokud jde o zdroj jiných prvků zavěšení, nejvíce často selhávají regálové stabilizátory (jednou za 40 tisíc kilometrů). Pro 20 tisíc více držených příčných páček. Stejná doba provozu v nohách řízení. Kuličková ložiska a plachtové bloky podélných páček závěsu jsou asi 90 tisíc kilometrů. Co se týče nosných a nábojových ložisek, dosahují až 150 tisíc kilometrů. Překvapivě se objevily tlumiče nárazů. Slouží asi 140 tisíc. No, brzdové destičky, vzhledem k aktivní jízdě často opotřebovávají - každých 25 tisíc kilometrů musí koupit novou sadu. Disky slouží až 70 000.

Zhrněte.

Tak jsme zjistili, jaké vlastnosti a funkce BMW X6 M nabízí. O tomto autě se objevil názor na nespolehlivé auto. Musíte však přiznat, že většina poruch se vyskytuje v důsledku nesprávného provozu nebo častější údržby. Několik majitelů se prodává za opravou v kvalitní službě s originálními náhradními díly. A někteří lidé vůbec provozují auto s hromadou chyb a "věšákem" lamp na palubní desce. To vše by mělo být zohledněno při nákupu automobilu na sekundárním trhu. Shrnout auto, stojí za to zdůraznit několik pozitivních bodů. Ano, majitelé mají rád:

Nápadný vzhled.

Vynikající dynamika zrychlení.

Vysoce kvalitní montáž salonu.

Tělo odolné proti korozi.

Mezi negativní body majitelé poznamenávají:

Velké náklady na údržbu a opravy.

Vysoká spotřeba paliva.

Problémy s vyhledáváním vozidel na sekundárním trhu (mnoho kopií bude vyžadovat vážnou pozornost).

Proto je vůz vhodný pro ty, kteří nejen milují rychlost a dynamickou jízdu, ale jsou také připraveni na vážnou investici v případě poruchy tohoto nebo toho uzlu v autě.