Zařízení spalovacího motoru je složitý mechanismus. Všechny součásti a součásti jsou velmi důležité a při provozu motoru plní funkci. Při určitém běhu vyžadují kovové uzly obnovení továrního nastavení. To se ve skutečnosti nazývá "generální opravou motoru". Jednou z nejdražších motorových jednotek je klikový hřídel. Především je vystaven silnému opotřebení. Pochopme, jaký druh leštění kliky a kdy je potřeba.

Obecné informace

Klikový hřídel je hlavním mechanismem skupiny pro spouštění motoru spalovacího motoru. Navrženy tak, aby převáděly translační pohyb na rotační pohyb. Toto je realizováno pomocí detailů složité geometrie. Během provozu ICE se celý mechanismus kliky (dále jen CWM) značně zatěžuje. Jedná se o inerciální zatížení a tlak plynu v důsledku spalování směsi paliva a vzduchu ve válcích. Celkově zatížení není trvalé, ale variabilní.


V tomto ohledu jsou kladeny zvláštní požadavky na výrobu klikových hřídelí. Musí být odolný proti teplotám a odolný proti opotřebení. Ale každá položka, která je dlouhou dobu pod zatížením, může vyžadovat opravu. V tomto případě je to nudné a leštění kliky. Podívejme se blíže na to, jaký postup je a jak se provádí.

Krátce o zakořenění klikového hřídele

Především z poruchy této stránkylze nalézt na charakteristickém věnu ICE. Během provozu nastává nevyhnutelná demolice skupiny válců a vrtulí (CPC), stejně jako CWM. To vede k uvolnění a trhlinám. Jako výsledek, kolena-jelle začne klepat. Chcete-li odstranit mezery, nainstalujte opravný obklad, který je o tloušťce 01-02 mm vyšší než továrna. Kvůli jejich instalaci však musí být kliková hřídel nejprve rozptýlena. Tímto postupem se vnější průměr hrdla kolena přizpůsobí velikosti opravné vložky. U většiny vozů je 4 opravárenská zavazadla. To znamená, že koleno může být propláchnuto maximálně čtyřikrát, po kterém jsou ICE nebo kolenní vložka nahrazeny novými. Hackování provádí kvalifikovaný odborník na speciální zařízení v několika etapách. Chcete-li to udělat, sami teprve tehdy, když jsou potřebné zkušenosti a nástroje.

Leštění klikové hřídele: cena a důležité body

Tento proces je poměrně složitý a vyžaduje od odborníka mnoho zkušeností. Je nesmírně důležité dodržovat tuto technologii a pochopit princip práce CMS. Náklady na broušení a potrubí jsou obvykle vysoké. Ale to je docela rozumné náklady, protože nový klikový hřídel bude stále stát o 40-60% více. Mnoho majitelů automobilů naivně věří, že pro broušení je zapotřebí jen vhodný stroj, ale to vůbec není. Pokud je pro takovou práci přijat mistr bez zkušeností nebo dostatečný zájem, může to vést k hrubým chybám, které prakticky okamžitě povedou k problémům. Ráda bych se k této problematice více zaměřila, ale na kolikTotéž bude kvalitní leštění klikové hřídele. Cena se značně liší v závislosti na značce automobilu a nainstalovaném motoru. Čím více lahví, tím více musíte zaplatit. Domácí VAZ opravuje nejlevnější a motory V8 - extrémně drahé. Ceny za jedno broušení se mohou pohybovat od 2000 rublů na 15 000 a v některých případech vyšší.

Technologie broušení

Jak bylo uvedeno výše, proces je poměrně komplikovaný a zodpovědný. Je zapotřebí zahájit broušení z nejslabšího místa. Ve většině případů se jedná o kořenový nebo cervikální krk. To platí zejména pro krky malého průměru, které nemají dobrou protiváhu. Nejprve se opotřebovávají. Pokud se uzdravení již uskutečnilo, je nutné začít s podvědomými body. Například z hřídele klikového hřídele. To je způsobeno tím, že ztratíte paralely krku a vše bude muset být zpracováno.


Některé společnosti shromažďují informace o motorech, broušení jejich kliky neprodukovalo správný výsledek a ICE rychle ustoupila. Důvodem je často prasknutí, které začíná tabulátorem v místě zpracování a stává se panenskou oblastí. Důvodem je špatná kvalita práce specialisty. Zvláštní pozornost by měla být věnována moderním nuceným motorům.

Brusné hřídele klikového hřídele

Nejprve se používá stroj pro broušení klikových hřídelů. Má část nainstalovanou. Je nutné, aby náprava klikového hřídele prošla jedním klikovým hrdlem. Před prováděním broušeníje nutné vyvažovat koleno. Pokud tomu tak není, bude brzy detail deformován a není předmětem k obnově.
Úprava je jedním z nejtěžších, ale ve stejné době důležitých momentech v průběhu práce. Pokud nechcete dát pevný a nedosáhli vyrovnání, kvalita opravy je regulovat a vice versa. Ve všech případech musí být kotouče pro broušení klikových hřídelí menší než krku. K dispozici je také předpokladem pro zásobování řezné kapaliny a hloubku řezu, která je upravena v rozmezí od 002 do 003 mm. Všechny tyto podrobnosti by měly brát v úvahu odborníci provádějící práci. Nuance je jich tolik, což je důvod, proč je třeba broušení klikového hřídele provádí ve vhodném místě v přítomnosti moderní a provozuschopného zařízení.

Shrneme-li

Jsme poněkud na to, jak kliková hřídel broušení se provádí. Recenze těchto prací nejsou vždy jasná. Někteří z důvodu vysoké kvalifikační mistra je velmi spokojen s kvalitou a načasování prací. Ale ne všichni odborníci se vztahují k jejich práci svědomitě a jednoduchý motorista obtížné vizuálně rozumět správně provedeny všechny kroky a otočil se k dosažení požadovaného výsledku. V každém případě by měl odpovědný přístup k výběru služby, která bude opravován. V současné době existuje obrovské množství diskusních fór, kde vlastníci se shromažďují určitou značku vozu. Tam můžete zjistit, kde a jak dobře provádět určité typy prací naurčitou čerpací stanici.