Brzdový systém automobilu je složitá sada jednotek a jednotek, které poskytují jednu z nejodpovědnějších funkcí - včasné zastavení pohybu. Proto je při provozu vozidla velmi důležitá diagnostika brzd. Prostřednictvím prostředků v garážových podmínkách nebude kvalitativní kontrola tohoto systému způsobena technickými omezeními. Správné používání brzdové kabiny však nezjistí jen zjevné poruchy zařízení, ale také provádí opravy výměnou jednotlivých součástí.

Celková výstavba stánku

Většina modelů tohoto zařízení se provádí ve formě platformy s funkčními součástmi, elektrotechniky a digitálního řízení pracovního procesu. Návrh je tvořen kovovými panely, které drží parkoviště pro vozidlo. Pohyb v nejběžnějších modelech bubnu zajišťuje instalaci válečků. Funkčními prvky jsou stabilní řízení, semafory, komplexy senzorů, regulace polohy stativů a software. Jako volitelný Kromě toho někteří výrobci nabízejí zařízení poskytují brzdové zkoušečky pro reporting (tiskárny), základový rám, obálka, informačními tabulemi a dalšími zařízeními. Odborníci v této oblasti doporučují zaměřit se na prostředky,což zvyšuje ergonomii obsluhy zařízení.

Hlavní charakteristiky stánku

Při výběru první pozornosti se věnuje parametrům konstrukce. Zejména jsou průměrné rozměry 3000 x 700 mm - rozměry délky a šířky. Ovládací prvky jsou 600 x 400 mm ve stejných parametrech a výškách vyšších než 1000 mm. Potom se určí odpovídající zatížení. Na jeho vlastní stánek pro kontrolu brzd vůz váží asi 1 tuny, ale v závislosti na modelu, který odolá zatížení 10 tun, tj. Některé konstrukce umožňují sloužit i osobní auta a malé nákladní automobily. Rychlost pohybu se obvykle pohybuje v rozmezí 2-4 km /h - tato čísla mohou být považována za počáteční brzdnou rychlost simulovanou na plošině.


Rovněž důležitý je rozsah hodnot síly na každém kole při údržbě brzdové kabiny. Charakteristickou vlastnost tohoto indikátoru lze představit následujícím způsobem: 0-25 kN s chybou 3-5%. Vzhledem k tomu, že moderní stojany pracují s elektrickými diagnostickými zařízeními, je třeba zvážit optimální napětí. Velké plochy pro čerpací stanice jsou připojeny k třífázové sítě 380, ale pokud byly vybrány speciální stojan pro osobní automobil, tím je pravděpodobnější, bude omezena na 220 V. vedení

Zásada

Po instalaci vozidlo v místním provozovatelem zahajuje zařízení. Dále jsou snímače tenzometrů připevněny v procesu, který zaznamenává parametry brzdných momentů. Registrace úsilí probíhá na pozadípříjem elektrického signálu vzniklého z převodového motoru. Příklad akčního systému lze prokázat na válečkové jednotce. Jak funguje brzdová destička tohoto typu? Během klouzání pneumatik na bubnových jednotkách je síla plošiny odpojena, jestliže okamžik protiopatření kol poskytne potřebné úsilí. Pokud se na discích objeví dříve nastavené hodnoty posuvníku, oba válečky na ose budou odpojeny.

Je důležité si uvědomit, že kola mohou být testována v různých podmínkách. Stejně jako při provozu stroje může být povrch kontaktů suchý, mokrý nebo kluzký. Pro každý stav povrchu válečku jsou přiřazeny určité ukazatele standardů, pod kterými musí disky poskytovat optimální brzdnou sílu. Specifické hodnoty pro hydraulické a pneumatické systémy jsou upevněny snímači. Kromě toho může brzdová kabina měřit úsilí při rolování kola bez brzdy. Tento indikátor umožňuje vyhodnotit stav ložisek, úroveň odporu v převodovce a velikost mezery mezi disky a podložkami.

Válečkové modely stojanů

Tato verze odblokuje kola bez nutnosti zapnutí motoru. Drum sady jsou poháněny simulací interakce kol a silničního plátna. V době brzdových destiček zastavit senzory registrovat jejich zamaslyvanyem poté zkontrolujte hladinu bije disky, které ukazují pidklynyuvannya a jiné vady. Informace o testu se zobrazí na displeji regulátoru. Celý procesdiagnostika může dojít v automatickém režimu. Provozovatel je povinen pouze nastartovat vozidlo na válečkové brzdě a poté aktivovat požadovaný zkušební režim. Mezi výhody tohoto vybavení patří schopnost komplexní kontroly brzdového systému s podrobnou analýzou jednotlivých uzlů, přesností a nákladovou efektivností odborných znalostí.

Plošinové plošiny

Jedná se o nejjednodušší modely brzdových diagnostických zařízení. Typické verze jsou dvě rovinné plošiny s intervalem, který se rovná zarovnání kol v cílovém vozidle. Při komplexní implementaci lze předpokládat více testovacích segmentů, které umožňují současně cítit několik strojů. Například při dvouplatformové modifikaci se provádí alternativní diagnostika přední a zadní osy. V budoucnu systém také generuje zprávu, kterou lze použít k výměně brzdových kotoučů nebo k opravě určitých nastavení. Získané údaje obvykle umožňují určit rozsah probíhajících oprav. Například na základě zprávy může mechanik aktualizovat mazání ložisek, vyměnit manžety, pojistky nebo těsnění.

Vlastnosti modelů s brzděním

Po opravném systému musí ICE a brzdové součásti projít zkouškou. Jedná se o druh run-off s reálnou zátěží v přírodním prostředí. Vzhledem k tomu, že není vždy možné provádět podobné zkoušky na silnici, používají válcovací a brzdicí kabinu, kterázajišťuje optimální práci dílů a jednotek. Zařízení obsahuje pohon, zatěžovací zařízení a asynchronní motor. Během jízdy, kromě funkce brzdy, odhadované ceny o spotřebě paliva, stabilita napájecích jednotek technických tlaku tekutiny v systému mazání a tak dále. D. Po protokolu pracovní relace vytvořené s pevnými provozních parametrů.

Moderní funkční

Nové modely stojanů jsou široce poskytovány citlivými elektronickými zařízeními různých aplikací. Již v základním vybavení může obsahovat senzory nosných válců, převodovek senzory, detektory a celková regulátor brzdné síly. Udržitelné hospodaření, podle pořadí, umožňuje uspořádat režim automatický provoz, ve kterém bude zařízení sloužit techniku ​​v režimu streaming. Je důležité zdůraznit, že spouštěcí systémy nejen provádějí diagnostické úlohy, ale také zajišťují ochranné funkce. Bezobslužné automatické brzdy testery pro osobní automobily stanoví-uvolnění, deaktivuje tlačítka na ovládacím panelu se aktivuje ochranné relé a tak dále. D. Ale dispečera v případě potřeby zasáhnout do procesu, dávat příkazy pomocí dálkového ovládání. Tato konfigurace interakce se zařízením se používá při profesionálních úpravách stojanů.

Technická údržba zařízení

Při neustálém provozu v servisních centrech a dílnách je vyžadována denní kontrola stánku. Zahrnuje preventivní, technickéa diagnostická opatření zaměřená na detekci poruch, výměnu spotřebního materiálu a drobných opravných operací. Například častá výměna brzdových kotoučů vyžaduje vysoké zatížení plošiny a jednotky fotoválce. Někteří výrobci proto doporučují kontrolovat nosnou strukturu a základnu po každém testu. V závislosti na provozním zatížení a vlastnostech samotné kabiny mohou být vyžadovány velké opravy jednou za měsíc, šest měsíců nebo za rok. Komplexní služby zahrnují práce na čištění povrchů, odstraňování stop rzi, jakož i kontrolu úplnosti, spolehlivosti upevňovacích jednotek a technického stavu konstrukce.

Nakonec

Výběr vhodného standu zohledňuje mnoho faktorů. Kromě charakteristik cílové dopravy je také nutné zhodnotit provozní podmínky zařízení. Přinejmenším se vypočítá platforma pro instalaci brzdové kabiny a prostředky jejího napájení. Není nutné vyloučit možnost budoucího případného doplnění výstavby. Umístění regulátoru je zřídka omezené. Zvláště mnohoúčelové řídicí jednotky mohou značně rozšiřovat rozsah diagnostických operací, ale také vyžadují dodatečnou kapacitu a volný prostor.