Luxusní vůz Equus nejprve viděl svět v roce 1999. Hyundai přilákala specialisty společnosti Mitsubishi k rozvoji první generace. Equus, stal nejdražší velký sedan a firmy musely soutěžit s „mersedesovskym» S-třídy a BMW 7. popularitě nových modelů jistě ne, ale jihokorejský představitel business class, který byl pak SsangYong Chairman, na požádání překročena. Jak se Hyundai podařilo dobýt veřejnost?

První generace

Equus auto bylo vyvinuto pro domácí jihokorejský trh. Jak již bylo řečeno, odborníci z oborů společnosti Mitsubishi se podíleli na návrhu modelu. Neudělali technickou část - byli pověřeni vývojem designu. Výsledný exteriér získal také sedan Mitsubishi Proudia, který následně postavil limuzínu Dignity. Mimochodem, Hyundai Equus také existovalo v tomto těle.

Exteriér, musí být připuštěn, ukázal se být prestižní a velkolepý. První věc, kterou je třeba poznamenat, je nový znak, který symbolizuje pegasus a mřížku chladiče, která se skládá z několika úrovní chrómu. Speciální nabídka expresivní forma lišty, viděl pod reflektory. Když už mluvíme o záda, tam rozinky působit jako výrazné podběhy kol a razítkování křídly, který je jasně vidět pokus o replikaci styl 60-70 let. Mimochodem, jednoznačně přítomnost silného motoru pod kapotou ukazuje tryskyvýfukový systém, jako "napnutá" v šířce.

Dekorace interiéru

Equus auto vypadá ještě pružněji než jeho exteriér. V první řadě bych chtěl upozornit na pozornost předsednictva. Přední sedadla se mohou pochlubit celou řadou nastavení, boční a bederní opření, stejně jako chlazení, vytápění a třístupňová ventilace. V zadní části jsou kromě toho všechny zabudované masérky. Mimochodem, mezi předními sedadly je systém "podložka" DIS. Toto je analogické MMI od Audi a BMW I-Drive. Pomocí tohoto systému může řidič nastavit ovládání klimatizace a upravit parametry, které ovlivňují chování vozidla na silnici.

Dobře v tomto autě a na volantu. Je vyzdoben přírodním dřevem a jeho oběd je vybaven funkcí vytápění. Zvláštní pozornost je věnována zvukovému systému Discrete Logic 7 společnosti Lexicon. Jeho nesporná výhoda - 17 výkonných reproduktorů, které poskytují vynikající zvuk. Mimochodem, toto auto má vynikající izolaci zvuku. Je opatřena speciálním sklem, které také chrání sedění uvnitř před vlivem ultrafialového záření.

Specifikace

První generace vozu Equus byla nabízena ve dvou verzích. Počínaje méně výkonným. Tento model byl dokončen s 3,5-litrovým motorem V6 o výkonu 214 koní, který byl spárován s pětistupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost, kterou toto auto dosáhlo, bylo omezeno na 180 km /h, zrychlení na "stovky" trvalo jen přes 9 sekund. Jaká je cena? Ekonomické nelze pojmenovat. Při 100městský kilometr spotřeboval 16 litrů 95. benzinu. Při jízdě na dálnici byla spotřeba snížena na 9 litrů. Silnější auto Equus bylo vybaveno 4,5-litrovým turbodmychadlem o výkonu 274 koní s výkonem 274 koní, které bylo také v páru s pětistupňovým "automatickým". Mezní rychlost stroje s touto jednotkou byla omezena na značku 230 km /h. Na "stovky" postupně zrychluje pouze 8,5 sekundy. Ale náklady, v tomto případě jsou vyšší než ve výše zmíněných - ve městě 17 litrů, a na trase asi 10 litrů.

Druhá generace

Jeho vydání se datuje do roku 2009. Bylo rozhodnuto o trochu zlepšit Hyundai Equus, čímž se zvýší jeho rozvor a pohon zadních kol. A od okamžiku, kdy první generace rychle získala popularitu, vedoucí společnost vyváží model do jiných zemí. Bylo také organizováno modelování v Kaliningradu. Nový výrobce automobilů Equus byl nabízen s pěti různými motory. Tři z nich měly stejný objem (4,6 l), ale různé síly - 366373 a 385 koní. Ostatní dva označovaly "hranici" řady linek agregátů. Jeden z nich vyrobil 290 "koní" s objemem 3,8 litru, což je nejslabší. Druhý se mohl pochlubit kapacitou 430 koní. (5 litrů). Úžasná postava, takže tato úprava by měla být podrobněji vysvětlena.

5.0 GDI

Nejprve je třeba poznamenat, že tato jednotka byla instalována výhradně pod kapotou limuzíny Equus, jejíž vlastnosti by z definice měly být působivější než sedan. Tato modifikace se objevila ve stejnou dobu, když byla druhá generace modelu - v roce 2009.Limuzína byla o 30 centimetrů delší a měla luxusnější salon, který měl bar a všechny židle byly vybaveny masážními funkcemi. Maximální rychlost Hyundai Equus s motorem o objemu 5 litrů pod kapotou je 240 km /h. Po "stovkách" se auto zrýchlo za pouhých 5,8 sekundy. Náklady nejsou příliš velké - asi 100 mil od města jde asi 18,2 litru benzínu. Při jízdě na silnici se spotřeba sníží na 9,3 litru. Tato verze byla nabízena ve dvojicích s 8-krokovým "automatickým strojem" Shiftronic. Model byl vybaven elektro-hydraulickým posilovačem řízení, ventilovými kotoučovými brzdami a pneumatickým zavěšením s volbou jízdního režimu.

Zařízení

Výrobce automobilů Equus se snažil co nejvíce prakticky a funkčně. Při pohledu na seznam zařízení zjistíte, že tento cíl byl dosažen. Nejlevnější volba se nazývá Luxusní. Nyní stojí za to podívat se.
Aby bylo zajištěno, safety car v tomto provedení má 9 airbagů (čelní, boční, kolenní a okenní), stabilizace řídící systém antyblokyrovku brzdy antyprobuksovku, elektronická parkovací brzda s možností automatické údržby a EBD, ESP a BAS. Sada dále obsahuje funkci monitorování tlaku v pneumatikách, snímače deště a imobilizéru. A co externí zařízení? Toto uspořádání má adaptivní systém osvětlení Hyundai Equus, protyvotumannuyu LED optika, vyhřívané přední sklo, zadní a přední PARKTRONIC, xenonové „směrová světla“, podložky, podložka avtokorrektor18palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 245/50 (18 poloměrů).

Vnitřní výbava

Vzhledem k tomu automobilky Equus umístěnou jako auto business třídě stojí sám mluvit o tom, co navrhovaný úroveň komfortu cestujících. Už jsme stručně uvedené v interiérech, ale opravdu krása tohoto modelu je více funkční. Takže v kompletním Luxury zahrnuje aktivní opěrky hlavy, varování neprystebnuti pásů, napájený řídicí řídicí jednotky v zadní středové loketní opěrce, automatickou konfiguraci zrcátek (samostatně zatemnyayuschyhsya, mimochodem) systém inteligentní klíč (key karta) a možnost spustit motor tlačítka . Ale to není všechno! K dispozici jsou také elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka a sedadlo řidiče, palubní počítač, zadní parkovací kamera, možnost přepínání-elektronický volič převodovky, navigační systém, 3-zóny ovládání klimatizace, dotykový displej 8 palců paměti a veškerá nastavení. Balíček je impozantní. To je však zdaleka ne všechny dostupné možnosti. Ale tento seznam stačí k tomu, aby si byl jistý, že je to bohatý vůz.

Ostatní sestavy

Kromě toho, Luxury, tři balíčky byly snap - Elite, Elite Plus Royal. Náklady na Equus se samozřejmě lišily podle volby kupujícího. Vzhledem k výše uvedeným bylo považováno za nejlevnější z nich je třeba hovořit o nejbohatší. Mezi výše, kompletní sada královské Omnidirection aktivován systém, Tempomat s ovládáním na volantu, vzduchové odpružení snastavitelná světlá výška, poklop ve střeše, plné možnosti napájení a salon zpětná zrcátka s osvětlením pro cestující na zadních sedadlech. Také v balíku přidán Royal snap 12,3 palců krystaly přístrojový panel s tekutými, přední dotykový displej (úhlopříčka 9,2 d) voliče na zpětnou vazbu volantu, a pole s možností vytápění a chlazení v zadní řadě středové konzole.

Náklady

Když byl výrobní model stále realizován, stálo to hodně. Nicméně není překvapující, když vezmete v úvahu jeho bohatou sadu zařízení a dobré technické vlastnosti. Nový model s 3,8 litru 334 koní motoru v mžiku luxusní mohl koupit asi 3,44 milionu rublů. Verze sady Elite měla hodnotu více než 360 000 UAH. Na úpravě Elite Plus byla cena stanovena na 3920000 UAH. A nejdražší verze v královském představení byla nabídnuta potenciálním kupcům za 433 milionů rublů. Nicméně, toto množství lidí dostat modelu notoricky známý 5-litrový motor (v posledních letech zjistily, výrobu a sedany). Prodává však Hyundai Equus ještě působivější cenou. Toto je limuzína. Prodloužený model mohl být zakoupen za 463 milionů rublů.

Co říkají motoristé?

Na závěr bych se chtěl dotknout i nadále zaměřena na recenze Hyundai Equus. Lidé, kteří jsou majiteli tohoto modelu, si uvědomují své výhody a nevýhody. Mezi výhody patří motoristy dokonalé hladkosti, nerozbije ani při vysokých rychlostech a bohatou výbavou. Také nepochybná výhoda -vysoká úroveň komfortu. Výlety na dlouhé vzdálenosti přinášejí radost. Nikdo není unavený - žádný cestující, žádný řidič. Zvláště chvályhodné a zavěšení dokonale vyřeší nerovnosti a na ruských silnicích ušetří tlačítko pro zvýšení vůle. Rovněž jasné vysvětlení informačního ovládacího panelu je samozřejmé a návrh odznaků mrtvých zón a rychlosti na čelním skle. Obecně platí, že multifunkční funkce je trumfovou kartou tohoto vozu. A co mínusy? Jejich řidiči jsou obskurní multimediální systém, který je obtížné pochopit, a to i za pomoci oficiálního prodejce a pokynů. Také ne všechny elektroniky se mohou pochlubit dobře organizovanou prací. Ale vážné poruchy, pokud věříte zpětné vazbě, nikdo nebyl pozorován. Samozřejmě se nemůžeme vyhnout drobným chybám, ale náhradní díly pro společnost Hyundai Equus nenajdou práci. A to mimochodem, lze přičíst profesionálům.