Většina moderních automobilů má klimatizaci. A dnes to není luxus, ale nutnost. Bohužel vyžaduje péči a doplňování paliva Freon. Podle odborníků se freon odpařuje ze systému ve výši 10-15% ročně, takže každoročně klesá účinnost chlazení. To je nutnost naplnit klimatizaci. Někteří řidiči každoročně přidávají do systému chladicí kapalinu kvůli slabému úniku v recirkulaci a některé nevědomosti jsou nabízeny několikrát v sezóně, i když v tomto případě dochází k úniku. V tomto článku budeme diskutovat o tom, jak se provádí doplňování paliva a zjišťuje se jeho únik. Naučíte se také doplňovat své vlastní ruce.

Kolik stojí zaplnění automatického kondicionéru?

Pokud je freon v systému nedostatečný a klimatizace chladí kabinu špatně, pak jsou k dispozici 2 možnosti: doplňte palivo nebo aplikujte na čerpací stanici. Pokud se obrátíte k autoservisu, pak pro plné doplňování paliva auto klimatizace přijmout 1500 rublů v průměru. Někteří řidiči systém úplně nenaplňují, ale stačí přidat Freon. Stojí to v průměru 300 rublů na 100 gramů. Odborníci měří, kolik freonu v systému chybí, a přidejte ho, dokud nedosáhnete požadovaného tlaku. To znamená, že pokud systém nemá 150 gramů freonu, pak bude tankování stát jen 450 rublů.

U některých SRT jsou ceny nižší, jiné - vyšší. Všichni se však rozhodnou, kde se mají naplnitauto-kondicionér. Ale to může být provedeno na mnoha čerpacích stanicích.

Tankování auto-kondicionér: co a jak?

Téměř každé moderní auto používá chladivo R-134a. To je on používal v autách po vydání 1992. Vzhledem k tomu, že téměř žádné zahraniční automobily, jako je pozdní propuštění, je pravděpodobné, že v autě naplnit auto-kondicionér vyžaduje chladicí kapalinu R-134a. Potvrzením toho může být nálepka pod krytem vozidla, která udává typ chladiva použitého v systému a jeho hmotnost. Pokud se rozhodnete doplnit auto-kondicionér vlastními silami, věnujte nejdříve pozornost této nálepce. Takže můžete přesně vědět, jakou váhu a typ chladiva potřebujete. V obchodě při nákupu balónku se zaměřte na tato data.

Zařízení

Některá zařízení jsou nutná k automatickému doplňování paliva:

Metrologická stanice.

Hadice.

Balón s freonem pro připojení.

Adaptér s kohoutem pro připojení stanice.

K dispozici je také speciální sada pro tankování, která zahrnuje balón s freonem, hadici s manometrem. Je celkem dost pro doplnění systému. To vše se prodává v mnoha obchodech s automobily. Náklady na tento seznam mohou dosáhnout 2000-2500 rublů (minimum). Samozřejmě existují různé stanice a hadice, takže cena může být vyšší. Všechno to bude stát víc než plnění na čerpací stanici, ale později použijete tento systém pro následné doplňování paliva a je známo, že jsou často vyžadovány.

etapy doplňování paliva

Je třeba začítna hledání dálnice odpovědné za nízký tlak. Na něm je uzávěr - odstraňte ho. Vyčistěte toto místo od nečistot, aby se nedostalo do systému a nepoškodilo kompresor. Nyní položíme hadice na plnicí jednotku, spustíme auto a udržíme rychlost na 1500. Nyní aktivujte klimatizaci, aby kompresor fungoval. Po otevření ventilu nejprve na nízkotlakém ventilu a potom na nádrži s freonem. Ten poslední musí být položen hlavou. Po zapnutí motoru dojde k doplňování paliva.
V tuto chvíli je třeba monitorovat tlak na manometru. Nelze předpokládat, že překračuje hodnotu 285 kPa (optimální tlak je v rozmezí 250-270 kPa). Pokud tato hodnota odpovídá této hodnotě, je nutné ventily překrývat. Postupně se interiér automobilu naplní studeným vzduchem. Takto se provádí řádné plnění auto-kondicionéru.

Jak naplnit systém v případě úniku freonu?

Mnoho řidičů provádí tankování bezmyšlenkovitě. Nemyslí si, kde je Freon pryč, a zda je v pořádku. Někteří dokonce vědí, že mají únik v klimatizačním systému, kvůli kterému se plyn vypařuje. V takovém případě je také nutné doplnit klimatizaci, ale to je důležité správně. Na mnoha nabídkách STO na 500 rublů přidáte do freonu speciální barvivo, které se odpaří spolu s freonem. Poté, když osvětlení systému s únikem ultrafialového světla lze snadno rozpoznat - v místě toku bude jasně viditelná barva.

Existují i ​​jiné způsobystanovení úniku. Nejjednodušší a nejlevnější, které se často používá na mnoha čerpacích stanicích, je použít roztok mýdla chladiče nebo klimatizace. Pokud roztok pronikne na místo úniku, na tomto místě se vytvoří bublinka a začne se nafoukat. Taková jednoduchá a volná cesta může dojít do klimatizačního systému doslova do 10 minut. Nepotřebujete přidávat barvu do Freonu a počkejte pár dní, kdy se tato barva odpařuje. Tímto způsobem detekce úniků může ji samostatně detekovat, ale musíte vědět, kde linii freonu. Většina úniky jsou k dispozici na různých kloubů dálnicích nebo na radiátor - je třeba dát mýdlový roztok jako první.

Je-li k úniku je

V detekce úniku chladiva nemá žádný smysl provést úplné nebo čerpání pohonných hmot čerpací systém. V takovém případě bude nutná chyba. Je-li to chladič, pak tok je často utěsněn. Existují však případy, kdy musí být chladič zcela změněn. Pokud dojde k úniku, je nutné jej rychle odstranit. Nelze odložit případ po dlouhou dobu, v.. Konečně únik chladiva ven otvorem v trubkách chladiče nebo vzduch může proniknout a způsobit případné oxidaci některých prvků systému, nebo na začátku korozních procesů.

Zkušební tlak

, aby zaplnil klimatizace auto, ujistěte se, že systém nemá žádné netěsnosti, a to může vydržet vysoký tlak. Můžete to udělatna STO pomocí vstřikování tlaku do systému. To se obvykle provádí pomocí dusíku. Že dusík je „řízený“ do systému a měření tlaku, pak čekat po dobu asi 20 až 30 minut, a v případě, že hodnota na tlakoměru se nemění, to znamená dostatečné těsnosti. V takovém případě můžete auto-klimatizovat sami nebo na čerpací stanici. Obvykle systém kontroly systému je levný - stojí asi 300-400 rublů. Ale provést tento test je nutné, protože pokud freon byl pryč ze systému, je nutné pochopit, neexistuje žádný únik, a zda má smysl vůbec „drive“ do drahého plynu, pokud je to 3-4 dny ještě odpařit.

Na závěr

Není nic komplikovaného při provádění doplňování paliva v automobilovém klimatizačním zařízení. To lze skutečně provést nezávisle za přítomnosti vhodného vybavení a freonu. Web je plný videí, které popisují postupnost plnění a hlavní detaily procesu. Je dobré si uvědomit, že různé automobily používají různé klimatizační systémy, takže samotný proces může být u různých strojů poněkud odlišný. Ale obecně vypadá přesně tak, jak je popsáno výše. Vzhledem k tomu, že nesou benzínku Freon je třeba každý rok více či méně stará auta (a dokonce i některé nové), konečný majitel vozu může ušetřit spoustu peněz, a jednou zakoupené zařízení bude platit za sebe mnohokrát.