Než odpovídáme na otázku, která z nich je lepší zvolit parktroniku, nejprve pochopíme, jaké to je vůbec. Název tohoto zařízení je hodně, ale také vám umožní přesněji popsat specifika jeho díla. Přejdete-li přes velký balíček instrukcí pro parktroniku, je toto zařízení často označováno jako akustický parkovací systém, parkovací radar nebo sonar a ultrazvukový parkovací senzor.

V zásadě je z jednoho neustále se opakujícího slova jasné, že toto zařízení usnadňuje úlohu řidičů při řízení automobilu, když ho zastavuje na parkovišti. Samotný proces se provádí pomocí ultrazvuku, a pokud je váš parktronik s monitorem, pak je přidán vizuální komponent.

Design

Všechny systémy takového plánu zahrnují obvyklou základnu. Především jsou to ultrazvukové čidla umístěná na předních a zadních náraznících vozu. Níže je elektronická jednotka odpovědná za příjem interferenčních signálů a vyvození vhodných závěrů na obrazovce a /nebo reproduktory. A poslední indikuje zařízení. Mohou existovat jednoduché reproduktory, LED diody nebo LCD displeje, což je něco, co zabrání řidiči, aby se přiblížil ke sloupu nebo ke stěně.


Cena parkovacího stroje závisí na kvalitě a množství výše popsaných komponent, takže upřímně levné modely vás mohou upozornit pouze na překážku, když ji již máte. Takže tady, jako nikdy předtím, pravidlo je pravdivé: "Zlodějplatí dvakrát ".

Co je lepší vybrat parktroniku?

Pokud shrneme všechny hlavní charakteristiky takových zařízení, pak první věcí, kterou hledáte v obchodě, je počet senzorů a signalizačních metod. U běžného osobního automobilu má sedan nebo hatchback na zadním nárazníku jen čtyři senzory a pár na přední straně. Pokud vám vysoká cena parktroniky nezaměňuje, pro větší spolehlivost můžete dát systém s 8 senzory, které detekují i ​​malé překážky.

Senzory

Dalším méně důležitým parametrem je detekční zóna. V podrobných přehledech zařízení parktronic je také vždy vyznačen směrový diagram na konkrétním modelu. Tyto dvě vlastnosti odpovídají ultrazvukovým senzorům. První parametr určuje vzdálenost k překážce a druhý nastavuje polohu snímačů vzhledem k vozovce. Mnoho z nich ignoruje tento okamžik v době nákupu, ale musíte mu věnovat zvláštní pozornost.

Oznámení

Pokud jde o metody oznámení, řešení otázky, která možnost volby parktroniky závisí na vás a na tom, kolik jste ochotný zaplatit za toto zařízení. Nejjednodušší možnosti jsou s digitálními indikátory v měřítku více segmentů. V obchodech často najdete podobné zařízení integrované do zpětného zrcátka. Je to velmi pohodlné a ne tak beats na kapse, stejně jako u jiných pokročilejších modelů.

Video

Nejfunkčnější a nejpohodlnější varovný systém, který hodnotí recenze na parktronic,výrobci automobilů zvažují zařízení s fotoaparátem. To znamená, že v tomto případě jsou zvukové signály doplněny o obrázek, který umožňuje vidět mnohem rychlejší orientaci v situaci na silnici. Vysoce kvalitní a originální parkour jsou vybaveny dalšími funkcemi, jako je překrytí mřížky na videu nebo odstranění překážek v kontrastních barvách, což dále zjednodušuje proces umístění vozu na parkoviště.

Zvuk

Zvuková složka je také důležitá. Ne každý bude někdy slyšet ošklivé písknutí během příštího parkování. Normální systém by měl být vybaven tónovým nebo přerušovaným alarmem, tj. Čím blíže jste k překážce, tím aktivnější je signál. Hlas, který je označen určitým směrem a vzdáleností, je považován za nejvhodnější zvukové hlášení. Takže, které je lepší vybrat parktroniku? Abychom se alespoň částečně orientovali ve všech odrůdách prezentovaných na automobilovém trhu, budeme analyzovat několik konkrétních modelů, které se odlišují od kvalitativní složky a množství pozitivní zpětné vazby uživatelů.

"SPARC 4R Bison"

Jedná se o poměrně jednoduchý a velmi zajímavý model od domácího výrobce. Od ostatních analogů se liší funkčními vlastnostmi. První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je způsob instalace. K dispozici je až čtyři možnosti. Kromě toho může být indikace přepnuta do různých provozních režimů. To vám umožní instalovat zařízení na jakémkoliv pohodlném (nebo volném) místě v kabině bez ztráty účinnosti.

Dalším znakem je přítomnost senzorů,ovládání mrtvých zón. Systém se aktivuje automaticky po zapnutí směrového signálu. Tento okamžik umožňuje odstranit většinu potíží během přestavby z jedné řady pohybu na druhou. Další pozoruhodnou vlastností modelu je režim výcviku, který vám umožní přizpůsobit přístroj jízdnímu stylu. Jakmile máte v každém bodě kompetentního průvodce, můžete vyloučit správnou polovinu chyb parktonového řidiče kvůli poruše řidiče (katastrofa nebo příliš opatrná jízda). No, výrobce také potěšil spotřebitele s různými barevnými schématy přístroje a jen velkým výběrem různých senzorů. Výhody modelu:

přítomnost snímačů ovládajících mrtvou zónu;

je možné umístit snímače s různými orientačními diagramy;

více než tucet barev zařízení;

programovatelné zobrazení (můžete změnit rozsah indikací).

Nevýhody:

Neexistují zvukové výstrahy pro mrtvé zóny.

Odhadované náklady - asi 4000 rublů.

ParkCity 818 /302L

Pokud máte dvě plné kontrolní zóny, jednoduchý lineární displej zde není příliš vhodný. Praktičtější a pohodlnější volbou bude grafické zobrazení. Model 818 /302L od známého ruského značky ParkCity - jedním z nejlepších řešení pro naše silnice.
Všestranný design parktroniky umožňuje nastavit jej stejně úspěšně jak na čelním skle, tak na palubní desce. Displej správně identifikuje překážky, vzdálenost k nim a další důležité informace. Funkční zařízení to dovolujevyberte režimy upozornění: vizuální, tónový nebo hlasový. Kromě toho může displej zobrazit čas, datum a dokonce i duplicitní hodnoty rychloměru. Jediná věc, o kterou si uživatelé stěžují, je, že je to v minimální vzdálenosti 30 cm. Výhody modelu:

Vysvětlující asistenční nastavení a možnost automatického testování;

vedle vizuálního signálu existuje výstraha tónu a řeči;

mnoho variant senzorů, včetně výběru pod barvou nárazníku.

Nevýhody:

Minimální vzdálenost k překážce - 30 cm.

Přibližná cena - asi 5500 rublů.

Sho-Me KDR-36

Pro stávající funkčnost je to levný bezdrátový parktronik s kamerou s displejem a zadní kamerou. Přístroj má hodně pozitivní zpětné vazby jak od nováček motoristů, tak od zkušených kamionů. Naopak, skupina čtyř senzorů posuzuje oblast za vozem a samotný parkovací proces je zobrazen na 36palcovém displeji. Obraz je umístěn na jasné mřížce, takže by neměla být žádná definice vzdálenosti k problémům s překážkami. Pokud je vzdálenost mezi nárazníkem a vnějšími předměty kratší než půl metru, aktivuje se zvukové upozornění. Tón druhého je konfigurovatelný a mění se v procesu konvergence. Zařízení lze nastavit se stejným úspěchem jak na čelním skle, tak na přístrojové desce. Jako jasná lžička dehtu je těžkopádná lokalizace, ale problém je řešen instalací amatérského firmwaru, který lze nalézt naspecializované zdroje. Výhody modelu:

bezdrátová parktronika;

více než demokratická cena těchto charakteristik;

snadná instalace;

poměrně velká obrazovka.

Nevýhody:

částečné rusifikace nabídky;

žádná hlasová signalizace;

fotoaparát je špinavý k nečistotám (často je třeba jej vyčistit).

Odhadované náklady - asi 5500 rublů.

"SPARC 8M"

Model SPARC 8M je hybridní parkour, kde je systém zabudován do zpětného zrcátka. Dobrá polovina těchto zařízení je vybavena jednoduchou lineární indikací a ovládá pouze jednu zónu. Tento model se vyznačoval moderní grafickou škálu na zářivkách a obraz je zobrazen barevně, nikoliv jednobarevným plátnem. Navíc zařízení běží hladce se dvěma ovládacími zónami. Kontrastní a barevná obrazovka umožňuje co nejvíce číst informace z zrcadla a inteligentní senzory vám řeknou, kterým směrem se nachází překážka a kolik metrů zůstává. Systém Parktronic pracuje v plné síle pouze při aktivovaném zadním přenosu nebo po stisknutí brzdového pedálu (lze nastavit), takže alarm nebude mít vliv na jiné režimy pohybu. Další pozoruhodnou vlastností parktronic "SPAR 8M" je zvýšení detekční plochy objektů jiných výrobců ve srovnání s jinými analogy. Za zmínku stojí také přítomnost modifikačního modelu "Bison", který pomáhá otevřít mrtvé zóny. Zařízení bylo obecně překvapivě kompaktní, multifunkční a nejdůležitější -efektivní. Jediná věc, která může zatmění radost z nákupu - náklady na parkování. Pro domácí motorist, částka 7 tisíc UAH není malá, takže nechť model je dobrý, ale s popularitou to není všechno tak růžové. Výhody parktroniky:

snímače zohledňují konstrukci karoserie (tažné zařízení, rezervní kolo atd.);

prakticky okamžitá reakce systému na náhlé překážky;

minimální detekční vzdálenost objektů - 16 cm;

vysoce kvalitní displej s jasnými informacemi;

pěkný vzhled.

Nevýhody:

cena je pro domácího spotřebitele příliš vysoká;

Žádný hlasový alarm.

Přibližná cena - cca 9000 rublů.

Shrnutí

Při výběru zařízení pro takovýto plán je nejprve nutné určit senzory: zda jsou zapotřebí na předním nárazníku nebo jen na zadních čidlech. Pokud je to možné, je lepší se starat o varianty s kamerou zadního pohledu. Stojí mnohem víc než jejich "slepé" protějšky, ale praktičnost přidává maso. Nechte se vystrašit pravidelným čištěním objektivu: je lepší se zbavit nečistot z kamery fotoaparátu jednou a bezpečně zaparkovat, než abyste se vždycky dívali z okna nebo požádali ostatní, aby vám pomohli s přehledem. Nekupujte upřímně levné modely. Nebudou obsazovat pouze již cennou oblast na čelním skle nebo palubní desce s prakticky nulovým přínosem, ale mohou také vést k nehodě. Na takových systémech nestojí za záchranu.