Co je termostat? Když je motor napájen, nejen energii točivého momentu, ale také teplo. Aby se zabránilo přehřátí motoru a provozu v jeho režimu, je k dispozici chladicí systém. Skládá se z vodního čerpadla poháněného řemenicí, radiátorem (často dvou- nebo třídílným), odbočnými trubkami a mnoha dalšími prvky. Důležitou součástí konstrukce systému je termostat. Co je to a jak to zkontrolovat, bude popsáno v našem dnešním článku.
Účel
Co znamená termostat? Jedná se o konstruktivní prvek chladicího systému, který je určen k řízení toků chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) při provozu motoru. Jak víte, auto používá dva obrysy - malé a velké.
Nejprve tekutina cirkuluje v prvním kruhu. Poté, když se motor zahřeje na optimální teploty, ventil se otevírá a tosol je již na velkém obrysu. Je to v podobě ventilu a termostatu.
Kde se nachází
Co je to termostat, trochu pochopený. Nyní musíte zjistit umístění této položky. Typicky lze skříň termostatu vidět na vstupu čerpadla nebo na výstupu GBC.
Zařízení
Tento mechanismus se skládá z několika prvků:
tělo ventilu;
rotační pružina;
dolní a horní hranice;
kmen;
ventilové desky;
pryžová dutina;
těsnící kroužek;
vodicí zařízení;
termoelementu.
Druhý je druhsenzor termostatu. Zvýšení teploty se odráží v jeho konzistenci, což umožňuje, aby ventil změnil svou polohu. Na moderních autách se používají termostaty s tvrdým plnivem.
Termostat je tedy tepelně citlivý mechanický ventil. Je v mosazném rámu. Deska prvku je aplikována na skříň termostatu.
Co to znamená? Slouží jako válec, uvnitř kterého je zásobník, který spočívá v gumové dutině na jedné straně a v rámu z druhé. Samotný termoelement je mezi tělem a gumovou dutinou. Plniva je směs mědi a granulovaného vosku.
Jak to funguje
Po spuštění motoru je tento ventil v zavřené poloze. Chladicí kapalina se pohybuje po malém kruhu a prochází hlavním chladičem. Tím se zajistí rychlé zahřívání motoru. Jakmile teplota toastu dosáhne daných parametrů (asi 80 stupňů), termoelement začne tát. Ano, skříň termostatu se pohybuje podél dříku. Deska začíná překonávat snahy reverzní pružiny. Otevře se přístup k velkému okruhu chladicího systému. Všimněte si, že ventil se neotevírá okamžitě, ale postupně. Existuje tedy jednotný přechod tekutiny z jednoho kruhu na druhý. Termostat je plně otevřený pouze při 95 stupních a více.
Při přetrvávání motoru klesá teplota kapaliny. Termočlánek tedy začíná získávat pevný stav. Tento proces se neustále opakuje a opakuje se mnohokrát.
přibližněteplotní režim
Teplota termostatu se může lišit. Obvykle se pohybuje od 70 do 85 stupňů. K dispozici jsou zimní a letní prvky. V prvním případě je teplota termostatu (když se otevírá) o 82 stupňů, ve druhém - 72 (jako příklad - auto "GAZel" s motorem ZMZ). Zkušení motoristé doporučují sezónní změnu tohoto prvku, aby nedošlo k přehřátí automobilu.
Tato tendence se však pozoruje pouze u domácích automobilů. Vnitřní prostory jsou navrženy pro flexibilnější rozsah teplot. Nemohou změnit termostat na "zimu" nebo "léto". Pokud se ale vozidlo cítí přehřáté, stojí za to přemýšlet o nahrazení spodního teplotního prvku. Někdy ventil nemusí pracovat vůbec. Proto níže budeme zvážit, jak samostatně kontrolovat termostat.
Zkouška účinnosti - metoda č. 1
Aby bylo zajištěno, že tato položka je v dobrém stavu, spusťte motor a ohřejte ho na pracovní teplotu. Poté musíte otevřít kapotu a zkontrolovat, jak se spodní a horní potrubí, které vedou k radiátoru, zahřály. Ale zde stojí za zmínku dvě nuance:
Trubky mohou být velmi horké. Proto se je dotýkame pouze pomocí hustých rukavic.
Abychom neublížili ručnímu ventilátoru (zejména pokud není elektrický, ale poháněný viscomet), testujeme tlumený motor.
Pokud jsou obě potrubí po důkladném zahřátí horké, pak je prvek funkční a nevyžaduje výměnu.
Jak zkontrolovattermostat? Metoda číslo 2
Je třeba poznamenat, že v předchozím postupu existuje riziko, že se motor přehřívá. Pokud kapalina nevstoupí do hlavního chladiče, zahřívá se během několika sekund. Navíc může prvek zablokovat v jedné poloze.
Je zvláště problematické zjistit poruchu, pokud je ventil otevřen jen do poloviny. Ano, motor se ochladí a zahřeje, ale bude to velmi dlouhé. Od zahřátí motoru výrobce sám nevydává žádné předpisy. Tento parametr je čistě individuální pro každou klima a teplotu vzduchu. Proto pro přesnější údaje odstraňujeme prvek zvenku a dopravíme ho do domu v kuchyni. Naplňte vodu do hrnce (můžete si trochu odnést), umístit termostat tam a umístit na kamen. Jakmile voda začne bublat, pozorně sledujte otevření ventilu. Pružina se musí pohybovat hladce. Pokud k tomu nedojde, element je uvíznutý.
Je předmětem opravy?
Skříň termostatu není odnímatelná. Proto v případě selhání se část změní na novou. Naštěstí cena položky není větší než 200 rublů (u domácích váz). Takže jsme zjistili, jaký termostat je, jak funguje a jak to kontrolovat.
