Máte-li ruce v hodnotě 10 tisíc dolarů, můžete zvolit docela dobré auto. Kromě toho nejen na sekundárním trhu. Pokud si myslíte, že za tuto cenu nemůžete nyní koupit rozpočetový přechod, mýlíte se. Takže se setkáte - Lifan X50. Testovací jízda, recenze a technické podrobnosti - dále v našem článku.

Stručný popis

Likanské automobily se na ruském trhu objevily poměrně nedávno. Nicméně, pokud dříve tato značka prodávala fiskální sedany, nyní se Číňané rozhodli zabavit trh s novým crossoverem s pohonem předních kol. Poprvé byl "Lifan X50" představen na jaře 2014 na automobilové výstavě v Pekingu. V létě roku 2015 byly první kopie odeslány do Ruska. Nyní můžete tento vůz zakoupit u oficiálního zastoupení společnosti Lifan v Rusku. Výrobce ho sám postavil jako mladý crossover v evropském stylu. Vlastnosti terénu stroje vlastně nemusejí mluvit. Ale o to trochu později. Prozatím, pojďme se podívat na vzhled auta.

Design

Vzhled "čínštiny" je podobný přechodu "Ford Eco-Sports". Velké mandlové světlomety, široké krmítka a krátká kapota vás upozorní. Ano, číňané nekopírovali design, ale není úplně jedinečné ho pojmenovat. Když odstupujete od plagiátorství a překládáte vzhled čistě do designu, můžeme říci, že auta "Lifan X50" mají poměrně dobrý vzhled. Používá se autooptiky čoček a světlometů LED proti zamlžení. Také auto má barevné zrcadlové kouty s opakovanými otočkami a dveřmi "euroroach". Výrazně odlišná boční linie zasklení. K zadní části je velmi úzký. To však nemá vliv na celkový vzhled automobilu. Není možné ho nazývat za zlý. Za všemi - jako klasický přechod. Natažené, hladké úkosy a vysoká poloha optiky. Mimochodem, výfuk vypadá docela dobře. Ale tady je první zklamání - Číňané jen svařují nerezovou trysku ke standardnímu tlumiči. Obecně platí, že majitelé čínského automobilu Lifan X50 vypadají docela dobře. Auto vypadá nevelké a velmi moderní. Z tohoto důvodu mají Číňané velký plus. Mimochodem, auto se ukázalo být docela kompaktní. Délka crossoveru "Lifan X50" je tedy 41 metrů, šířka - 154 výšky - 172 metrů. S parkováním v těsných nádvořích nebude problém. Překročení hmotnosti je o něco méně než 1,2 tuny.

Salon

V autě vypadá docela čerstvý, ale vzhled "čínské" se všem nelíbí. Prvním okamžikem je červené osvětlení přístrojové desky. Zdá se, že výrobce naznačuje, že se sportovně vyvíjí. Ale jakou sportovnost lze diskutovat, jestliže přechod stojí takový motor? Technické parametry budeme popsat o něco později. Mezitím pokračujte ve zkoumání salonu. Samotná architektura panelu se podobá "handy", ne "Kia". Unikátní k pojmenování interiéru nelze (stejně jako design). K dispozici je řidič se třemi paprskyplastové vložky "pod hliníkem". Vlevo je ovládací jednotka pro elektrická okna. Ve středu - dva deflektory vzduchových kanálů s tlačítkem "nouzové pouzdra", magnetofon a řídící jednotka trouby. Pro předního spolujezdce je v křídle dveří široká odkládací schránka a malá pneumatika. Neexistují držáky pohárků. Mezi předními sedadly je loketní opěrka. Nicméně je tak úzká, že ji může použít jen jedna osoba, sleduje osvědčení. Co jiného chybí crossover Lifan X50? Motoristé zaznamenávají nedostatek volného prostoru a malý rozsah nastavení (jak volant, tak i sedadla). Sloupec je konfigurovatelný pouze na svahu. Recenze uvádějí, že dospělí lidé v přední části budou nepohodlní, nemluvě o druhém řádku. Přestože je určen pro tři osoby, ale s komfortem je možné jezdit pouze děti (poplatek za kompaktní rozměry karoserie). Navíc je zadní řada umístěna v objednávce vyšší než v přední části - je vysoká pravděpodobnost, že se dotknete střechy hlavy, zvláště pokud je vaše výška asi 170 centimetrů. Pokud jde o kmen, jeho objem je silně vyklenutý oblouky kol. Vozidlo může mít až 570 litrů se sklopenými sedadly (s tím, že obyčejní všestranní lidé mají v tomto formátu až 1500 litrů). Jediná věc, která se vám líbí - plnohodnotná výbava pro rezervní kolo.

O nevýhodách

Vzhledem k tomu, že vůz Lifan X50 je třídou překlenovacího rozpočtu, materiály zde jsou velmi levné. Plast je nepříjemný na dotek. Zdá se, že komu narušuje - nikoli na cestáchdotknout se? Ale s postupným nastavením rychlosti začíná vytvářet takovou "symfonii", která zjevně není jako majitel auta. Takže interiér je docela dobrý. Existuje dokonce imitace kůže. Sedadla jsou však velmi plochá, bez dobré boční a bederní opory. Navíc nízká hladina hluku. Zadní pohovka je určena pouze pro dvě osoby a pak - málo rostoucí. Za slunečného počasí svítí sklo přístrojové desky silně. Samotná šipka v "studni" má červenou barvu (a jak si vzpomínáte, podsvícení zde používá tentýž odstín). Stroj vyžaduje spoustu zdokonalení a nejprve se týká plastu.

Specifikace

Nyní se přesuneme k řadě motorů. Řada motorů je v crossoveru "Lifan X50" skromná. Připomínky majitelů uvádějí, že je nemožné zvolit motory podle úrovně vybavení. Bez ohledu na vybavení je vozidlo vybaveno půllitrovým benzínovým motorem pro 4 válce. Jednotka vyvíjí kapacitu 103 koňských sil (se všemi potenciály se odhaluje až ze šesti tisíc otáček). To samozřejmě není dost pro crossover, jako je Lifan X50. Vlastnosti reproduktorů nechávají hodně žádoucí - říkají majitelé. Zrychlení na sto kilometrů za hodinu trvá 14 sekund. Maximální rychlost je 170 km /h, ale je to plus plus. Vzhledem k malému objemu spalovací komory a poměrně nízké hmotnosti samotného přechodu, motor spotřebuje 65 litrů paliva ve smíšeném cyklu. Pro město - to je ono.

Převodovka

Jaké boxy jsou vybavenycrossover "Lifan X50"? Zpětná vazba od vlastníka říká, že je lepší zakoupit verzi s mechanickým přenosem 5 kroků. Díky tomu má auto živější dynamiku a ekonomickou spotřebu paliva. Pokud jde o druhou převodovku (tento převodník), je již k dispozici ve středním rozsahu. Doposud nebyly majiteli přinášeny žádné značné problémy CVT. Ale jeho zdroj z rostliny nepřesahuje dvě stě tisíc (a to je s včasnou službou). Za účelem prodloužení životnosti "mechaniky" se řidiči doporučují měnit olej každých 80 tisíc kilometrů (ačkoli výrobce neupravuje výměnu a říká, že údaje kontrolního bodu - jsou bezúdržbové).

Pozastavení

Jako základ se použil salonek "Lifan 530". Celé odpružení se "přesunulo" na nový "Lifan X50". Takže přední je klasický "McPherson". Zezadu - polozávislý torzní paprsek. Pro větší stabilitu je vozidlo vybaveno stabilizátorem. Také v ovládacím prvku řízení je instalován elektrický pohon. Diskové brzdy zde (přední a zadní) s ABS a EBD. Pozastavení je dostatečně pevné, aby vyřešilo nerovnosti. Vzhledem k povaze chování se neliší od automobilu "Lifanovsky" sedan.

Off-road vlastnosti

Každý ví, že sovremennyh jeeps jsou velmi odlišné od SUV, které byly vyrobeny v 90. letech. Dokonce i slavný "Rendžovský Rover" se nyní stal "eskadrou" s elektronickou simulací zámků. Ale Číňané se rozhodli, že se na to nebudou zabývat. Přijíždějící z plošiny sedanu pro cestující, nebyli vybaveni Lifan X50 ani s plným pohonem nebo elektronickým zámkem. Proto přes průchod crossover neníNižší než běžné vozy s pohonem předních kol. Formula 4x4 navíc není k dispozici ani v luxusní verzi. Samotná vůle je také poměrně malá - 185 centimetrů. "Číňané" v podmínkách neprůchodnosti znatelně ztratí i "Ladi Kaliny Cross". Proto není nutné mluvit o průchodnosti. "Lifan X50" je čistě městské auto a drsný terén pro něj, aby nedělal nic.

Otázka

Zvažme, jaký typ crossoveru "Lifan X50" přichází a kolik stojí za to zaplatit. Na ruském trhu je stroj dodáván v několika variantách zařízení. Je třeba poznamenat, že úroveň vybavení je v původní verzi přechodu "Lifan X50" docela dobrá. Salon je vybaven audio systémem, klimatizací a elektrickými okny. Již v "základně" jsou dva airbagy. V ceně jsou také 15-palcová kola z lehkých slitin. Pokud jde o vybavení, "čínština" vyhrává na AvtoVAZ, kde je akustika "dopom", a cast disky nejsou vždy k dispozici ani v top-fitting. , bude vybaven variátem, ESP a multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou a navigací. Mezi další možnosti stojí za zmínku přítomnost zadní kamery. Z hlediska bezpečnosti je luxusní "Lifan" vybaveno šesti airbagy. Kožený interiér je také k dispozici co nejvíce.

Existují konkurenti?

Na domácím trhu pro "Lifan X50" je Lada Kalina Cross. Je však mnohem horší než úroveň vybavení dokonce ve srovnání se základními "čínskými". Mezi "Evropany" je "Renault Sander Stepway". Je tamkonkurenty z nebeské říše. Ano, stojí za zmínku "Gili MK Cross". Stroj s velmi zajímavým designem.

Závěr

Tak jsme zjistili, co představuje čínský crossover. Jak můžete vidět, s krásným vzhledem má auto mnoho skeletů ve skříni - slabý motor, nepohodlný a úzký salon, nízká kvalita. Nepoužívejte na krásném obalu. A pokud si koupíte, pak s výpočtem dodatečných nákladů (platí pro zvukovou izolaci těla). Mimochodem, vozidlo "Lifan X50" prodlužuje záruku na dobu 5 let nebo 150 tisíc kilometrů. Mám si koupit toto auto, je to pro každého. Motoristé však doporučují věnovat pozornost levnějšímu "Gili MK Cross". Má také dobrou úroveň vybavení (ačkoli kvalita zpracovatelských materiálů - spolu s Lifanem). V závěru o "Lifane" poznamenáváme, že tento přechod má velmi slabé charakteristiky dynamiky, ale liší se mírnou chuť k jídlu. Auto je vhodné pro ty, kteří se primárně zabývají ekonomikou, spíše než výkonnými motory a luxusním salonem.