Každý majitel vozidla v průběhu provozu vozidla čelí různým škodám na kapotě. Podobné problémy mohou značně zkazit náladu a je velmi obtížné se jim vyhnout. Pro ty majitele vozidel, kteří tráví spoustu času při jízdě na silnici, jsou tyto věci - rutinní. Odborníci jsou přesvědčeni, že důvodem pro tyto škody v klimatu, který převládá v naší zemi. Většina silnic v zemi je pokryta prachem, malými kameny a jinými ložisky. Zvláště se dostane k majitelům cizích automobilů, jsou velmi znepokojeni stavem vozu LCW. Majitelé proto na kapotě často instalují deflektor.

Co to je?

Deflektory jsou malé originální desky speciálních materiálů. Může to být plastové nebo akrylové sklo. Tyto produkty jsou aerodynamické a zcela opakují ohyb kapoty konkrétního automobilového modelu. Deflektor na kapotě chrání přední část před různými mechanickými vlivy. Také tento prvek snižuje dopad přicházejícího proudění vzduchu na proces znečištění čelního skla a stěračů. Deflektor chrání před poškozením kvůli malým kamínkům, které létají ze silnice a pod koly jiných automobilů. Rozvoj Deflektor kapoty provedení, odborníci zohlednil aerodynamický účinek, který zajišťuje přesné odstranění vzduchu, čímž se usnadňuje konfigurace formy v horní části vozu. Kvůli různým hmyzům, které se rozkládají na kapotě a čelním skle, na těchto detailechzůstávají skvrny, což je velmi obtížné umýt. Po instalaci deflektorů můžete tyto body zapomenout. Hmyz, písek, malé kameny a vodní prach způsobené laminárním proudem vzduchu doslova odhozen.

Historie "setrvačníků"

Vyvinuto toto auto příslušenství není v Rusku, ale v jižní části Spojených států. Toto místo se vyznačuje obrovským množstvím hmyzu, stejně jako velkým množstvím odpadků, které jsou vyhozeny z podvozku a souvisejících vozů. K této metodě boje proti hmyzu přineslo klima samotné části zeměkoule - je to tropické. Kvůli klimatu, včetně velmi špatně pracujících speciálních kapalin pro čištění automobilů LKP a osobních automobilů. Použití deflektorů na kapotě s tekutinami vede k pozitivnímu výsledku.

Obrovské množství hmyzu, které žijí v jižních státech a zřítilo auto, protože jeho chemické složení ovlivňuje stav LCP auta - často k poškození laku tak, že auto má překreslit. Vzhledem k deflektoru tyto hmyzu jsou hozeny přes střechu auta. V naší zemi, toto příslušenství je spíše ozdobou než funkční prvek. Často se používá pro ladění a zdobí rozměrová světla.

Materiály

Hood deflektory pro „Toyota“ a dalších výrobků pro automobily často jsou vyrobeny z lehkého polymerních materiálů. Polymery jsou nejen atraktivní vzhled, ale také tolik potřebnou pevnost výrobku. Ideální při deflektoruz uhlíkových vláken. Ale je to luxus a velmi drahé příslušenství.

Jak vybrat ten správný?

Proces výběru se může na první pohled zdát velmi jednoduchý. Ale ve skutečnosti to není kvůli obrovskému počtu modelů prezentovaných na trhu. Chcete-li správnou volbu, musíte znát některé funkce. Dobrý vzhled nebo přitažlivost forem by tedy neměly být rozhodujícími faktory. Neměli byste na první volbu věnovat pozornost. Při výběru deflektoru pro kapotu Nissan je důležité zajistit, aby výrobce kvalitativně zpracoval součásti. Povrch by měl být co možná nejsladší, neměly by být ostré části a rohy by měly být zaoblené. Co se týče materiálů, pak je nepravděpodobné, že by se to dozvědělo, dokonce i prodejci ne vždy vědí, co prodávají. Obecně platí, že deflektory jsou vyrobeny z pružného a trvanlivého akrylu. Toto příslušenství by mělo být snadno instalováno a co je nejdůležitější, nemělo by zanechat žádné stopy za tím, pokud majitel chce produkt odstranit. Nedoporučuje se kupovat ty deflektory, pro které je potřeba provést vrtání kapuce. Aby náhodný model nebyl vybrán, doporučujeme jej připojit k instalačnímu místu. Musí existovat mezera mezi deflektorem a vozem - průchodem projde vzduchem. Velikost tohoto rozdílu by však měla být přesně definována. Je-li příliš malý, pak při vysoké rychlosti bude část silně přitlačena k kapotě auta a poškozuje LKP. Také v tomto případě po demontáži kapoty zůstanou stopy. Je to trochuzhoršuje aerodynamické vlastnosti a motoristé se o to často stěžují. Ale na ruských silnicích je těžké mluvit o aerodynamice.

Typy instalačních a instalačních metod

Nejdůležitější je vybrat a namontovat deflektor kapuce ("Renault" nebo VAZ, nezáleží na tom). To je vše s tímto příslušenstvím. Vyberte položku tak, aby odpovídala značce automobilu. Například, setrvačník na Hyundai se nebude hodit do "Kia". To je způsobeno zvláštnostmi těl. Nicméně výběr již bylo řečeno dost. V těchto produktech neexistují takové druhy. Existují pouze modely s různými způsoby instalace. Tímto způsobem lze deflektor instalovat pomocí šroubů přes opracované otvory pomocí elastické pryže s použitím speciálních spon a metodou, když je prvek instalován do dokončeného továrního otvoru v autě.

Klipy

Jedná se o nejjednodušší způsob, jak namontovat deflektor kapoty na Ford a jiné vozy. Zvláštností takového připoutání je to, že funguje jako špetka. Tato metoda instalace nepoškodí konstrukci karoserie. Montáž se provádí v několika krocích. Ano, kapuce je vyčištěno a vysušeno. Deflektor nejprve zkuste a pak na "flyboth" upevňovací konzoly. A konečně je prvek již instalován přímo na vozidle.

Deflektor bez držáku

Tyto modely jsou vhodné pro modernější automobily. Výrobek má speciální okvětní lístky, které se ohýbají pod těsněním kapoty. Instalace tohoto produktu je mnohem jednodušší. Nejprve odšroubujte upevňovací prvky a poté zasuňte do otvorůplastové upevnění. Poté se deflektor umístí na římsu a celá konstrukce se upevní pomocí šroubů.