Převodový člen VAZ-2107 je nutný k přenosu točivého momentu z převodovky na zadní kola. Uvnitř mechanismu jsou ozubená kola, která jsou mazána převodovým olejem. V případě poruchy začnou tyto převodovky způsobovat hluk. Ještě těžké to nazývat šum, s největší pravděpodobností může být zvuk definován jako bzučení. Cesta se stává tak nesnesitelnou, že ukládá uši, takže je třeba opravit převodovku.
Kde je převodovka umístěna
Zadní převodovka VAZ-2107 je umístěna pod kufrem vozidla mezi koly. Skříň přístroje je umístěna na zadní nápravě, na ní je upevněna 8 šroubů.
Na straně převodovky vidíte přírubu, pomocí čtyř šroubů je upevněn kardanový hřídel. Z každého kola na převodovku přiložte pivo.
Jak zjistit poruchu
Náklady na reduktor VAZ-2107 jsou velmi velké a oprava je obtížná. Ne každý ovladač bude zvládat údržbu tohoto mechanismu. Proto je nutné před zahájením práce ujistit, že hluk je přesně tato převodovka. Postupujte následovně:
Na rovnoměrné cestě, drsné 20 až 90 km /h. Poslouchejte vzhled cizích zvuků ze zadní strany vozidla. Dávejte pozor, rozptyl musí být hladký.
Poté musíte uvolnit plyn a zastavit motor. Dbejte na vzhled cizích zvuků ze zadní převodovky.
Poté zrychlete vozidlo na 100 km /h, zapněteNeutrální rychlost a zdvih motoru. Současně, zatímco auto se bude pohybovat v setrvačnosti, si uvědomte si, zda existují cizí zvuky.
Nepřetržitý zvuk, jak při zapnutí, tak při vypnutí, znamená, že převodovka je plně funkční, s tím nejsou žádné problémy. Ve stejném případě, když jsou slyšeny zvuky pouze při jízdě s přidanou rychlostí, musí být provedena výměna nebo oprava zadní nápravy.
Diagnostika převodovky
Abyste se konečně ujistili, že problém s redukčním zařízením zadního nápravy VAZ-2107 zcela chybí, postupujte takto:
Pod předními koly zastavte neklouzavé boty.
Celá zadní část vozidla musí být zvedána pomocí zdvihátka tak, aby most byl zavěšen. Ujistěte se, že vozidlo instalujete na podpěru.
Spusťte motor, pak zapněte převodovku a přidejte plyn. Hlavní věc - ujistěte se, že rychloměr má stejnou rychlost, jakou jste dosáhli výletu.
V případě, že by přetaktování bez zatížení stále mělo šum třetí strany, měli bychom si uvědomit, že v samotné převodovce nejsou žádné problémy. Je nutné pečlivě zkontrolovat všechny ostatní mechanismy, které jsou součástí návrhu pohonu. Pokud však při absenci zatížení nedosáhne hluk z převodovky, bude muset vyřešit jeho opravu. Faktem je, že ozubená kola během šumu opotřebení jsou pouze pod zatížením.
Proč se převodovka snižuje
Převodovka na "sedmém" je velmi spolehlivá, u mnoha vozů se točí a 100 a 300 tisíc kilometrů. A pro to není opravaobdobí. U některých vozidel se však opotřebení ozubených kol objevuje mnohem dříve, obvykle kvůli nesprávnému provozu.
Důvody selhání ozubeného kola:
V převodovce nedochází ke změně oleje.
Použité máslo másla. Na zadní nápravě i na kormidelním zařízení VAZ-2107 je nutno nalijte pouze vysoce kvalitní převodový olej.
Extrémní provozní režimy automobilu, těžké náklady a časté sklouznutí.
Nedostatečné množství maziva v převodovce.
Jinými slovy, pokud sledujete hladinu oleje v převodovce VAZ-2107 a nejdůležitější - nedovolte nadměrné zatížení pohonu, mechanismus bude trvat déle než jeden rok.
Jaké nástroje je třeba odstranit
Pro opravu musíte odstranit zadní nápravu. Chcete-li to provést, potřebujete následující nástroje:
Klzné a manipulační klíče.
Uvolnění a dláta.
Kladivo.
Odstraňovač kroužků.
Jednoduchá tužka (a lepší jádro).
Klíč dynamometru.
Sada sond.
Kapacita pro vypouštění mazadla.
Tlakoměry.
Je žádoucí provést opravu instalací vozu na zříceninu nebo výtah. Pokud však takové vybavení neexistuje, je možné zvednout celou zadní část co nejvíce nad zem. Stačí se podívat na to, aby přední kola byla tak bezpečně zajištěna.
Jak vyjmout převodovku
Než začnetepostup odstranění, musíte zcela vypustit veškerý olej, který je v zadní nápravě. Za tímto účelem nainstalujte vhodný kontejner a odšroubujte konektor. Ujistěte se, že po opravě a montáži převodovky umístěte nový olej.
Postup při opravách je následující:
Nasroubujte šrouby, se kterými se vrtulový hřídel připevňuje k přírubě převodovky.
Zadní polovina hřídele vrtule musí být odpojena a spuštěna tak, aby nedošlo k narušení práce. Při stahování se provádí utahování kroutícího momentu 18 kgf /m.
Sejměte zadní kola.
Odšroubujte vodítka umístěná na brzdovém bubnu.
Plně demontovat brzdové bubny a odšroubovat čtyři šrouby, které zajišťují otočnou montáž.
Teprve po vytažení tohoto poločasu.
Při demontáži převodovky je nutné odšroubovat 8 šroubů, pomocí kterých je upevněna k zadní nápravě.
Po provedení všech opatření můžete zařízení zcela vyjmout z vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat stav ložisek zadních ložisek. Pokud se stanou nevhodnými, musíte vyměnit.
Oprava reduktoru
Při nastavení a opravě zadní převodovky je nutné mít určité dovednosti a dodržovat tuto technologii. Povinné požadavky - k dispozici by měl být speciální nástroj, striptérky a stojany. Pokud máte všechny tyto nástrojeNe, je lepší dát profesionální opravu zadní převodovce.
Pokud jste se nikdy nepokusili opravit zadní kola, ale opravdu to chcete udělat, je nejlepší se nejprve učit od zkušených zámečníků. Demontáž mostového reduktoru VAZ-2107 je jednoduchá, ale je to automobilový uzel, který vyžaduje velmi dobré služby. Neměli byste na to zachránit.
Demontáž jednotky
Pro demontáž převodovky je třeba provést následující kroky:
Odšroubujte matici hřídele.
Odšroubujte přírubu a vysuňte hnací hřídel spolu s nastavovacími kroužky.
Odstraňte těsnění, vnitřní kroužek ložiska a odlučovač oleje.
Vyjměte vnější kroužky pomocí ložisek.
Zvolte hnací hřídel společně s diferenciálem. Následně je nutné vyměnit distanční pouzdro.
Mechanismus musí být rozebrán tak, aby se na kryty ložisek umísťovaly štítky, aby byly shromážděny přesně stejným způsobem. Pro značení se doporučuje používat tužku nebo jádro. Zkontrolujte pravý a levý kryt tak, aby při jejich instalaci nezaměňujte. Je vhodné označit tyto závěsy pomocí jádra.
Pomocí sestavy a kladiva je nutné získat separátor a vnitřní kroužky. Dávejte pozor na skutečnost, že nemůžete příliš klepat. Kroužky jsou vyklepány lehkým klepnutím v kruhu. V takovém případě, pokud udeříte pouze jeden bod, prstenec se nevytrhne. Při opravě zadní převodovky se obvykle měníložiska nebo dvojice hlav. Jedná se o nejzranitelnější prvky systému.
Odrůdy hlavních párů
Existuje několik typů párů hlavy, které mají jiný převodový poměr. Pokud potřebujete větší jízdu od auta, musíte zvolit dvojici s maximálním přenosovým číslem. Pokud potřebujete dosáhnout vyšší rychlosti, mělo by být číslo přenosu minimální. V tabulce jsou uvedeny charakteristiky různých dvojic klíčů
Produkt hlavní páry
Počet zubů
převodový poměr (76 )
poháněná kola
hnací ozubená kola
, 2101
43
10
43
, 2102
40
, 9
44
, 2103
41
10
41
, 2106
(137 ) 43
11
39
Ze všech zařízení, které vyrobené I pro VAZ, největší dvojice převodový poměr musel být instalován na modelu 2102, ale tento model již dávno odstraněny z výroby, zakoupené v obchodech páry se tento poměr je velmi obtížné. Proto je VAZ-2107 motor, který má objem 15 nebo 16 litrů, instalovaný dvojici zařízení 2103. V případě, že ozubené kolo používá s pětistupňovou převodovkou, zůstane tah a rychlost. Dbejte na to, že není vždy vhodné opravit zadní převodovku. Je mnohem jednodušší vyměnit převodovku VAZ-2107. A musíte vzít v úvahu skutečnost, že nová převodovka, která mážádný běh, bude mnohem odolnější než obnovení.
