Komfort jízdy závisí převážně nejen na kvalitě zavěšení a zvukové izolaci, ale také na teplotě vzduchu v kabině. V horkých letních dnech je prostě nemožné bez klimatizace. Nyní je tak rozšířený, že není instalován ve standardním vybavení. Zdá se, že tento systém je velmi primitivní a prostě by se neměl zlomit. Ale dlouhé roky vykořisťování stále ovlivňují jeho stav a zdravotní postižení. Diagnostika klimatizace je operace, kterou dříve či později čelí každý majitel automobilu. Podívejme se na tuto otázku blíže.

Známky

Jaké jsou pohony pro diagnostiku klimatizačního zařízení automobilu? Existuje několik z nich. Především je to charakter jeho díla. Pokud se vyskytnou zvuky třetích stran nebo hluk, je to první důvod hloubkové diagnostiky. Také známkou selhání systému bude jeho nízká účinnost. Ano, klimatizace bude špatná nebo nedostatečná, aby ochladila vzduch. Obvykle je závada všech kondenzátorů, které jsou kontaminovány "zvenčí". Dalším znakem, po kterém by měla být diagnostikována kondicionéra automobilu, je nepříjemný zápach v kabině. Může se vyskytnout z různých důvodů, ale není vhodné jezdit s tímto problémem (přinejmenším proto, že takový vzduch je velmi bohatý na škodlivé bakterie).

Vnější kontrola

Zjištěné jsou známky poruchy. Co dělat dál? Není nutné spěchat na servisní stanici o odborné diagnostice klimatizace. Nejprve je přezkoumejte samostatně, externě. Hlavní součásttento systém je chladivem. Pečlivě zkontrolujte trubky a oblast připojení. Jasné stopy by neměly být. Pokud tomu tak není, pak došlo k úniku do systému. Níže se podíváme, jak zkontrolovat úroveň freonů. Mezitím se zaměříme na přehled dalších prvků.

Kompresor

Diagnostika klimatizace není možná bez kontroly kompresoru. Jedná se o nejdražší položku v systému. Musíme zkontrolovat výkon jeho práce. Takže zapněte klimatizaci a poslouchejte jeho práci. Při zapnutém klimatizačním zařízení by se neměl vyskytovat nepřirozený zvuk. Snad důvodem pro to byl problém v elektronice (například selhal senzor) nebo v elektromechanickém zařízení.

Ultrafialová diagnostika

Obvykle se taková operace provádí v profesionálních dílnách. Jaká je jeho podstata? Freon je čerpán do klimatizačního systému. Ale ne jednoduché, ale předem smíchané s ultrafialovým přísadou. Po několika dnech provozu je vozidlo pohonem znovu zkontrolováno. V případě úniku se okamžitě objeví stopy odtlaku. Tato metoda umožňuje rychle a bezpečně určit přesnou polohu zlomu. Ale problém je, že ultrafialový freon se svými vlastními rukama nemůže být naložen do auta. Proto se ultrafialová diagnostika a doplňování paliva klimatizace automobilu provádí pouze na specializovaných stáncích.

Kontrola hladiny freonu

Tato operace by se měla provádět pravidelně bez ohledu na to, zda existují disky pro diagnostiku nebo ne. Jak zjistit, jak je systém kompletníchladivo? K tomu je v odtokové oblasti dodáváno speciální okno. Na tom je možné určit i stav samotné pracovní tekutiny. Má-li bílou barvu a je naplněná vzduchem, musí být vyměněna. V normálním stavu nemá chladivo žádnou barvu a je homogenní, bez bublin.

Jak obnovit hladinu freonu?

Tento postup se provádí na speciálním stánku, v dílnách. Čerpání paliva vlastním rukama se nedoporučuje. Je to velmi obtížné a nemůžete určit únik. Při doplňování freonu na čerpací stanici nejprve zkontrolujte systém, zda nedošlo k těsnosti. A teprve poté se mistr rozhodne - zda přidá chladicí kapalinu nebo ne. V případě netěsností musí být naléhavě lokalizovány. Jinak budete muset freony každých dva až tři týdny. Jak často potřebujete tento postup provést? Čerpání paliva Freon se provádí jednou za tři roky bez ohledu na jízdu vozidla.

Klimatizační jednotka pracuje nestabilně

Stává se, že systém sám může vypnout a neočekávaně se rozsvítit. Nejčastěji se jedná o poruchu snímače tlaku chladiva. Je to určitá pojistka. V případě přetlaku násilně deaktivuje systém z bezpečnostních důvodů. Také nemusí snímač fungovat kvůli problémům s napájecím zdrojem. Stojí za zkontrolování integrity kontaktů a relé. Některé automobily mají ventilátor na kondenzátoru. Slouží jako další freonový chladič. V případě selhání jsou typické zvuky. Je to bzučivý fanoušek fanoušků. Také porušení práceSystém se objevuje kvůli poškození elektrických přípojek ventilátoru.

Provádíme dezinfekci

Co dělat, když hladina freonu je normální, kompresor nevyvolává cizí hluk, ale z potrubí je nepříjemný zápach? Jedinou cestou je antibakteriální léčba systému. Spočívá v náhradě salonního vzduchového filtru (je to papír a je spotřebním materiálem) a výparníku. Doporučuje se, aby byly prášky jednou jednou za dva roky. Náklady na tuto službu na čerpací stanici - asi dvě stě tisíc rublů.

Dezinfekce vlastním rukama

Tento postup lze provést samostatně. Potřebujete vzduchový kondicionér pro čištění pěny a prodloužení trubice. Na druhé straně musí být na konci řez pod 45 stupňů. Poté jsme trubku odeslali do výparníku a upevnili jej páskou. Vyndejte salonový filtr. Stlačíme obsah balónku a dmychadlo zapněte 10-15 minut. Během této doby se pěna změní na znečištěnou kapalinu a protéká vypouštěním na ulici. Po těchto operacích musíte nastartovat motor a zapnout režim recirkulace (nastavíme ventilátor na maximální výkon). Okna zavřeme a necháme vozidlo po dobu 5-10 minut. Poté můžete vyčistit všechny gadgety a dát nový salonní filtr. Žádná špatná vůně už nebude.

Závěr

Zjistili jsme, jak se provádí údržba a diagnostika klimatizačního zařízení. Pokud zjistíte zvýšený šum nebo pachy, nesmíme problém později odložit. Včasné čištění systému a výměna chladiva budou i nadále fungovatklimatizace