V zemích SNS se v poslední době čínské automobily staly populárními. Jsou přijímány především kvůli nízkým nákladům. Koneckonců, za malou cenu můžete získat slušný sedan s dobrým výběrem možností. Ale existují nějaké dobré čínské automobily? Myšlenky jsou rozděleny. Podívejme se blíže na "čínské" v příkladu Dongfeng S30.

Popis

Tak co je to auto? Dongfeng S30 je čtyřdveřový čínský sedan, který byl poprvé představen v roce 2009. Začátek prodeje v Rusku začal v roce 2014. Uvolnění modelu stále pokračuje.

Vzhled

Konstrukce čínského automobilu není zdaleka zdaleka zdokonalená. Nezapomeňte však, že jde o rozpočet. Přední je jednoduchá optika DXO se zjednodušeným nárazníkem. Níže - kolo antifog. Celkový obraz je rozmazán černým mřížkem chladiče. Mimochodem, takové rozhodnutí se provádí nejen v závodě Dong-Feng. Boční zrcátka jsou barevně označena a mají opakovač otáčení. Z výrobního závodu je vůz již obsazen na discích.


Obecně platí, že design čínského sedanu je nudný. Stroj se neliší v rychlém a dynamickém vzhledu. Proto mají ti, kteří mají designové auto důležité, muset si vybrat jiné auto.

Tělo a koroze

Mnoho lidí se diví, jak se barva a samotný kov drží v našem čínském autě. Bohužel kvalita LKP není nejlepší. Zpětná vazba od vlastníka říká, že rok po operaci na přední části těla se mohou objevit malé čipy. V průběhu letmohou se zvýšit. Současně se objevují "kormidla". Aby se zabránilo hnilobě těla, doporučujeme ošetřit dno, oblouky a jiné skryté dutiny s antigravním nebo bitumenovým složením. Pouze tak může prodloužit životnost. Pokud jde o kov sám o sobě, je překvapivě silnější než na ruských automobilech. Ale v případě nehody bude obtížné nalézt jakoukoli část obložení. Neexistují žádné takové oddíly. A nové části jsou obtížné najít a jsou drahé.

Rozměry, vůle, hmotnost

Podle evropské klasifikace patří Dongfeng S30 do třídy C. Ano, celková délka těla je 453 metrů, šířka - 174 výška - 147 metrů. Světlost na standardních kolech je 15 centimetrů. To není moc, ale kvůli krátkému větru auto se cítí rusky silnic. Tautová hmotnost vozidla je 12 tun.

Salon

Co vypadá uvnitř rozpočtu čínského sedanu, čtenář může vidět na fotografii v našem článku. Celkově se ukázalo, že design je docela dobrý. Ale dodnes je již zastaralý. Mezi neobvyklé řešení stojí za zmínku "plovoucí" centrální konzolu. Jako finální použitý plast, stylizovaný v černém lesku. Nevypadá to vulgárně. Volantem se třemi paprsky. Ale jak je uvedeno v recenzích, je volant velmi tenký. Přístrojový panel se skládá ze tří oddělených vrtů. Každý z nich má vlastní chrómované lemování. Na straně spolujezdce - prostorná odkládací schránka. Na centrální konzoli je k dispozici jednoduchý CD přijímač a "twist" klimatického systému. Mezi nevýhody patří nedostatek deflektorů pro foukánípro zadní cestující. V tomto případě je centrální loketní opěrka. Kvalita zpracovatelských materiálů je průměrná. Plastika není mírná, ale nemá charakteristický zápach a na zadní straně se nepohne. Volant má výškové nastavení a odchod (samozřejmě je mechanický). Můžete také ručně naladit a sedět. Křeslo řidiče má širokou škálu podélného nastavení. Ale není dostatek boční a bederní podpory - poznamenejte si zpětnou vazbu. Jiní majitelé tvrdí, že existují stížnosti na tlačítka, která otevřou okna, která vyčnívají nad opěradla dveří řidiče. Se sebemenším neopatrným pohybem můžete otevřít jednu nebo druhou sklenici.

Stojan na zavazadla

Jeho objem je 487 litrů. To je velmi dobrý ukazatel této třídy. Ale možnosti přeměny kabiny jsou omezené. Ano, zadní řada sedadel je pouze úplná. Neexistuje žádný lyžařský dům.

Specifikace Dongfeng S30

Žádný výběr elektráren. Pod kapotou v "čínštině" je non-alternativní atmosférický čtyřválcový motor. S objemem 1556 kubických centimetrů produkuje 117 koňských sil. Krouticí moment je 153 Nm při 4 000 ot /min. V páru s touto jednotkou je pětistupňová manuální skříňka nebo čtyřstupňový hydrotransformátor z Aisinu. V prvním případě stroj zrychluje na sto po dobu 11 sekund, ve druhém - na 125. Jak je uvedeno v recenzích, Dongfeng S30 není přizpůsoben pro sportovní jízdu jak s automatickým strojem, tak s mechanikem. Ale auto je úsporné. Na 100 kilometrů cestyTráví až sedm litrů ve smíšeném cyklu (jak s prvním, tak s druhým přenosem). Maximální rychlost je 180 km /h.

O spolehlivosti

Mnoho se bojí koupit čínské automobily kvůli své nespoľahlivosti. Majitelé Dongfeng S30 však mají více štěstí. Ano, toto vozidlo je poháněno motorem A16, který je v podstatě motorem HR16DE od společnosti Nissan.

Stejný motor byl nainstalován na "Micro", "Tiida" a dokonce i na "Nissani Kaskaya". Již dlouho se prokázal jako spolehlivý a bezporuchový celek. Automatický převod - japonský vyrobený. Ale jeden musí říkat, že to pomalu mění převodovku. Mechanika je čínská, ale s tím nejsou žádné velké problémy. Po 100 tisících lidí si o sobě může vyprávět. Také je nutné měnit převodový olej včas.

Podvozek

Auto bylo vyvinuto ve spojení s francouzštinou a bylo postaveno na francouzské platformě (založené na "Citroen ZX"). Takže před vozem získal klasický nezávislý přívěsek s regály "McPherson". Zadní zavěšení je závislé. Představuje torzní paprsek. Netřeba dodávat, že přední páky v tomto autě jsou rozebrány a tiché bloky se mění samostatně. To výrazně šetří peníze na nákup náhradních dílů pro Dongfeng S30. Totéž platí pro kuličková ložiska. Oddělí se od páky. Není-li tato deformace deformována, je možné změnit seiblocky a koule. Zadní odpružení je jednoduché a spolehlivé. Za 100 tisíc kilometrů není s tím problém. Až do této chvíle si tlumič může říct sáma náboje ložisek.
Jak toto auto běží na cestách? Auto udržuje silnici dobře, ale zpětná vazba říká, že sedan špatně provedl zpětnou vazbu a postrádal ostrost kormidla. Pozoruhodně jsou používány přední a zadní kotoučové brzdy. Jak ukázala zkušební jízda, Dongfeng S30 dobře reaguje na brzdový pedál. Také auto je vybaveno systémem ABS, který umožňuje vyloučit figuríny v případě nouzového brzdění a ztráty uchopení kol na silnici.

Cena

V současné době se prodej tohoto vozu v Rusku zastavil. Dongfeng S30 se tedy nachází na sekundárním trhu. Náklady na sedan začínají od 250 tisíc rublů. Nejnovější modely v přijatelném stavu lze nalézt na 450 tisíc rublů. V základní konfiguraci je tento stroj vybaven:

Elektrický posilovač řízení.

Elektrické okenní zvedáky.

Vyhřívaná zrcátka.

Klimatizace.

Ovládání sloupku řízení.

Multimediální systém se čtyřmi reproduktory a dotykovou obrazovkou s podporou "Bluetooth".

Přední a zadní parktronik.

Imobilizér.

Přední mlhové světlomety.

Ovládání elektrických zpětných zrcátek.

Současně má mnoho kopií kožený interiér (přesněji nahrazuje kůži). Průměrné kilometry sedanů na vozovce jsou 40 tisíc kilometrů.

Shrňme.

Tak jsme zjistili, že to je "Dong-Feng". C30 je příkladem toho, co by mělo být čínské auto. U malýchZákazník získá ekonomické auto s dobrou výbavou a osvědčeným spolehlivým motorem. Ale prodej tohoto modelu v Rusku skončil a nové příjmy se neočekávají. Proto není vůz tak populární jako jeho francouzští nebo ruští konkurenti (Renault-Logan, Lada Grant a další). Mezi negativními body by se mělo poukázat na slabou izolaci hluku a slabý motor. Současně nelze zapomenout na náklady. Hledání za takovou cenu je něco těžšího. Bude to buď "Logan", nebo domácí "Lada".