Provoz motoru při vysokém mrazu výrazně snižuje jeho životnost. To je způsobeno skutečností, že při nízkých teplotách se maziva zahušťuje a rozšiřuje systém tak rychle. Výsledkem je, že motor po určitou dobu běží suchý, což urychluje opotřebení dílů tření. Aby nedošlo k předčasnému selhání, doporučujeme používat elektrický ohřívač. S jejich vlastnostmi a pochopíme v tomto článku.

Elektrické vytápění a vše o něm

Zvláště skutečné využití předehřívače ICE pro severní oblasti, kde teplota klesne pod třicet stupňů Celsia. V centrální části Ruska však nebudou ohromující, protože i zima může být velmi zuřivá. Dříve byla jedinou dostupnou metodou k udržení optimálních teplot motoru spuštění a nečinnost. Taková metoda však není bez nevýhod, takže v průběhu času existovaly elektroohřívače motoru. Takové zařízení nese topení motoru chladicím systémem. V podstatě se nemrznoucí směs zahřívá. Ale existují i ​​některé nevýhody. Hlavní je 220 voltová zásuvka. Najít to, jak víte, není vždy možné. Ale v některých zemích Evropy, řekněme, ve Švédsku jsou na každém silničním pilíři. V Rusku dosud nebylo provedeno.

Blokování elektroohřívačů motoru

Zařízení tohoto plánu patří k rozpočtu. Jsou instalovány přímo v bloku válců. Ale protože moc je obvyklemalý, max. 750 W, bude trvat déle, než se systém zahřeje. Jednoduchá konstrukce zařízení obsahující pouze topný prvek činí blokový ohřívač cenově dostupnější.

Jelikož je výkon malý, není nutné vůbec sledovat provoz zařízení. Ale pokud to ještě musíte udělat, můžete si koupit mechanický časovač. Umožní vám odpojit ohřívač po určité době. Takové časovače však nefungují dobře při těžkém mrazu, což je jejich nevýhoda. Domácí výrobci nabízejí modely jako "Kaliks" a "Defa", které stojí zhruba 4-5 tisíc rublů.

Elektrické ohřívače motorů pro motorová vozidla

Podobné zařízení jsou určena pro montáž v části silných trysek chladicího systému automobilu. Jejich hlavním rysem je, že zamýšlený adaptér pro bydlení. Když do něj projde nemrznoucí směs, ohřívá to. Ale zároveň bych chtěl poznamenat, že takové elektroohřívače jsou vhodné pouze pro VAZ, UAZ atd. Adaptér je standardizován pro standardní rozměry větví, proto není možné tento systém instalovat často na cizí auta.

Společnost "Kaliks" a "Defa" blokují nejen ohřívače, ale také patro. To je vynikající řešení pro severní část Ruska. To je způsobeno skutečností, že instalace je velmi jednoduchá a netrvá dlouho. Kromě toho jsou ohřívače potrubí poměrně výkonné až do výkonu 2 až 3 kW. Proto se topení provádí poměrně rychle.

Zařízení vzdáleného zařízení

Mnohodomácí výrobci vyrábějí ohřívače, které jsou složitější v konstrukci, než bylo dříve zvažováno. Jsou tvořeny zámky, kování, termostaty a dalšími doplňky. Například elektrický ohřívač motoru "Severs" od tuzemského výrobce má spíše dobré recenze. Ale náklady na takové vybavení je více než 7 tisíc rublů, a nemůžete vždy najít. Obvykle musíte objednávat a dlouho čekat. Ale všechny tyto modely pracují na principu přirozené cirkulace chladicí kapaliny.
Existuje ale i jiný typ nuceného oběhu. Jedná se o elektrický ohřívač s čerpadlem, z nichž většina je používána v Americe a nazývá se "Hotstart". Cena za takové zařízení je asi 25 tisíc rublů. Tam jsou čínské a domácí analogy pro 2-5 tisíc, ale kvůli jejich nespravedlnosti široce rozšířené oni nedostali.

Krátce o nevýhodách

První a hlavní nevýhoda je, že budete potřebovat obyčejnou zásuvku pro domácnost. Jedna věc je, pokud auto je v neotechované garáži a je tam kde se ptát. No, co ty, jejichž auta spí na ulici pod oknem bytu? Musíte vytáhnout převod. Dále musí být kapuce stále otevřená, když prochází drátem. Více moderních modelů je vybaveno nárazníky. Velmi často se spotřebitelé stěžují na nekvalitní kvalitu výrobku jako celku. Například ohřívače typu čerpadla neustále proudí, protože nemají normální tmel. To je také nalezenotěsnost případu a další problémy. Z větší části se to týká levných čínských zařízení a některých ruských.

Jaké jsou výhody?

Za prvé, instalace elektrického ohřívače motoru netrvá dlouho a úsilím. Je možné se vypořádat sami, pokud máte alespoň nějaké znalosti o zařízení vozidla. Pokud navštívíte službu, bude instalace stát v průměru 1-2 tisíc rublů. Za druhé, velký výběr ohřívačů. Od levných českých po americké nebo evropské modely. A obecně stojí za to říkat, že ohřívač motoru, pokud pracuje, prodlouží životnost pohonné jednotky. Protože jeden studený start je rovný 10 obyčejným. Není tedy možné rozlišovat malé náklady na vybavení. Koupit velmi užitečné zařízení může jen několik tisíc rublů.

Samostatné topení

Nejdražší a nejkomplikovanější možnost instalace. Je obtížné instalovat takovou jednotku zcela nezávisle, ale je to možné. Podstatou jeho práce je, že je zásobník nafty nebo benzínu. Z něj je palivo s čerpadlem čerpáno do spalovací komory, kde je osvětleno z keramického kolíku. Ohřívaná tekutina cirkuluje v celém systému a dodává teplo motoru a radiátorů. Když teplota dosáhne 70 stupňů Celsia, ohřev se přepne do pohotovostního režimu a běží na neúplném výkonu. Když teplota klesne na 20 stupňů, cyklus vytápění se opakuje. Náklady na takové vybavení je přibližně 20 až 30 tisíc rublů.Nejoblíbenějšími výrobci jsou Eberspacher HYDRONIC, stejně jako domácí "Binar" a "Teplostar". Vzhledem k tomu, že instalace elektrického ohřívače autonomního motoru je sama o sobě obtížná, je nejlepší svěřit jej odborníkům. Bude to stát víc než instalace potrubí nebo ohřívače, ale stojí za to. Obecně by volba měla být provedena na základě vlastních preferencí, ale motor nechat bez topení, pokud se nedoporučuje 40 stupňů mrazu, protože vede ke snížení jeho zdroje.