Při výběru kupujícího automobilů se berou v úvahu řada faktorů. Ale možná nejdůležitější je cena. Když hovoříme o segmentu až 700 tisíc rublů, na mysli se objevují pouze levné automobily třídy B. Ale mohu najít Třídu Z za tuto cenu? Čínští inženýři dávají pozitivní odpověď. Takže se setkáte: FAW Besturn B50. Fotografie, recenze od vlastníka, specifikace a mnoho dalších - dále v našem článku.

Popis

Obecně platí, že značka FAV v Rusku je spojena s užitkovými vozidly. Ale ne tak dávno se výrobce rozhodl zvládnout nový segment. Jedním z těchto vozů byl FAW Besturn B50. Jedná se o čtyřdveřový sedan s rozložením pohonu předních kol postavený na základě Mazdy 6. Sériová výroba vozu začala v roce 2009.

Provedení

Jak je uvedeno v čínské vzhledu výrobce určen italský designér Fabrizio Giugiaro. Ale jak názory říkají majitelé, FAW Besturn B50 je více podobný japonskému „Subaru-Legacy.“ Tak, mezi hlavní rozdíly lze uvést, že druhé pak spodní nárazník a širší přední oblouky. V jiném je to čistá kopie "japonštiny". Nicméně, nemůžeme říci, že auto vypadá směšně, jako je tomu v případě „Dadi Shuttle“ (pokus o kopírování „Toyota Prado“). Auto má pěknou, dynamickou siluetu. Design je téměř deset let, ale auto nevypadá staré, nudné nebo ponuré.

Restyling

V dubnu 2016 předložila čínská automobilka aktualizovanou verziverze sedanu FAV. Návrh vozu se stával stále silnější a dravější. Ahead - obrovská chladičová mřížka s firemním logem, stejně jako dělený světlomet, jehož čára se rozprostírá až do středu těla. Níže jsou přesná mlhová světla. Za vozem vypadá méně okázale. Z větší části se podobá "Kia" se svými širokými a mimořádnými lucernami. Celkový vzhled čínského sedanu se ukázal být velkolepý a dokonce i sportovní. Takové auto bude pro každého.

Tělo a koroze

Mnoho čínských automobilů trpí špatným nátěrem laku a laku a často rzi. Ale co FAW Besturn B50? Zpětná vazba od vlastníka říká, že tento stroj překvapivě odolává našim činidlům. Povlak laku je silný a kov nehrozí ani v skrytých dutinách. To je "tučný" plus tohoto modelu.

Rozměry, vůle

Jak již bylo uvedeno, podle evropské klasifikace patří tento stroj do třídy C. Takže délka těla je 46 metrů, šířka - 179 výšky - 144 metrů. Velikost rámu je 2675 milimetrů. Světlost na čtyřdveřovém sedanu je 16 centimetrů. Je to velmi dobré, řekněme recenze. Ale přesto není vůz určen k jízdě na velmi špatných cestách nebo obtížných oblastech bez asfaltu.

Salon

Jak vypadá uvnitř čínského sedanu FAW Besturn B50, můžete vidět na fotografii v našem článku. Interiér není špatný, ale až do této doby je zastaralý. Když mluvíme o ergonomii, pokusili se Číňané. Volant je pohodlný(regulované jak ve výšce, tak při odjezdu), jsou k dispozici všechny ovládací prvky. Sedadla mají širokou škálu úprav. Ale přesto není dostatek boční podpory - všimněte si zpětné vazby. Jak se děje s izolací šumu? Nemluvě o tom, že toto auto je standardní, ale ne více hluku než v rozpočtu korejských vozů. Přejděte do druhého řádku. Může se ubytovat až tři osoby v pohodlí. Také za házením loketní opěrkou je také kostra. Místa uvnitř jsou dostatečná jak v kolenou, tak nad hlavou. Je překvapující, že pro každého cestujícího je poskytnuta samostatná opěrka hlavy. Je pravda, že jejich přítomnost poněkud zasahuje do inspekce skrze salonní zrcadlo. Stejně jako u všech vozů s pohonem předních kol, je uprostřed tunel. Ale není příliš vysoká. Pohyb v kabině tedy nemůže být problém. Mezi nevýhody patří:

Možné "chyby" autorunů.

Slabý chladič sedadla.

Současně pec funguje dobře. V zimě je těžké zamrznout v autě.

Stojan na zavazadla

Jeho objem je 450 litrů. Současně pod podlahou je plná velikost. Ale bohužel se tento objem nezvětšuje - sedadla FAW Besturn B50 nejsou sklápěcí. Současně se kmen vyznačuje hloubkou a širokými otvory. Mezi nevýhody recenzí patří post-kabeláž ve vlně, která se nachází mezi tělem a interiérem.

FAW Besturn B50 specifikace

Čínské auto postavené na japonské Mazda, ale pod kapotou je motor podobný Volkswagenu. Zde je stejnéneúspěšné umístění olejového filtru a běžného rozvaděče namísto zapalovacích cívek. Ale samotní Číňané neskrývají, že úzce spolupracují s předním německým výrobcem. Co má funkce FAW Besturn B50? Pod kapotou automobilu je inline čtyřválcový zážehový motor o objemu 16 litrů. Jeho maximální výkon je 103 koňských sil. Tato jednotka může pracovat ve dvojicích s pětistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. V prvním případě stroj zrychluje na stovky za 128 sekund. Maximální rychlost je 190 kilometrů za hodinu. V případě, že sedan je vybaven automatickým strojem, dostane první sto za 138 sekund. A maximální rychlost je omezena na 180 kilometrů za hodinu.

Bez ohledu na vlastnosti FAW Besturn B50 bude jeho spotřeba paliva přibližně stejná. Stroj v průměru utrácí 8-85 litrů benzínu na mechanickém i automatickém stroji. V provozu je napájecí jednotka nenáročná. Jednou za 10 tisíc kilometrů je nutná výměna oleje a vzduchových filtrů. Každých 60 tisíc musí měnit pás mechanismu rozvodu plynu (spolu s válečkem). U vyšších rozsahů se doporučuje zkontrolovat stav čerpadla. Některé jsou vystaveny náhradnímu termostatu. SOD může také zachytit vzduchový kork.

Běžecké vybavení

Pozastavení bylo vypůjčeno od japonské Mazdy v šesté řadě. Takže v přední části je nezávislý design s regály "McPherson" a příčný stabilizátor. Zezadu - zavěšení na příčných pácích.Dále se používá stabilizátor stability v příčném směru.
Jaké jsou slabé stránky pozastavení? Téměř každý majitel byl konfrontován s poruchou předních nábojových ložisek. Jejich zdroj je od 10 do 40 tisíc kilometrů. Navíc se tato ložiska zcela mění s nábojem. Ostatní prvky závěsu jsou velmi živé na našich silnicích. Páky a stojany nevyžadují pozornost nejméně 100 000 kilometrů. Mimochodem, ložiska náboje mohou být instalována z "Kia" - podle odborníků budou odolnější. Jak řídíte toto auto na cestách? Zkušební jízda ukázala, že vlastnosti závěsu nejsou horší než vlastnosti Mazdy. Číňané nedokázali zkazit velice ovladatelnost a stabilitu vozu na silnici. Ale k agresivnímu jízdě je nutné vzít se zřídka - je zde příliš slabý motor. A na stroji a na pomp.

Cena, kompletní sada

Na sekundárním trhu, takový vůz lze zakoupit za cenu 300 tisíc rublů. Čerstvé kopie jsou k dispozici za 450 tisíc. Průměrné kilometry čínských vozů FAV B50 prodávané na "sekundární" - od 60 do 100 tisíc kilometrů. Pokud mluvíme o nových vozidlech, v standardním "moderním" sedanu je k dispozici 530 tisíc rublů. Verze Premium (maximální vybavení) stojí 627 tisíc rublů. Součástí základního vybavení:

Dva přední airbagy.

Klimatizace.

Mechanické seřízení řidiče v šesti směrech.

Palubní počítač.

Elektrické okny všech dveří.

Centrální zámek atovární poplachový systém.

Přijímač s podporou USB a šesti reproduktory.

Elektrické zrcátko s topením.

Balíček "Premium" znamená přítomnost:

koženého salonu.

Tempomat.

Multimediální systémy s dotykovým displejem a procesorem Pentium (včetně televizoru, přehrávače, navigátoru).

Přední a boční airbagy.

Elektrický pohon sedadla řidiče s možností nastavení v osmi směrech.

Zadní světla LED.

​​

Lukáš s elektrickým pohonem.

Jak můžete vidět, úroveň vybavení je poměrně vážná. Takové komplety jsou přítomny v autě s cenou za jeden milión rublů. Zde je k dispozici za dostačující peníze.

Pojďme shrnout.

Tak jsme zjistili, jaké jsou funkce FAW Besturn B50, jízdní vzdálenost, náklady, spotřeba paliva a další. Mezi silné stránky, které je třeba poznamenat:

Není špatný vzhled.

Koroze odolná kovům.

Není dobrá úroveň vybavení.

Komfortní salon.

Nízké náklady na zadržení. Mezi nevýhody patří možné problémy s elektřinou, motorem s nízkým výkonem a slabými místy na podvozku. Ale obecně je FAV B50 dobrou alternativou k rozpočtu z tohoto segmentu. Číňané vyhrávají nejen cenu, ale i solidní úroveň vybavení.