"Ford" - velmi slavná značka automobilů v Rusku. Nejoblíbenější modely jsou "Focus" a "Mondeo". Ale dnes budeme mluvit o méně známém off-road vozu. Toto je Ford Escape. Vůz nahradil legendární džíp "Mavericks", který byl skutečným bestsellerem v USA. Co je Ford Escape? Zpětná vazba, specifikace a další informace o vlastníka naleznete v následujícím článku.

Vzhled

Auto bylo propuštěno v roce 2000. Ale i v té době mnozí nazývali exteriér Escape jako zastaralou. Výrobce sám neskrýval skutečnost, že rozvoj džípu byl věnován minimální pozornost vzhledu. Stroj je určen pro publikum ve věku 35-45 let. Lidé tohoto věku už nemají důležitý vzhled. Potřebují jednoduché a spolehlivé auto s prostornou botou. S tím v "Эксипей" nejsou žádné problémy, což potvrzuje řadu recenzí. Co vypadá jako první generace "Aseip" vypadá, čtenář může vidět na fotografii níže. Tímto způsobem bylo vozidlo propuštěno až do roku 2004. Ford Escape, druhá generace (uvolněná před rokem 2011) získala harmoničtější vzhled. Ale není třeba mluvit o jasném designu. Toto je stále skromné ​​a neopatrné auto, tak říkají recenze. "Ford Escape" třetí generace je k dispozici sériově od roku 2011. Debut novosti se ukázal jako úspěšný. A konečně, americký SUV získal výrazné tvary a dynamickou siluetu. Ve větší míře se stala třetí "útěk"podobný "Focusu" posledních let uvolnění - stejný velký nárazník, optika čoček a chromová mřížka chladiče.

Rozměry, vůle

Ford Escape je kompaktní SUV. Délka těla v pětistupňovém provedení je 448 metrů. Šířka a výška - 184 a 173 metrů. Jednou z funkcí Escape je vysoká vzdálenost a krátké zásobníky. Světlá výška - 20 centimetrů. Koutky rally jsou 30 stupňů. Umožňuje vám cestovat po silnicích bez asfaltu bez obtíží. Ford Escape je univerzální vůz, jak říkají recenze.

Salon

Design interiéru, na rozdíl od vzhledu, nelze nazývat starý. Pro rok 2000 vypadá salon slušně: hladké konzolové linie a krásný panel přístrojů bílého rozsahu. S uvolněním druhé generace se interiér mírně změnil. Ale, jako předtím, zůstává rozpoznatelný: Vypadá velmi draho. V tomto případě interiér není přetížen nepotřebnými vložkami pod stromem nebo pod hliníkem, který zanedbává jiné automobilky. Centrální konzola se stala více nepříjemnou a panel samotný je objemný vizuálně. Dříve se zde používá volant se čtyřmi paprsky bez tlačítek a pohodlného sezení. Jsou Američané měkký, ale záda se nerozkládá na dlouhé vzdálenosti - říkají zpětná vazba. V roce 2011 se objevila třetí generace a design interiéru se opět změnil: Salon se silně podobá modelu Ford Focus. Američané se úplně zbavili drsných forem a linií. Na panelu nyní dominují hladké a přesné linie.Na středové konzole se objevila multimediální obrazovka a volant se stal třílitrovým. Co říká o SUV "Ford Escape" 2.3 recenze? Mezi přednosti majitelů se dozvíte dostupnost volného místa. Uvnitř je dostatek prostoru pro řidiče i cestující (a pro všechny generace SUV). Ergonomie ve výšce. Ale kvalita plastů je sama o sobě samozřejmostí. Stejně jako všichni "Američané" je těžký a těžce poškrábaný. Izolace hluku v průměru. Jsou to boční zvuky, ale na ně si můžete zvyknout, jak říkají recenze. Mezi nevýhody majitelů patří také modré osvětlení přístrojové desky. Ano, vypadá dobře, ale v noci podsvícení ostře padne.

Specifikace

Nejprve bylo vozidlo vybaveno benzínovým motorem 2.3. Zpětná vazba od vlastníků modelu Ford Escape 2.3 je následující. Motor má malý výkon, ale kvůli jeho malé hmotnosti výfuku je vůz velmi dynamický. Takže 155-ti motor s atmosférickým motorem zrychluje SUV na stovky za 121 sekund. A to je na starém čtyřstupňovém transformátoru. Vstřikování motoru je elektronické, zapalovací systém je bezkontaktní. Jaké další jsou zpětné vazby vlastníka ohledně modelu Ford Escape 2.3 automatické? Tento motor je docela vynalézavý, ale je to ohromující (díky staré převodovce). Pro sto vozů spotřebuje 135 litrů v smíšených cyklech.

"Eskeip" po roce 2004

Druhá generace SUV byla dokončena několika jednotkami:

čtyřválcový motor o výkonu 171 koní.

Šest válců ve tvaru V ve 203 silách.

Doplněna aseznam kontrolního bodu. K automatickému stroji byla přidána pětistupňová mechanika. Ale verze ICE je velmi malá. SUV se velmi vesele zrychluje. Pokud použijete horní možnost pro 200 sil, zrychlení na stovky trvá pouze 97 sekund. U vozu této třídy je to dobrý ukazatel. Maximální rychlost je 175 km /h. Poslední generace byla vybavena třemi pohonnými jednotkami, mezi kterými byl starý motor o výkonu 25 litrů s výkonem 171 kW. Linka byla doplněna motory EcoBust. Mladší s objemem 16 litrů vyvinul sílu 182 koňských sil. Senior (dvoulitrový motor) je určen pro 242 sil. Takové vysoké vlastnosti pro inženýry společnosti Ford byly dosaženy díky instalaci turbíny. Zrychlení na sto v novém "Escape" trvalo 7 až 97 sekund, v závislosti na zvoleném motoru. To jsou dobré ukazatele pro takový populární americký džíp. Motory EcoBust vyloučily problém s vysokou chutí k jídlu. Dokonce i dvoulitrový motor spotřebuje v smíšeném režimu více než 10 litrů na 100 kilometrů.

Běžecké vybavení

Je kompletně zděděno od SUV Mavericks. V přední části jsou stojany "McPherson", za - samostatný design s podélnými a příčnými pákami. Jak bylo uvedeno v recenzích, automatický stroj "Ford Escape" 2.3 má pružné a pohodlné zavěšení. Stroj dokonale vyvažuje nerovnosti, aniž by způsoboval zbytečný hluk. Nicméně, SUV silně cvak v obrátkách. Toto auto není určeno pro závodění - říkají to recenze. "Ford Escape" se chová dobře jen v přímce. Brzdy -disk, ovládací - kolejnice s hydraulickým posilovačem. Až 100 tisíc kilometrů dojde k selhání sítových bloků závěsné konzoly. Pružiny v průběhu času neklesají.

Shrňme

Ford Escape se stal pro Mavericks důstojným nástupcem. Auto má jednoduchý a spolehlivý motor, vyznačuje se prostorným interiérem a zavěšeným zavěšením. Možná, že design džípu nebude všem apelovat. Ale tento stroj bude dodáván denně od jednoho místa města k jinému, aniž by bylo třeba časté údržby. Jedinou nevýhodou, kterou označují recenze, je, že Ford Escape je v Rusku proslulý. Díky tomu je obtížné najít nové náhradní díly. V jiném je stroj jednoduchým a spolehlivým "traktorem". A s turbodmychadly (pro třetí generaci), toto auto může stále soutěžit s mnoha nabitými vozy. V neutrálním vzhledu je vůz rozptýlený docela dobře.