Za celou dobu existence ruského koncernu „AvtoVAZ“ fanoušky značky a běžných spotřebitelů bylo zavedeno mnoho pojmů Lada, z nichž žádná není žil až k tomu, že žádný montážní linky, ale také ke vzniku mobilních modelů obecně. Výjimky, potvrdí pravidlo pouze, lze nazvat jako Lada XRAY a XCODE.

správně ránu mlha a další

Pouze v roce 2015 představeny automobilové obavy světové uznávaný publika tolik nápadů, že je více než dost pro příštích 20 let, takže budoucnost automobilového průmyslu, nemůže přežít. Obvykle jsou tyto demonstrace koncepty jsou založeny na určitém schématu:

Vytvořte jedinečný nápad, který kombinuje technické inovace originální design.

Příprava verze koncepčního vozu.

rychle vytvářet aktuální prototyp s cílem demonstrovat veřejnosti a přesvědčuje svou kapacitu jako skupina konstruktérů a výrobních kapacit.

Příprava předběžné verze.

Spuštění koncepčního vozu výroby dopravníku.

Konečný výsledek závisí na provozní činnosti výroby, včetně projekční kanceláře, konstrukčních oddělení a výrobních oddělení. Před oficiálním vydáním své koncepce výrobce automobilů paliv největší zájem k autu, fouká kouř do očí motoristy. Bohužel automobilová továrna v Togliatti se nemůže pochlubit zvláště dobrou marketingovou taktikou.

Práva k koncepčního vozu

Celý příběh s futuristickým vozem AvtoVAZ začala po mladém, ambiciózní a talentovaný designér Dmitry Lazarev vytvořil koncept vozu budoucnosti - stejně superauta Lada Raven koncepce. Projekt získal upřímnou vděčnost domácí automobilky. A to nebyl konec, téměř okamžitě tam byl pověsti, že populární v současné době Lada Granta má být nahrazen novým konceptem, který sestoupil z potrubí rostlin. Je však třeba poznamenat, že "AvtoVAZ" v žádném případě předstírá tento koncept a nemá nic společného se svým vytvořením. Pro rozvíjení konceptu Lada Raven, nemluvě o sériové výrobě, závod neplánuje. Jedním z důvodů neúspěchu je příliš vysoká cena projektu: peníze pro domácí automobilka bude muset prodat všechny vnitřnosti obří General Motors. Vlastně Vzhledem k tomuto konceptu vozu Lada Raven a zůstává pouze koncepčním vozem, neměli byste očekávat vývoj automobilu.

Lada bez Raven

První koncept byl před více než třemi lety, a dnes to lze považovat za zastaralé. Ve skutečnosti je celý zájem o Lada Raven zahříván pouze nedostatkem informací jako takových. Podobná situace byla Lada XRAY: po vzniku konceptu, tažené Steve Mattin, humbuk neodešel jen proto, že Vzhledem k vzácnému výskytu publikací, které svaru na první výroba karoserie probíhá. Nicméně, pověsti byly nakonec potvrzeny, a onDnešní rozjímání bývalého konceptu lze nalézt na ulicích měst. Nicméně, tak dlouhá touha kolem XRAY vedla k vytvoření auta po dobu pěti let. To je docela velký období, nehledě na skutečnost, že domácí skupina však ukázal průměrnou automobil, který by bylo možné nazvat moderní až v roce 2009 - v době jejího konceptu.

Perspektivy koncepce Raven

Pojem Raven nepravděpodobné, že budou realizovány, tak hovořit o některé charakteristiky Lada Raven, řada motorů, převodovek a suspenze nemožné. Konstrukce vozu je velmi, velmi originální a estetická, láká své formy, ale zvláštní nároky na vnějšku by neměl mluvit, protože on pracoval na konceptu vozu není profesionální designér, a milenec. Ve skutečnosti je v současné době jen krásná koncepce umění, nic víc. A tak není možné mluvit o některých vlastnostech Lady Raven.

Další pojem "AvtoVAZ" - Lada Xcode

V nedávné době, domácí automobilka představila další koncept vozu - Lada Xcode. Stylový a výrazný exteriér je zdůrazněn moderními proporcemi automobilu, kompaktním suzami, vysokou řadou oken a efektivním tělem. Charakteristické pro modely modelu X lze sledovat v mřížkách radiátorů a hliníkových částech předního nárazníku. Vizuálně Lada XCODE vypadá širší se skloněnými světlomety, což je pokračování mřížky chladiče. Zadní regál je vyroben ve formě "žraločí ploutve", konstrukce zadní optiky má tvar X, což jevysledován po celém exteriéru koncepčního vozu.

Strany těla vypadají masivní kvůli zvýšenému objemu. Rukojeti dveří jsou svislé, skryté v obložení dveří černého rámu. Praktičnost konceptu XCODE je důsledkem zvýšené vůle a velikosti kol. Na předních stojanech jsou barevné akcenty pro bílou keramiku. Podobný dekor je k dispozici na zadním spoileru a postranních podélných nosnících. Černá střecha výrazně kontrastuje s tělem jasně žlutého odstínu. Aerodynamické vlastnosti vozu byly výrazně vylepšeny vzhledem k původní střešní konstrukci. Výrazný zadní nárazník zdůrazňuje návrh celého koncepčního vozu.

Byl nebo nebyl Raven?

Koncept automobilu Lada Raven je koncepční vůz vytvořený talentovaným designérem a rozhodl se ukázat svou vlastní vizi futuristického vozu budoucnosti od domácí automobilky. Samotný AvtoVAZ nemá s touto konstrukcí nic společného a vyrábí vlastní koncepční vozy, z nichž jedna je Lada XCODE.