Ve výrobním programu závodu GAZ vždy přítomen, středně těžké nákladní automobily. Enterprise uvolňovat do možností full-palubě, nebo jako podvozek, který byl dodán s jinými společnostmi vybavit různé další komponenty.
Sklápěče na novém podvozku.
Již mnoho let se výroba nákladních vozidel na podvozcích nákladních vozidel Gorky zabývala specializovanou továrnou na sklápěč Saransk. Výrobky společnosti SAZ se široce využívají v zemědělství a veřejných službách. Ve druhé polovině 80. let Gorkého automobilce zvládl výrobu nových základních GAZ 3307 nákladních vozidel s benzinovým motorem. V roce 1994 byla zahájena výroba truck verze se vznětovým motorem s indexem 3309. Oba typy podvozků dodávány v Saransk, kde se shromažďují výpis s třístrannou vykládání. Dieselový verze 4000 kg užitečného zatížení je označena GAZ SAZ 35071.
Podvozek sklápěče používá rám zkrácený o 152 mm vzadu. Na zadní nápravě není žádné tažné zařízení, ale háky jsou upevněny na ramenách. Dalším rozdílem je posunutí držáku rezervního kola blíže k zadní nápravě.
Gorkij diesel
Ve své původní podobě základní podvozek 3309 osnaschuvalosya přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor od 5441. GAZ motor s nuceným oběhem vzduchu, chladicí rozvinuté kapacita 116 hp. P. Na vnější straně může být vysokozdvižný vozík rozlišován vysokou trubkou pro odběr vzduchuv motoru umístěném na levé straně kabiny. Vlastnosti modelu GAZ-SAZ 35071 umožňují velmi rychlou výměnu méně nákladných benzínových vozů.
Motor traktoru
Avšak v polovině roku 1997 motory produkují série 5441 náhle považována za nerentabilní a odloženo na neurčito. Pro modernizaci nákladních automobilů byly benzinové motory ZMZ obráceny zpět. Ale brzy diesel vrátil, teprve teď to bylo čtyři MMP D245.7 motor výrobní závod v Minsku.
Motory této rodiny jsou instalovány na běžných traktorech MTZ. Motorová verze motoru je vybavena změněným systémem chlazení kapaliny a turbínou. Sklápěcí korba s 125 koňských sil motoru zachoval svůj původní označení GAZ SAZ 35071.
Zařízení odval
Vůz je vybaven standardním dvojitým kabiny, která se nachází za motorem. Za ní na samostatném pomocného rámu nastavení kovového platformy pokrývající asi 8 m 2. Nárazníky na boku a zadní části jsou namontovány na rotačních závěsech a mohou být odhozeny. Skládací prvky jsou opatřeny mechanismy usnadňujícími uzavření. Ruční držáky klapky. Před vyložením je požadovaný prvek rozbalen. Standardní plošina má výšku 62 cm. Mohou se však zvýšit na 125 m pomocí standardních zabudovaných panelů. Prostřednictvím tohoto objemu platforma desky zvyšuje dvakrát, což je velmi výhodné pro přepravu lehkého velikosti nákladu.
Přenos platforma GAZ SAZ 35071 teleskopický válec je vybavena hydraulickýmdůvod Tato část se skládá ze tří částí, které udávají maximální rychlost - 670 mm. Olejová rezerva pro systém je v nádrži o objemu 16 litrů na rámu rámu. Ve výplňovém hrdlu je umístěn filtr, hladinový indikátor. Druhý filtr je instalován na hlavním přívodním potrubí oleje v čerpadle. Tlak v pohonu systému převrácení je tvořen zubovým čerpadlem NSH 32UK-3 instalovaným na vývodovém hřídeli. Výběr kroutícího momentu pro pohon čerpadla se provádí z převodovky mezilehlé hřídele převodovky. Směr vykládání je zvolen poloha ventilů řídícího ventilu. Oprava plošiny ve zdvižené poloze je mechanickým důrazem. Ovladač GAZ SAZ 35071 pro vykládku se provádí z kabiny řidiče. K tomu jsou přiřazeny dvě páky - jedna vybírá sílu, druhá volí směr odběru. Instalace těchto páček v kabině používá původní podlahový panel s výřezy.
