Rozpočtové vozy byly vždy a budou na trhu relevantní. V tomto segmentu je dostatek volby. K dispozici jsou kopie německých, japonských a korejských výrobců. Ale problém je, že jejich hodnota je někdy vysoká. Jak se stát, když chcete získat auto za malé peníze? Cesta ven je, a to je nákup čínských automobilů. V dnešním článku se zaměříme na jednoho z následujících zástupců - Geely GC6. Fotografie, recenze, recenze a technické specifikace jsou uvedeny níže.

Popis

Gili GC6 je vozidlo třídy V s pohonem předních kol postavené na platformě MK. Sériová výroba vozu se provádí od roku 2012. ale v Rusku bylo auto oficiálně odesláno teprve v roce 2014.

Design

Exteriér Geely GC6 vypadá velmi podobně jako model MK. V podstatě je to MK, až po hlubokém přestavování. Při modernizaci získalo auto stylovější optiku a mřížku chladiče. Nyní jsou tyto komponenty černé. Nárazník se mírně změnil. Ale ostatní detaily (dveře, oblouky atd.) Zůstaly stejné. Konstrukce vozu není příliš působivá, jak je uvedeno v recenzích. Toto je nejobvyklejší rozpočtové auto. Neexistují zde agresivní formy a futuristické linie. Na druhou stranu by se neměly očekávat za takovou cenu.

Body a koroze

Co říkají o recenzích vlastníka Geely GC6? Bohužel kvalita kovu zůstává stejná. Nejlepší kvalita a nátěr laku a laku. Je docela tenká. A po nejmenší přestávcevytvořené ohnisky. Tělo musí být pravidelně monitorováno, jinak bude prostě hnijící. To jsou skutečnosti rozpočtu čínského auta. Velmi často dochází k korozi na následujících místech:

Dolní roh předních dveří.

Ventilátor palivové nádrže.

Vnitřní plocha kapoty.

Prahové hodnoty.

Uzamkněte víko zavazadlového prostoru.

Oblouky kol.

Existují stížnosti na optiku. Světlomety se často potají a po třech letech provozu začnou mračit. Hmlové světlomety ze skla. Nemluví, na rozdíl od hlavní optiky, ale mohou se dostat do mokrého počasí.

Rozměry, vůle, hmotnost

Vozidlo má následující rozměry. Délka těla je 434 metrů, šířka - 169 výšky - 144 metrů. Velikost rámu je 25 metrů. V tomto případě je lom na standardních discích - 15 centimetrů. Váha vozu je 1178 kg. Současně je "čínský" schopen vzít na palubu až tři sta kilogramů nákladu.

Salon

Návrh interiéru se změnil k lepšímu. Vypadal jako Evropan. Centrální konzola má velký multimediální displej. Ergonomické chybné výpočty jsou, ale minimální, říkají zpětnou vazbu. Výborná viditelnost sedanu v zrcadle. Samotný salon je formálně vypočítán na pěti místech, ale ve skutečnosti mohou být pouze čtyři lidé. Za příliš málo míst. Také ve verzích pro Rusko neexistuje žádná kůže pro ošetření - pouze textilie. Tam jsou stížnosti na sedadla - není dostatek boční podpory, a za nimi jsou zcela ploché. V průběhu let může být problém s regulátoremsměr spínání vzduchu. Ano, vzduch bude proudit pouze určitým směrem. Například regulátor se zasekl v poloze "nohy" a již nefouká na přední nebo v kabině.
Mezi nevýhody stojí také upozornění na problémy s klimatizací. Po 100 tisíc kilometrech majitelé čelí úniku chladicí kapaliny. Také při tomto běhu může dojít k ucpání kompresoru. A ten nový stojí asi deset tisíc rublů. Ventilátor kamen může nezávisle měnit rychlost otáčení. Porucha je relé regulátoru. Stojí za to požehnání - asi čtyři sta rublů.

Držák zavazadlového prostoru "Gili GC6"

Samotný vůz je dostatečně kompaktní, ale přesto je schopen držet spoustu zavazadel. Objem boty je tedy 468 litrů. V tomto případě je možné sklopit zadní sedadlo v poměru 40/60.

Elektrické zařízení

Jak je uvedeno v recenzích, problém Geely GC6 se týká elektrického zařízení. Takže po 120 tisíc kilometrech jsou problémy s nabíjecím proudem. Generátor nevytváří požadované napětí. To je způsobeno poruchou regulátoru. Náklady na nové relé s kartáčem jsou asi tři tisíce rublů. Můžete také uzamknout snímač topného tělesa nebo tlačítko "clog". Z tohoto důvodu nefunguje ohřev sedadel. K dispozici jsou také otázky ohledně ohřevu zrcadel. Topný článek příliš často selhává. Při útěku 150 tisíc zlomí pádlový kabel. Problémy s osvětlením přístrojové desky jsou problémy. Důvodem je chyba čipu karty řidiče elektromotorů. A cena je nováčištění je asi osm tisíc rublů.

Specifikace Geely GC6

Pod kapotou vozu je stále stejný aspirated zážehový motor je známá majitelům „Gigli MK“. Jedná se o půllitrovou 16-ventilovou pohonnou jednotku s vícebodovým elektronickým vstřikováním. Výkon tohoto motoru je 94 koní. Moment - 128 Nm. Ve dvojicích s touto jednotkou pracuje bez střídavé pětistupňové manuální schránky. Zrychlení na sto je 12 sekund. Maximální rychlost - 165 kilometrů za hodinu. V tomto případě je motor poměrně ekonomický, řekněte zpětnou vazbu majitele. Geely GC62014 spotřebuje na trase 63 litrů. A ve městě stráví víc než osm.

Jaké jsou problémy s motorem?

Někdy majitelé čelí stejnému problému jako troenye motorem „v chladu“. V tomto případě, je problém vyřešen výměnou cívky vysokého napětí drátů nebo zapalovacích svíček. Motor potřebuje také nastavení ventilu. Tato operace musí být provedena každých 40 tisíc kilometrů. Při jízdě na 50 tisíc kilometrů se pomocí těsnění tlumičem tlumí nárazy nemrznoucí kapaliny. To může způsobit potíže se spuštěním motoru a způsobí poruchu regulátoru otáček volnoběhu. Také motor stánků po nastavení - spustit pouze při stisknutí plynového pedálu. Mimochodem, regulátor volnoběhu „Chevrolet Niva“ Zde se nastavuje bez jakýchkoliv úprav.
V létě je nutné sledovat teplotu motoru. Pro dlouhý pohybrychlostí sto kilometrů za hodinu v pracovním klimatizačním zařízení nemusí zapnout hlavní ventilátor chlazení. Termostat může být také zaseknutý v důsledku přehřátí.

Podvozek

Vlastnosti zavěšení se od verze MK nezměnily. Takže před sebou je nezávislé zavěšení McPherson s příčným stabilizátorem a zezadu - závislý torzní tyč na šroubových pružinách. Co říkají majitelé o tomto pozastavení? Bohužel běh je slabý na našich silnicích. Takže po 20 tisíc kilometrech je stabilita stabilizátoru přerušena. Jeho křovinořez vyváží přes 40 tisíc. Tlumiče nárazů vyrazí více než 60 tisíc kilometrů. Kuličková ložiska slouží od 70 do 90 tisíc kilometrů. Při této jízdě může být nutné vyměnit ložisko náboje a páčky závěsu. Existují otázky týkající se řízení. Jak je uvedeno v recenzích, může Geely GC6 vyžadovat utažení kolejnic po 30 tisíc kilometrech. Po 90 tisíc rake může proudit. Při stejném běhu je třeba věnovat pozornost řízení a tahu.

Brzdový systém

Je uspořádán zcela jednoduše. Takže vpředu jsou diskové mechanismy a od zadních bubnů. Jaké problémy může vlastník Geely GC6 narazit? Po 50 000 kilometrech může dojít k korozi na brzdových válcích a k uchycení třmenů. Brzdová kapalina může protékat válci skrze válce.

Náklady a konfigurace modelu Gili GC6

V Rusku je toto vozidlo k dispozici v několika variantách:

Base.

Komfort.

Náklady na původní verzije 399 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

Elektrické okny pro čtyři dveře.

Vyhřívaná boční zpětná zrcátka.

Mechanické seřízení předních sedadel.

Klimatizace.

Palubní počítač.

Multimediální systém se sedmipalcovou obrazovkou a čtyřmi reproduktory.

​​

Alarm s dálkovým ovládáním.

Náklady na balíček Comfort jsou 409 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

Formované 15-palcové disky.

Další reproduktory audio systému.

Vyhřívání sedadel.

Zadní parktronic.

Víceúrovňová kůže.

Hmlové světlomety.

Shrňme

Tak jsme zjistili, co je Geely GC6. Mezi hlavní výhody vozu patří zvýraznění:

Nízká cena.

Není dobrá úroveň vybavení.

Pěkný design a interiér.

Ekonomický motor.

Auto má však řadu "dětských nemocí", které jsme uvedli dříve. Proto bychom neměli očekávat, že za takové náklady bude možné zakoupit spolehlivé a bezporuchové auto. Ale tyto peníze jsou "čínské". Nalezení něčeho lepšího není možné. Je to na úkor ceny, že toto auto je na ruském trhu.