Aby byly zimní pneumatiky vysoké kvality obtížnější než v létě. To je způsobeno skutečností, že zimní pneumatiky musí účinně odolávat mínus teplotám, trvale se chovat na sněhové cestě a udržovat led na ledě. To vše je obtížné dosáhnout, ale mnoho moderních výrobců je stále na cestách. Vezměme v úvahu jednu populární variantu zimních pneumatik od evropského výrobce - Goodyear Ultragrip.
Obecné informace o gumě
Tato pneumatika je v síti hodně pozitivní. Negativní je také nalezeno, ale mnohem méně často. První věc, na kterou bych chtěl upozornit, je pokles trnů. Faktem je, že výrobce vyrobil poměrně mírnou gumu, takže se nedoporučuje jí jezdit na asfaltu. Pokud toto není jednoduché pravidlo, pak v první sezóně se můžete zbavit asi 20-25% trní.
Co se týče jízdy na sněhu a ledu, tady naopak trny zůstávají na jejich místech a prakticky nezmizí. V tomto ohledu se Goodyear Ultragrip Ice Arctic v tomto cenovém rozmezí vyznačuje příznivým poměrem mezi jejími konkurenty. Pokud se podíváte pozorně na výkres běhounu této pneumatiky, pak je jasně vidět masivní bloky centrální a boční části. Pokud vezmeme v úvahu, že výrobci úmyslně vyrobili pneumatiku měkkou, protože je stabilnější ve sněhu, pak toto řešení společně s hroty poměrně efektivně. Chránič ramenní zóny zajišťuje jisté chování v trati, ze které je snadné dostat se z takové pneumatiky.
Obecný výkon
Index rychlosti, který je 190 km /h, je pro zimní pneumatiky dostatečně vysoký. To je víc než dost pro ty, kteří chtějí v zimě běhat, i když by to mělo být udělané hlavou. Pokud jde o rozsah standardních velikostí, dnešní prodejní rozsah je od 13 do 17 palců. To je důvod, proč se "Goodyears" postaví jak na malé auto, tak i na terénním vozidle.
U všech standardních velikostí zde nenajdete širokou pneumatiku. Maximální velikost je 225 mm, minimum je 155 mm. Opět platí, že čím širší je pneumatika, tím horší je manipulace ve sněhu. Proto, na zimu - 225 mm - více než dost. Pokud jde o výšku profilu, i zde je skvělá volba. Výrobce nabízí gumu ve výšce od 40 do 70 mm. Nízký profil je nepravděpodobné, že by byl vhodný pro použití na nízkokvalitní vozovce, takže je lepší upřednostňovat něco jako průměr, například 60 mm.
Trochu o trní a jejich zvláštnosti.
Do oka se vrhá spíše neobvyklá forma trní. Pokud byly převážně převládají hroty kruhového tvaru, jsou v systému Goodyear Ultragrip Arctic trojúhelníkové. Ale není to pro estetický účel. Zvláštní konfigurace hrotu a vícenásobných ostrých hran umožňují vstup do povrchu, ať už je to led nebo sníh. Bylo také vyvinuto speciální sedlo pro hroty, které je udrželo v kabelu. Ale výsledek se ukázal jako velmi průměrný. Nicméně, některé úspěchy uspěly, trny začaly klesat méně při ostrém startu a brzdění. To je také ovlivněno kvalitou kovových prvků. InV závislosti na šířce pneumatiky jsou vyráběny špičky v Polsku a Německu. Obvykle nejsou žádné stížnosti na kvalitu. No, pojďme teď a zvážíme některé důležitější detaily.
Goodyear Ultragrip: Hodnocení spotřebitele
Před nákupem zimních pneumatik je žádoucí seznámit se s informacemi poskytnutými majiteli automobilů na tematických fórech. Faktem je, že mnoho typů pneumatik je již dlouho testováno a to už mnohokrát říká. Konkrétně je "Goodyear" hodně chvályhodná a obvykle kladná. 5. Spotřebitelé zdůrazňují následující výhody této pneumatiky:
vysoká úroveň odolnosti výměny na silnici pokryté sněhem; průměrné náklady; stabilní chování kaučuku na ledě; efektivní hroty.To není všechno, co říkají řidiči, ale všechny tyto body jsou v praxi velmi důležité. Například, daleko od všech gumy je schopen účinně odolat bočnímu opotřebení, na rozdíl od "Ice Arctic". Neexistují žádné problémy s tím kvůli silné oblasti ramen a masivnímu běhounu. Obecně platí, že řidiči, kteří koupili data pneumatiky, jsou stále spokojeni.
Existují nevýhody?
Existují také negativní recenze v síti. Z větší části souvisí s vysokou úrovní hluku pneumatik. Nemůžeš jí říkat příliš hlasitě. Ale počkat i na úplné ticho, nestojí za to. Koneckonců jakákoli hnací pneumatika vydává hluk. Jak silná bude záviset na zvukové izolaci vašeho vozu a jeho konstrukčních prvcích.
Další nevýhoda, která často soustřeďuje pozornost - klesání trníPolská produkce. Ale, jak již bylo zmíněno výše, hodně závisí na podmínkách provozu. Pokud je v zimě nutno hodně cestovat na suchém asfaltu, pak by se nemělo očekávat. Mnoho řidičů zaznamenává, že v první sezóně provozu připadá asi 30% trní a druhá 40-50%. Ačkoli, jak ukázala praxe, nepřítomnost trní neznamená, že kaučuk je nestabilní, ale je stále nutné zvýšit péči v takových podmínkách.
Kousek o Goodyear Ultragrip 2
Tento model lze nazvat relativně nový, protože se objevil na konci roku 2014. "Ultragrap 2" přichází nahradit již oblíbenou skupinu Ice +, kterou vysoce ocenili odborníci a samotní motoristé. Ale výrobci dále zlepšili vlastnosti spojky s vozovkou a ovladatelností, takže zde můžete mluvit o zlepšení brzdných schopností. Vzhledem k tomu, že předchůdce společnosti byl více než úspěšný, trvalo asi čtyři roky, než se vyvinul nový model. Během této doby bylo vytvořeno 7 různých prototypů a bylo provedeno více než 200 pokusů. Všechno to nebylo marné. Odborníci z automobilového průmyslu vysoce ocenili tuto gumu. Velká pozornost byla věnována vlastnímu vývoji firmy - ActiveGrip, který zajišťoval kontrolu ledu a právě na kluzkém zimním okruhu. Podstatou této technologie je použití hybridních lamel a dvojitá adaptační kaučuková směs. Podle toho je jedna vrstva kaučuku měkčí a poskytuje dostatečnou přilnavost a druhá je pevnější a je zodpovědná za manipulaci.
Hybridní lamely a chrániče
Zvláštní pozornostzaslouží si lamelové pneumatiky. Skutečnost je, že pro vrchní a základní vrstva gumy používaly určité lamely. Na horní gumové vrstvě vývojáři nainstalovali síťové lamely a na podstavci ve tvaru cikcaku. Takové zavedení umožnilo zvýšit celkovou podélnou tuhost pneumatik a zlepšit přilnavost k jízdě pokryté ledem po celou dobu životnosti gumy.
Vzorek běhounu je samostatné téma pro rozhovor. Je prováděn řízeným typem a je naprosto v protikladu k aquaplaningu. Otevřené boční drážky v kombinaci s pilovými lopatkami umožňují účinně odstranit sněhový pluh a vodu z kontaktního místa. Mnoho moderních výrobců se snaží v zimě co nejvíce snížit brzdnou dráhu. Recenze o Goodyear Ultragrip Ice mluví o efektivní práci aktivních bloků běhounu. Poskytují nejen slušnou manévrovatelnost, ale i krátkou brzdnou dráhu.
Zhrněte
Skontrolovali jsme s sebou oblíbené modely zimních pneumatik od společnosti Goodyear. Názory řady motoristů se shodují s tím, že se jedná o velmi slušné pneumatiky, které se s jistotou cítí na ledě a ve volném sněhu. Samozřejmě to není nejvhodnější možnost, ale je to nejlepší volba pro ty, kteří se chtějí v zimním období cítit klidně v autě. Zvláště důležité jsou takové pneumatiky pro centrální část Ruska. Pro severní část by to bylo lepší. Pokud jde o trvanlivost pneumatik, pak v průměru jde asi o 40 000kilometry To je docela hodně, vzhledem k tomu, že provozní doba je asi 4-5 měsíců. To je vše, co můžete říct o pneumatikách Goodyear, které mají poměrně vysoké hodnocení a vyhrají výkonnost svých konkurentů v tomto cenovém rozpětí.
