Nastal čas, kdy si Číňané půjčili od slavnějších rysů značek a detaily nevypadají jako zcela plagiátorství. Zdá se, že se Celestial naučil vytvářet výrazný obraz, doplněný o úspěšná rozhodnutí a zvukovou kvalitu sbírky. Jedním z pozoruhodných příkladů této věty je Haval H6. Fotografie z crossoveru jasně ukazují, že na obrázku má vlastnosti "Honda" a "Audi". Ve skutečnosti je známo, že design vozu - ruce německého specialisty, jehož zásluhy jsou exteriérem třídy Mercedes-Benz M-Class a předchozími modely Great Wall.

Interiér

Sedíme za volantem a okamžitě poznamenáme, že při mrazu se zkušební vznětový motor zahřeje na řadu déle než jeho benzínový protějšek. Dvoustupňové vytápění předních sedadel však nedovolí zmrazení. Nemůže být řečeno, že salon Haval H6 přitahuje "prémii", ale je kvalitativně shromážděn a zůstává na mnohem pohodlnějším místě než ve většině vozů z Číny. Bylo to trochu zklamáním, že mistři z Celestial Empire zachránili na měkkém plastu (je přítomen pouze na dveřích) a vnitřní dveřní kliky - vypadají velmi rutinně. Ve zbytku ergonomie vypadá crossover slušně. Kabina je dost prostorná. Totéž lze říci o zadním sedadle sedadel Haval H6. Zpětná vazba od majitelů potvrzení - i při nárůstu o 190 cm ve všech třech směrech je prostorová zásoba. Dvojpodlažní kufr je skutečné monstrum a nedá nic. H6 již začíná se základní konfigurací a nabízí širokou škálu možnostícharakteristické pro čínský automobilový průmysl. To zahrnuje simnadtsyatydyuymovi kola z lehkých slitin, monitoring systému „naslepo“ zóny, dvouzónová ovládání klimatizace, volant potažený systém kůže, 7-palcový dotykový displej, monitorování tlaku v pneumatikách, kvalitní audiopodgotovka, Surround kamery a další. No, je to úžasné. Ano za příplatek kupující může dostat k dispozici panoramatickou střešní okno, vyhřívaná sedadla, xenonové světlomety s automatickým laděním a kola z lehkých slitin 19 palců.

Na cestách

Sedíme za volantem, stlačíme plynový pedál. Reakce motoru je výkonný turbodieselový motor. Působivé, ale pouze pokud nejste v kabině a nemáte v úmyslu řídit několik set kilometrů. Velmi rychle se na uších začne tlačit nedostatečná izolace šumu, a po tom všem Haval H6 je nárok na bonusovou třídu. Tato nevýhoda se však projevuje rychleji na ulicích města. Na úrovni tkaniny chvění země a hluk motoru je téměř nepostřehnutelné, a dvoulitrový vznětový motor v tandemu s šestistupňovou mechaniky umožňují jít nad rámec měření 7 litrů na sto. Nepochybně je to jedna z hlavních výhod Haval H6. Recenze kupujících naznačují totéž: takovou účinnost - snad hlavní argument ve prospěch téměř dvoutónového přechodu. Zrychlení v H6 je trochu belgické. Zdá se, že auto říká, že řídíte těžký, vhodný crossover s vysokým přistáním, a nikoliv v obyčejném malém autě. Haval H6 je jistě zase, ale na cestě je zřejmý malý nedostatek zpětné vazby"Bagel". Mimochodem, čínský crossover je k dispozici jak v provedení s pohonem čtyř kol a pohon předních kol.

Motor

143 hp. - nejvíce produkuje index ve třídě, ale dvoulitrový turbodiesel, zvlášť podivný, se vyrovnává se svými povinnostmi, aniž by se dostal do nejmenšího namáhání. Včetně plného zatížení. Paradox, ale ne nejlepší izolace šumu se týká pouze motoru automobilu. Jiné akustické zdroje a podněty se jednoduše neslyší. Testovací motor není jediný, který má kupující k dispozici, a existuje alternativa tváří v tvář 150 litrové benzinové polilitrové jednotce. s Pokud jde o převodovku, pak je to bez možnosti - mechanická 6stupňová převodovka. Nicméně podle samotných Číňanů je stroj již na cestě. Dobře, počkej.

Bezpečnost

Podle verze systému C-NCAP H6 byly získány 5 hvězdiček, které splňují světové bezpečnostní normy. Prostor pro cestující je vyroben z vysoce odolné oceli a dveřní nosníky poskytují dodatečnou bezpečnost při bočním nárazu. Navíc, v arzenálu H6 - dětská pojistka pro zadní dveře, upevnění IsoFix, 6 airbagů a parkovací kameny se zadní kamerou.