V Japonsku jsou japonské automobily velmi oblíbené. Mohou se nalézt nejen ve východní, ale iv západní části naší země. Tyto stroje lákají svou spolehlivost především a především. A skutečně, jak ukázala praxe, japonské automobily zřídka selhávají než evropské. Ale jak se stará japonská show sama o sobě? Pokusíme se zjistit příklad Honda Accord 7. Specifikace, "vředy" a mnoho dalších - dále v našem přehledu.

Popis

"Honda Accord" je průměrný vůz, běžně dostupný od 76. roku. Sedmá generace se konala od roku 2002 do roku 2007. Tento model byl oficiálně dodán na americký i evropský trh. Honda Accord byla vyrobena v několika tělech. Jedná se o univerzální dvoudveřový kupé a čtyřdveřový sedan.

Vzhled

Jak již bylo řečeno, auto bylo vyrobeno v různých tělech. Nicméně, v Rusku, nejoblíbenějším tělem je sedan. Návrh sedmé generace je docela dobrý - řekněte zpětnou vazbu. Navzdory věku více než 15 let tyto vozy stále vypadají svěží, moderní a dokonce i sportovní (pokud zohledníte světlé body barvy). Před vozem - přísně stínované světlomety a elegantní mřížka se zjednodušeným nárazníkem. Řádky mřížky se opakují na kapotě. Stroj nemá žádné svalové oblouky, ale vypadá poměrně úspěšně na úkor poměrných linií.


Za vozem není žádná přísnější silueta. Je to nepříjemná kapucekufr a "zapuštěné" lucerny. Mimochodem, tato forma optiky byla dříve použita na Toyota Camry v 20. těle. Krmítko Honda Accord 7 vypadá zastrčené. Jaké pozitivní body kladou důraz na vlastníky? Prvním plusem je samozřejmě design. To není příliš zastaralé naší době, kromě toho, že je vůz vhodný pro ladění. Honda Accord nabízí řadu disků, které nejen dodávají vozidlu stylový vzhled, ale také větší trvanlivost na silnici. Ale existují nevýhody. Takže mezi mínusy, které stojí za zmínku, jsou potnící světlomety Honda Accord. Kromě toho jsou plastové a případně mlhavé. Existují také nevýhody ve verzi typu S. Tam je velmi slabý montáž nárazníku, díky kterému v průběhu let existuje mezera mezi světlometem a nárazníkem.

Nyní o kvalitě malby. Japonské automobily měly vždy slabou povrchovou úpravu. A Honda Accord 7 nebyla výjimkou. Jak je uvedeno v recenzích, barva na "Honda" je velmi tenká a snadno poškrábaná. Tam jsou nevýhody a na čelním skle. Je to docela měkké. Pokud není čas na změnu stěračů, je možný výskyt blátivých proužků, které lze odstranit pouze abrazivním leštěním. Kov na Hondě může na několika místech rezkovat. To je okraj kapuce, stejně jako oblouky kol. Zvláště trpí zezadu. To jsou všechny nevýhody orgánu Honda Accord ze sedmé generace.

Honda Accord 7: rozměry, vůz

Podle evropských norem patří toto vozidlo do třídy D. Celková délka vozu se tedy pohybuje od 467 do 477 metrů v závislosti na typu těla. Šířka vozidla se může pohybovat od 176 do 181 metrů. Výška je od 142 do 147 metrů. A tadyvůz vozidla je vždy nezměněn - 15 centimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, Honda Accord 7 je velmi nízké auto. Při provozu na našich silnicích můžete poškodit katalyzátor, stejně jako ochranu plastů na dně. Někdy jsou tahy na samém okraji nárazníku. Tento stroj zjevně není určen pro použití v terénu.

Salon

Interiér je docela dobrý, vzhledem k tomu, že auto bylo propuštěno v roce 2002. Ve srovnání s Evropany téhož roku má Honda lepší interiér. Pro řidiče je multifunkční kožený volant se čtyřmi paprsky a sedadla s dobrou boční podporou. V mnoha kompletních sadách mají sedadla elektrický pohon a topný článek. Přístrojová deska je šipkou. Je poměrně informativní - v centru se nachází rychloměr (také je v měřítku v mílích - pro americký trh) a na levé straně je otáčkoměr. Červená stupnice začíná se sedmi tisíci otáčkami. V centrální konzoli byly v té době multimediální displej s navigací. K dispozici je také CD-rekordér. Na straně spolujezdce - hluboké odkládací schránky, kterou lze zamykat na klíč. Mezi hlavní pozitivní stránky Honda Accord 7 v recenzích patří dobrá úroveň vybavení a dobrá ergonomie. Ale nezapomeňte na nevýhody. Takže časem začne plazit plastu v kabině. Stroj vyžaduje dodatečnou izolaci proti hluku. Kůže na sedadlech vyváží na pátý rok provozu. Současně se kryta často používaných tlačítek a tlačítek v kabině vymaže. Ale pokud jde o samotnou elektroniku, na tom nejsou žádné problémy. Výjimkajsou případy nekvalifikovaného zásahu.

Specifikace

V Rusku najdete dva motory Honda Accord 7. A jsou to jak benzín. Základem je dvoulitrová jednotka s výkonem 152 koní. Vytváří až 186 Nm točivého momentu. Jaké jsou dynamické charakteristiky Honda Accord 7? Dvoulitrový "Honda" je docela živý - řekněme v recenzích. Zrychluje na stovky za 105 sekund a maximální rychlost je 215 km /h.

V dražších kompletních sadách najdete 24-litrový motor. Tento motor rozvíjí výkon 190 koní. Krouticí moment jednotky je 223 Nm. Tato jednotka vám nabízí nezapomenutelné pocity z jízdy. Do stovky sedan s objemem 24 litrů zrychluje za pouhých 79 sekund. A maximální rychlost je 227 kilometrů za hodinu. Taková "Honda" může být již zařazena do kategorie sportů. Takové vysoké dynamické vlastnosti japonských inženýrů byly dosaženy díky systému změny průtoku ventilů a fází distribuce plynu. Mezi pozitivní body je třeba poznamenat, že elektronika pod kapotou se nebojí záchytů.

Problémy s motorem

Obecně jsou tyto motory poměrně spolehlivé - říkají lidé v recenzi. Zdrojem bloku lehké slitiny je až 350 tisíc kilometrů. Dále můžete provést gilošu, která bude stát 1 tisíc dolarů. Po delší době se Honda na napájecím pásu stává nefunkčním. Jeho cena je příliš vysoká - 125 USD. Také tyto motory mohou "nasát" olej v důsledku opotřebovaných těsnění a těsných těsnění. Díky ostrému startu a agresivní jízdě můžek selhání pohonu motoru přes 100 tisíc kilometrů. Jejich cena je od 70 do 230 dolarů.
Někdy se mohou vyskytnout problémy se štartérem na Honda Accord 7. Startér se zapne, ale hřídel není otáčen. Důvodem je na sobě bendix, nebo koruna setrvačníku.

Problémy s provozem

Vlastníci čelí několika problémům:

Neúmyslné přerušení motoru při volnoběhu. Obvykle je závada zapalovacího systému a regulace časování.

Nestabilní provoz motoru při volnoběžných otáčkách. Důvodem může být zanesení trysek injektoru, vedení paliva nebo filtry.

Zastavení motoru po startu. Důvodem je svodové sběrné potrubí nebo netěsné těsnění, které vstupuje do bloku injektoru. Také spolu s tím dojde k poklesu výkonu motoru.

Údržba

Nyní ke službě. Japonské motory jako vysoce kvalitní olej a nemrznoucí směs. To se výrazně dotkne kapsy, protože cena původní OZH - 10 USD za litr. Je pravda, že slouží až 200 tisíc kilometrů. Výrobce doporučuje používat následující třídy motorových olejů:

Idemitsu.

mobilní.

VR.Náklady na čtyři litry ropy - asi 100 dolarů (6200 rublů). Výměna by měla být provedena jednou za 10 tisíc kilometrů. Pokud olej nezměníte včas, to se projeví v demolici časovacího řetězce, olejového čerpadla, hydraulického napínáku a vyvažovacích hřídelů. V ložiscích vačkového hřídele je také mezera. Je důležité dodržovat nejen předpisy týkající se výměny, ale i úroveň ropymotory V opačném případě systém pro změnu chodu ventilu a fázový posun časování nebude fungovat. Jednou za 15 tisíc na dvoulitrovém motoru je třeba změnit svíčky. Iridium, instalovaný na motorech o objemu 24 litrů, slouží déle - až 60 tisíc. Mimochodem, jednou za 45 tisíc kilometrů je nutné provést regulaci vůle ventilu. Stojí to asi 50 dolarů (3100 rublů).

Převodovka

Většina sedan šla s automatickou pětistupňovou skříní "Sport Shift". Musí měřit kapalinu ATP každých 50 000 kilometrů. Při poskytnutí včasné služby je zdroj tohoto pole 200-250 tisíc kilometrů. Dále opravy stojí 1000 dolarů (62 000 rublů). Čtvrtina vozů šla do mechaniky. MKPP je velmi spolehlivý, ale také potřebuje servis. Olej se mění jednou za 60 tisíc kilometrů. Přes 150 tisíc majitelů změní přilnavost. Jeho cena je asi 500 dolarů (31 000 rublů). Pokud nedojdete k dokončení výměny včas, bude k dispozici ruční kolo. Jeho nahrazení bude stát ještě více. A ještě jedna věc: bez ohledu na typ krabice, 70-80 tisíc "Honda" vyžaduje výměnu zadního nárazníku klikové hřídele a převodovky.

Provoz

Stroj má stejné uspořádání zavěšení jako předchozí generace. Takže vpředu je umístěna vícestupňová zadní část. Páčky nejsou vyrobeny z hliníku. První poruchy (po 50 tisíc kilometrech) jsou rukávy stabilizátoru (to je vpředu). Cena nových, s přihlédnutím k práci na nahrazení - 50 dolarů (3100 rublů.). Po 80 000 výměnách vyžaduje stabilizační stojan. Stálo to asi 35 dolarů (2100 rublů). Prostřednictvím120 tisíc vyžadují výměnu:

Horní páky.

Kuličková ložiska.

Tlumiče nárazů jsou asi 150 tisíc kilometrů. Cena přední a zadní je 220 a 180 dolarů. Při stejném běhu se ložisko náboje může opotřebovat. Po 200 tisíc pozornosti vyžaduje zadní zavěšení, totiž tiché bloky. Bohužel jde pouze s pákovým efektem, což stojí asi 700 dolarů za balíček (43 000 rublů). Mezi vředy lze zaznamenat zakisanie válečkových šroubů v zadním zavěšení. Někdy je musí řezat a měnit páky. Také na "Honda" jsou měkké kolečka.

Řízení

Stroj má klasické železniční řízení s hydraulickým posilovačem. První chyby pocházejí z tipů - přes 90 tisíc. Nové náklady stály kolem 55 dolarů (3400 rublů). Samotný stojan může být dlouhý. Mnoho majitelů rozpočtu vyřeší tuto záležitost - stačí ji zpřísnit. Pokud však houpačka protéká, musí být rozhodně zvednuto. To stojí asi 800 dolarů (49800 rublů). Někdy dochází k úniku kvůli korozi vstupního hřídele. Čerpadlo zesilovače nevyvolává problémy, pouze pokud je kapalina jednou vyměněna za 60 tisíc. Mělo by být originální - "Honda PSF". Brzdové destičky se rychle opotřebovávají. Přední strana 20 tisíc, zadní část 40. Disky jsou třikrát delší než podložky. Porucha rychlého opotřebení podložky je systém stability kurzu. Někdy dělá chyby v důsledku špinavých magnetických kroužků snímačů.

Zhrněte

A tak jsme zjistili, co Honda Accord 7 nabízí. V tuto chvíli může být toto autokoupit za 400-500 tisíc rublů. Mezi silné stránky sedanu stojí za zmínku:

Nápadný vzhled.

Schopnost naladit.

Rychlé motory.

Spolehlivá krabice.

Ergonomický interiér.

Mezi nevýhody:

Nízká vůle.

​​

Slabá nátěrová a protikorozní ochrana těla.

Dobrá obsluha a vysoké náklady na náhradní díly.

V souhrnu je třeba poznamenat, že Honda, navzdory vysokým nákladům na údržbu, je v Rusku velmi oblíbeným vozem. Toto vozidlo je zjevně vhodné pro mladé lidi a ty, kteří chtějí získat emoci z jízdy. Obecně platí, že za takovou částku může odpustit některé nedostatky.