Společnost Honda oficiálně potvrdila v lednu 2015 informace o začátku sériové výroby prvního superharu Honda Acura NSX. Vůz se stane druhou generací legendárního modelu, ve skutečnosti se stal skutečným průlomem ve své době.

Historie

Rychle se rozvíjející japonský automobilový průmysl v 90. letech minulého století věnoval velkou pozornost sportovním automobilům. Prakticky každý zájem se nepřestal snažit o vytvoření vlastního modelu pro použití inovativních technologií - Subaru SVX, Mitsubishi 300Gt, Eunos Cosmo a mnoho dalších. Jejich vzhled nejen převrátil myšlenku japonských automobilů, ale také spustil sérii vítězství japonských týmů ve světových sportovních soutěžích. Nová vlna japonských supercars začala s Honda NSX. Vznik silného kupé byl stejně nepředstavitelný: jeho realizace pod značkou Acura se stala skvělou reklamou nově vytvořené luxusní značky. Důvodem vzniku supercaru se staly obrovské ambice vedení japonské automobilky, rozhodla se vytvořit automobil, který by mohl konkurovat italským a německým modelům.

Sestavení koncepce

Nicméně, konstrukční profesionálové svěřena studio Pininfarina, vydaném v roce 1984 koncepci Honda Pininfarina experimentální. Projekt, který získal podobný název, byl zahájen v roce 1986. Začátek sériové výroby byl stanoven v ideální datum: ve státě došlo k ekonomickému boomu, který způsobil prudký skok v prodeji a cenově dostupný dovoz špičkových technologií. Důvěrapřidal vítězství do formule 1 Ayrton Senna - pilot McLaren karavany vybavené motory Honda. Italové vyvinuli nebyla použita koncepce, nový šéf projektu začal návrhář Ken Okuyama a inženýr Shigeru Uehara. Veškeré práce na vývoji vozu byly v přísném utajení: společnost a vývojáři řekl, že budují klasický sportovní kupé třídy. Důraz nejen na vynikající technické a dynamický výkon, ale také na použitelnost a komfortních modelů - oblasti, v nichž největší konkurenti Honda bylo upřímně slabý.

Specifikace Honda NSX

Vývoj supersport nezapomněl o inovativní technologie: Poprvé v historii automobilového průmyslu byla použita hliníková integrální tělo. Vyrobená z podobného kovového závěsu umožnila výrazně snížit hmotnost modelu: jeho hmotnost byla 1 350 kg. Použití hliníku v konstrukci vedlo k použití speciální, 23stupňové barevné technologie. Podobný způsob nátěru se používá při výrobě letadel a umožňuje chránit hliníkové těleso před vnějšími vlivy a deformacemi. Honda NSX byl vybaven třílitrovým motorem V6 o výkonu 274 koní s vysokými otáčkami - asi 8000 za minutu. Motor je doplněn systémem VTEC, který mění výšku zdvihu ventilů. Sestavení motorů se zabývalo jedním velitelem, stejně jako u ostatních supercarů. Dokončení vozu bylo provedeno za účasti pilota Formule 1 Ayrton Senna. PřipravenoPrototyp Honda NSX pod jeho vlivem byl podroben řadě změn včetně podvozku. Jako poděkování Senna obdržela dvě kopie supercaru.
Ukázka vozu byla provedena v roce 1989 na autosalonu v Los Angeles, což vyvolalo výbuch zájmu jak z tisku, tak ze strany veřejnosti. Provedená zkouška disky ukázalo, že japonský sportovní vůz není horší ovladatelnosti a dynamice legendární Ferrari 348 ve srovnání s motocykly Honda NSX jasně vyhrál. Až do 100 km /h vůz zrychlil na 59 sekund, ale motoristé potěšilo nejen to: se sportovním modelem nebude fungovat donutila řidiče za volantem. Salon Honda NSX zastával různé vysoce kvalitní materiály a pohodlí, měli impozantní seznam možností a spolehlivé a vysoce kvalitní suspenze měkčené veškeré nesrovnalosti. Hlavní výhodou bylo účinné fungování všech komponentů a sestav, které Honda přivedli dítě do další úrovně ve srovnání s jinými supersporty 80s. Podle norem této třídy, cena Honda NSX byla více než přijatelná - asi 100 tisíc dolarů. Není překvapením, že auto začalo těšit obrovskou popularitu a začalo aktivně nakupovat.

sportovní verze automobilů

Při výrobě Honda NSX byla oddělená výrobní linky, na nichž dvě stě nejlepších specialistů pozvaných z jiných továren Hondy. Vůz pod značkou Acura šel a od bratra se lišil pouze volantem a štítkem.

Modifikace NSX-R

S cílem zvýšit diváky a posílit image sportu, o dva roky později vydala společnostspeciální lehká verze NSX-R pro domácí trh Japonska. Traťová kupé se stala lehčí o téměř 50 liber kvůli odmítnutí většiny komfortních zařízení. Restyled verze získala vylepšený brzdový systém, pevné odpružení a kratší hlavové kolo. Do konce sériové výroby v roce 1995 bylo vydáno 483 Honda NSX-R.

Model NSX-T

Současně s Honda NSX-R byla verze NSX-T představena v poměrně vzácném těle tary. Ze základního modelu kupé se lišil pouze při konstrukci střechy a měkčího zavěšení. Táta přišla na chuť amerických motoristů a zcela změnila kupé v modelové řadě. V Japonsku byly nabízeny oba varianty supercaru.

změněnou verzi

V průběhu celé výroby Acura NSX se podrobí dvěma modernizaci: 1997 auto byla upravena 32-litrový motor, který udržel sílu, ale poskytl vyšší o 24 Nm. V páru s motorem byla instalována šestistupňová manuální převodovka, která umožnila urychlit auto na 100 km /h za 57 sekund. Chetыrehdyapazonnoy verze s automatickou převodovkou vybaven deforsovanym třílitrového motoru. Druhá modernizace sportovního vozu byla provedena v roce 2002, ale změny ovlivnily pouze pozastavení a vzhled. Nejneobvyklejší změna byla nominována optiku hlavy, který byl později nahrazen běžnými xenonovými světlomety. Verze také získal širší zadní kola, tuhé pružiny a silnější stabilizátorstabilitu.
druhé generace sportovní vůz trati byla zveřejněna v roce 2005 Honda NSX-R provádí pro domácí trh z Japonska a liší se od základní plastové provedení uhlí částí těla, otkalybrovannoy suspenze a lepší aerodynamiku. Sériová výroba byla přerušena ve stejném roce. Již více než 15 let bylo prodáno více než 18 000 kopií sportovního vozu.

dědic

Honda NSX experimentální modely lze považovat za úspěšný, a to nejen japonský vůz schopen soutěžit s legendární Chevrolet Corvette a Dodge Viper, ale také nervózní známý italský studio. Gordon Murray, tvůrce legendárního McLaren F1 inspirovaný Honda NSX provedl změny ve svém supersportu. Nicméně, v průběhu příštích deseti let, Honda již nevyrábí opravdového sportovního auta, projekt pokračoval, a pak znovu zmrazit. Aby však bylo možné vytvořit nástupce NSX japonské sportovní vůz koncernu vyzváni vzhled ve filmu „The Avengers“, který byl jakýmsi reklamním legendárního vozu.

auto koncept

V lednu 2015 autosalonu v Detroitu bylo prokázáno rodinnou verze Acura NSX. Společnost Honda se rozhodla zachovat veškerou tradici svého předchůdce, uvolňuje modely, které učinily skutečný technický průlom ve své třídě. Auto bylo vyrobeno z vysoce pevných ocelí, hliníku a plastů z uhlíkových vláken. Tělo byl vytvořen s polyesterovou fólii a hliníku kompozitní podlahy - s uhlíkem. Inovativní technologie nezanechaly legendu na 90. straně: auto se dvakrát stalo hybridním motorem.

Technické charakteristiky nové verze

Honda NSX má 35-litrový V6 motor, který je připojen k elektrickému motoru. Každé kolo vozu bylo vybaveno přídavným elektromotorem, který umožňoval získat hybrid s vysokým výkonem s plným pohonem a možnost přerozdělení trakce mezi koly přední nápravy. Netřeba dodávat, že Honda NSX má devětstupňovou převodovku, kožený interiér a široký rozsah nastavení pro všechny systémy. Dynamický výkon, cena a síla nového sportovního vozu jsou stále v tajnosti, ale o povědomí o vytvoření lehké verze modelu NSX-R se objevují pověsti. Oficiální vydání vozu je naplánováno na konec letošního roku, první modely přicházejí na americké trhy, ale nyní můžete vidět novou verzi Honda NSX. Není známo, zda japonská skupina uspěje a tentokrát vyhraje evropské výrobce automobilů a vytvoří tak jedinečné sportovní auto, avšak podle prvních dojmů existují všechny předpoklady.