Japonská společnost Honda se najednou pokusila zaujmout vedoucí postavení na americkém trhu, což ji podnítilo k vydání řady motocyklů provedených v klasickém americkém stylu. První model byl Honda Shadow, vytvořený v roce 1981, a v roce 1988 nahradil Honda Steed. Zvláště pro americký trh byla uvolněna Honda Steed 600 a mírně nový model Honda Steed 400 byl vyvinut pro domácí trh Japonska. K dispozici byl i další model - Honda Steed 750, který nezískal potřebnou popularitu, což přinutilo společnost k tomu, aby zrušila výrobu.

Historie modelu

Začátek výroby motocyklu Honda Steed 400 byl 1988. Model trval až do roku 2001 a byl vydán pro trhy nejen v Japonsku, ale iv jiných zemích. Celkově vznikly dvě generace motocyklů: první byla provedena před rokem 1996 po změně druhého. Rozdělení na dvě generace je považováno za podmíněné, protože návrh nedělal žádné zvláštní změny - dotýkaly se pouze designu. Model Steed 400 je dodáván se čtyřmi verzemi motocyklu:

Standardní verze VLX, uvolněná v průběhu let výroby modelu.

Modifikace VLS s chromovým odpružením "springer" umožnila montáž 21-palcových kol. Výška sedla byla na rozdíl od standardní verze menší než 20 milimetrů. Vydáno od roku 1996.

VSE, který se lišil od základní verze integrálního rázu, který změnil jehlu.

Verze VCL - Custom Edition - byla nejnovější v sestavě.

Designové prvky

Honda Steed 400 - lehký křižník, vytvořený speciálně pro standardy amerických motocyklistů. Konstrukce rámu byla doplněna spodní stranou sedadla a přední teleskopickou vidlicí, přestože některé modely byly vybaveny pružinou. Palivová nádrž je ve formě kapky a má malý objem. Sedadlo bylo umístěno co nejblíže k volantu, což podle návrhu designérů muselo přinést poznámky na návrh motocyklu. Krokové sedadlo sedadla položilo cestujícího nad řidiče a u některých modelů je k dispozici další opěradlo.


Zajímavá skutečnost, že během celé výroby charakteristiky motoru Honda Steed 400 se nikdy nezměnily, ale popularita a poptávka motocyklu zůstala na stejné úrovni.

Nevýhody modelu

Vysoká kvalita a spolehlivost neudržely Honda Steed 400 od nedostatků. I přes své členství v kategorii křižníků není motocykl. Důvodem je zavěšení: jak přední, tak zadní jsou příliš tuhé a mají malý zdvih, díky čemuž mohou řidiči rychle vyrazit dlouhé výlety. Spolehlivý motor postrádal sílu, zvláště pokud byl cestující přepravován na motocyklu. Sedadlo u volantu a nízké přistání nebyly vždy vhodné pro řidiče s vysokým zdvihem. Negativní Honda Steed 400 byla malá palivová nádrž - pouze 11 litrů, což značně omezilo jeho autonomii a snížilo tok zásob.

Výhody motocyklu

Hlavní výhodou Hondy Steed 400 jenenáročnost a spolehlivost motoru: jeho pracovní zdroj přesahuje 250 tisíc kilometrů. Důležitou roli hraje pevné odpružení, které v kombinaci se sníženým těžištěm zajišťuje výborné ovládání motocyklu. Výhodou modelu je jeho konstrukce: na povrchu se neliší od pevnějších a silnějších závodníků s relativně skromným výkonem motoru. Motocykl je často používán jako základna pro vytváření vrtulníků a hlavní změny ve většině případů ovlivňují pouze vzhled a udržují pohonnou jednotku beze změny. Maximální rychlost Steed 400 je 130-140 km /h, což spolu s vynikající dynamikou vytváří dojem větší síly, než je vlastně.

Specifikace motoru Honda Steed 400

A podvozek, motor motocyklu, je charakterizován nezvyklostí, která je tak ceněná pro motocyklisty. Nenáročná péče vám umožňuje využívat motocykl po celá desetiletí: dodnes se na silnicích vydávají kopie více než čtvrt století. Specifikace modelu:

Motor ve tvaru písmene V.

Systém chlazení vodou.

Objem motoru - 400 centimetrů.

Dva válce a čtyři ventily.

Špičkový výkon - 31 koňských sil.

Pětistupňová převodovka.

Maximální točivý moment je 33 Nm.

Přenos řetězu.

Maximální rychlost je 140 km /h.

Dynamika zrychlení a trakce motoru je uložena až do rychlosti 80 km /h. Při dosažení této mezní hodnoty se motor začíná tlumit, což však v žádném případě nenízasahuje do dlouhých cest. Jediná věc, na kterou je třeba věnovat pozornost, je předjíždění vozidel na dálnici rychlostí vyšší než 80 km /h, protože nemusí být dostatek reproduktorů.

Ceny

Úspěšná konstrukce motocyklu se po tolika letech od konce výroby udržuje. Nákup Honda Steed 400 je dnes možné na sekundárním trhu. Cena modelu je ovlivněna různými faktory - obecným technickým stavem, rokem výroby, dostupností ladění a dalšími drobnými detaily.

Minimální cena motocyklu je 85 tisíc rublů, maximálně - 200 tisíc.

Recenze Honda Steed 400

Japonské majitelé motocyklů po několika letech provozu, spolehlivosti a oslavit krásu rychlé a snadné spuštění, nevyžaduje žádnou údržbu kromě pravidelného výměně motorového oleje. Mezi nevýhody patří neefektivní přední brzdy, malé sedadlo a potíže při přetaktování motocyklu na 120 km /h. Neexistují žádné zvláštní stížnosti na dynamiku motocyklu za předpokladu, že je provozována na hranicích města: je to perfektně udržováno v toku, aniž byste museli odšroubovat motor. Nedostatek výkonu motoru je kompenzován suchým rámem, který vám umožní získat snadno ovladatelný motocykl, který odpovídá parametrům modelů křižníků. Na nerovných cestách demonstruje Honda zázraky stability, může překonat neplánovanou nepřekonatelnost. Steed 400 - nejlepší volba pro ty, kteří se rozhodnou, zda si koupí motocykl jako trvalé vozidlo: dostupná cena, rozsáhlé ladění a spolehlivostJeho ideální. V případě potřeby můžete nastavit na částech Honda z „Ural“, „kadeti“ a jiné domácí motocyklu, který je plus modelu japonský koncern Honda.