Korejské automobily jsou velmi populární v Rusku. Značka Brandy je rozšířená ve východní i západní části země. To je věřil, že tyto vozy jsou vybrány těmi, kteří chtějí získat japonskou kvalitu za méně peněz. Ale pokud ano, proč nešetřit? V dnešním článku budeme uvažovat o crossoveru "Handy X35". Fotky, specifikace a další, viz níže.

Design

Tento přechod je nástupcem společnosti Taxon a má podobnou platformu jako Kia Sportage. Pokud jde o rozměry, jedná se o dva identické SUV. Pokud jde o vzhled, je to docela příjemné. V přední části je optická optika se světelnými paprsky, přesné kulaté protizávěry a kompaktní mřížka chladiče. V závislosti na možnostech může být xenon namontován jak v blízkém, tak ve vzdáleném světle. LED diody na zadních světlech fungují dobře i za jasného dne. Hlavním trhem pro Handy H35 je Evropa a Rusko. Auto úspěšně zapadá do jakéhokoli toku automobilů. Ale o agresivních a pravdivých mužských rysech bude zapomenuto. "Hyundai X35" - vůz je skromný a vhodnější pro rodinu. Z recenzí vyplývá, že celkové linie těla se od doby "Tucson" nezměnily. To platí: vývojáři jen nepatrně korigovali vzhled crossoveru, změnu optiky, nárazníků a panelů karoserie. Ovšem kvůli tomu, že model auta je dnes velmi důležitý, je dnes velmi důležité. Vydáno "Hyundai X35" sériově po dobu tří let.

Rozměry, vůle

Rozměryvůz je srovnatelný se Sportage. Takže délka těla je 441 metrů, šířka - 182 výška - 264 metrů. Pokud jde o vůz, jeho hodnota je na standardních kolech asi 17 centimetrů. Kola, v závislosti na sadě, mohou mít průměr 17 nebo 18. Samozřejmě s takovým světelným světlem, nový "Handy X35" nelze klasifikovat jako třídu skutečných džípů, ale s našimi nárazy se auto zvěří.

Salon

Jak uvádí majitelé, "Hyundai X35" má jednoduchý interiér - na úrovni "Solaris". Ale sestavený salon je poměrně kvalitativní. Plast není na nárazu ponořený a hluk z motoru je minimální. Přední panel má jednoduché čáry. Na středové konzole je digitální multimediální komplex (ne ve všech zařízeních). Níže se nachází klimatizační jednotka, 12-voltová zásuvka a výklenek pro drobnosti. Volant je čtyři paprsky s nastavením a sadou tlačítek. Mezi příznivé momenty je řez pro pohodlné uchopení rukou. Zadní sedadla se vyznačují dobrou ergonomií. Tři dospělí se zde mohou ubytovat. Dveřní karty mají reproduktory a výklenek pro drobnosti. V zadní části pohovky je integrovaný křeslo. Mimochodem, podlaha v autě je dokonce - díky absenci tunelu se můžete volně pohybovat z jedné strany do druhé.

Zavazadlový prostor

Je velmi prostorný v korejském automobilu Hyundai H35. Ano, jeho objem je 590 litrů. V případě potřeby můžete vytvořit zadní řadu sedadel. To rozšiřuje rozsah na neuvěřitelných 1436 litrů.

Technické parametry

"Handy X35" je jedním z nástrojůmálo "Korejců", který oficiálně jde o vznětový motor (ale není to jediný v sestavě). Mnoho výrobců se bojí nabídnout na našem trhu "pevných palivových" verzí automobilů, což se týká špatné kvality paliva.
Přechod je vybaven jednotkami řady Nu s 16-ventilovým časovým mechanismem. Nejprve zvažte základní motor. V počáteční sérii je model Hyundai X35 vybaven dvoulitrovým benzínovým motorem pro čtyři válce. Tento motor vyvíjí výkon 150 koní. Co je pozoruhodné: stejný motor pro Evropu má sílu 163 sil. Ne, nejedná se o reklamní techniku ​​- tak dobrý výkon byl dosažen přímým vstřikováním paliva (neměli by být zaměňováni s "Comfort Rail"). V Rusku jsou také k dispozici verze s distribuovaným vstřikováním (MPI). Tento přístroj splňuje normy Euro-4. Tento motor je vybaven jedním z dvou navržených výrobcem kontrolního bodu:

Šestistupňová mechanika. Díky tomu "Handy X35" vynakládá přibližně 75 litrů na sto ve smíšeném cyklu. A trhnutí z nuly na sto je odhadováno na 105 sekund. Maximální rychlost je 183 kilometrů za hodinu.

Šestistupňový automatický stroj. Dříve se nepoužívá na crossoveru tohoto typu. S tímto boxem spotřebuje Handy X35 o 200 ml více paliva než mechanika. Pokud jde o dynamické vlastnosti, zrychlení trvá 107 sekund a "maximálně" zůstává na stejné úrovni.

Dieselová verze

Tento motor byl poprvé představen na našem trhu. Tento přístroj je vybaven turbínou, 16-ventilovým mechanismem načasování a přímýmVstřikování železniční komodity. S objemem 2 litry vyvíjí vznětový motor 136 koní. "To nestačí," říkají motoristé. Ale pro fanoušky silných motorů je k dispozici jednotka 184 koní. Jejich "Handja" je pro oči dost, říká majitelé. Výrobce uvádí, že obě dieselové jednotky jsou vybaveny novou ekologickou technologií LP-EGR. Jedná se o alternativu k systému recirkulace výfukových plynů. Nyní o výkonu. Spotřeba paliva verze 136 koní je 6 litrů ve smíšeném cyklu. Starší motor spotřebuje o 11 litrů více. Zrychlení na sto trvá od 94 do 102 sekund. Maximální rychlost je 184 a 194 kilometrů za hodinu pro mladší a starší verze. Co se týče převodovky, je k dispozici pouze stroj pro dieselové motory. Samozřejmě, že jde o šest kroků - 4 AKPP, které se dostaly daleko do minulosti.

Překročení podvozku

Konstrukce závěsu se od dob Taxonu nezměnila, s výjimkou několika tichých bloků. Ano, v crossoveru není žádný rám - nositel sám je tělo samotné. Na přední straně je známo zavěšení McPherson na několika pákách. Korejci navíc položili stabilizátor příčné stability. Používá se více uživatelský design. Tlumiče nárazů - teleskopické. Volitelně je navržena instalace tlumiče s nastavitelnou tuhostí (ale trochu později).

Ovládání řízení koleje s elektrickým zesilovačem. Samostatný poplatek za instalaci systému Flex Styr je možný. Je schopna přizpůsobit práciZesilovač elektrického výkonu, který upravuje optimální citlivost řízení a převodový poměr. Flex Stier pracuje v několika režimech:

Standardní.

Komfort.

Sporty.

Hodnocení poukazují na nedostatek - systém nemá manuální nastavení parametrů. Pokud jde o brzdový systém, je to docela efektivní. Přední a zadní diskové mechanismy jsou instalovány.

kola vzorce

v základní jednotce prováděné na přední kola (4x2). Za zvláštní poplatek je k dispozici systém plného pohonu 4x4. V tomto případě je zadní náprava spojena přes vícepólovou spojku s elektromagnetickým řízením. Překročení má funkci nuceného blokování diferenciálu, což značně šetří v zimě i v terénu. Aby nedošlo k problémům s pohonem, při dosažení 40 kilometrů za hodinu systém automaticky zablokuje zámek.
Jak řídíte auto na kbelíku? Práce zavěšení je tuhá, označující recenze. To platí zejména u 18-palcových kol. V kabině však není žádný zjevný zvuk. Při vysokých rychlostech se stroj líbí svou ovladatelností - je dokonale přizpůsoben pro střední a dlouhé vzdálenosti.

Náklady a konfigurace

V ruském trhu crossover „Hyundai H35“ oficiálně vyzváni, 15 provedení. Počáteční vybavení "Start" je k dispozici za cenu 880 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

ABS systém.

Dvě airbagy.

Klimatizace.

Budík a centrální zámek.

Elektrické seřízení sedadla.

Nastavení výšky a odjezdu volantu.

Elektricky ovládaná okna pro všechny dveře.

Vyhřívaná sedadla a vnější zpětná zrcátka.

Elektrický posilovač řízení.

Audiosystem s digitální dotykovou obrazovkou a šesti reproduktory.

Kola z lehkých slitin o tloušťce 17 palců.

Laminované protihlukové světlomety.

​​

LED světla.

Interiér látky.

Za samostatnou přirážku 157 000 rublů je k dispozici verze s automatickou převodovkou a plným pohonem. Dokonce i čínské automobily, které také označují recenze, se nemohou pochlubit touto úrovní vybavení. Maximální verze "Prime" je k dispozici za cenu 1 milion 309 tisíc rublů. Za tuto cenu kupující získá:

Zadní diody.

Athermal toning.

Ionizátor vzduchu.

Přední a boční airbagy.

Spuštění motoru pomocí tlačítka.

Nevýlučný přístup.

Dvouzónová regulace klimatu.

Multimediální systém se 7 palcemi s navigací a "bluetooth".

Akustika se subwooferem a výškoměrem.

Modernizovaná palubní deska s barevným palubním počítačem.

Přední a zadní parktronic.

Ozdobný kožený sedák.

Dřevěné vložky na volantu a dveřní skříně.

Automatické stmívání salónního zrcátka.

Světelné a dešťové senzory.

Vytápění volantu.

Bixenonové světlomety.

18palcové lité disky.

Jako přídavnou volbu (balíček "Style") je možné objednat panoramatickou střechu a modernizované zavěšení s variabilní tuhostí tlumiče.Dodatek je 40 000 rublů.

Závěr

Tak jsme zjistili, co korejský SUV "Hyundai X35" přezkoumává a charakteristiky. Korejci vytvořili vážného konkurenta francouzského "Renault Daster". Crossover "Handy X35" má dobrou úroveň vybavení a výkonných motorů, které nejsou k dispozici v Daster (1.6 benzín v "základně"). Odborníci předpovídají úspěšnou budoucnost společnosti Azia. Toto auto je dobře přizpůsobeno našemu klimatu a silnicím.