Značka "Issu" je obvykle spojena s kamiony. Komerční vozy této značky jsou široce používány v různých oblastech naší země. Jedná se o spolehlivé a nenáročné kamiony. Ale dnes budeme mluvit o poněkud odlišné třídě. Toto pickup Isuzu D-Max. Přehled, fotky a funkce modelu - dále v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? Isuzu D-Max je pohon zadních kol nebo středový pohon všech kol. Sériové vydání modelu se provádí od roku 2002. Toto auto se stalo nástupcem "Jesu-Faster". Model D-Mach byl vyvinut japonskými inženýry za účasti amerického koncernu General Motors.

Vzhled

Vzhled vozu se ukázal být neobvyklý. Vpředu je vůz více jako malý nákladní vůz než SUV. Ano, auto má svislé světlomety a masivní chromový grill. V nárazníku jsou otvory pro kulaté mlhy. Pickup má jasně definované oblouky kol, zepředu i vzadu. Boční zrcátka jsou barevně označeny a vybaveny směrovými signály.


Rust nebo Isuzu D-Max Arctic Trucks? Jak je uvedeno v recenzi, auto je dobře chráněno proti korozi. avšak části hrdla jsou součástí systému odpružení a výfuku. Pokud jde o lakování, je to docela trvanlivé. Někdy se na tomto pickupu objevují.

Rozměry, vůle, nosnost

Vozidlo má významné rozměry. Celková délka sklápěče je tedy 515 metrů, šířka - 18 výška - 174 metrů. V tomvelikost rázvor - více než tři metry. Vymazání v japonském pickupu je také solidní. V závislosti na zatížení se jeho velikost pohybuje od 19 do 21 centimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, auto je dobře sladěno. Maximální vstupní úhel je 30 stupňů. Také "japonský" je schopen řídit brod do hloubky 60 centimetrů bez jakékoli přípravy.

Užitné zatížení auta je přesně jeden tisíc kilogramů. To je docela hodně. Auto bude opravdu vynikající asistent na farmě. Mimochodem, tělo může být pokryto shora. Tak bude náklad spolehlivě chráněn před atmosférickými srážkami a vystavením slunečnímu světlu.

Salon

Isuzu D-Max je pracovní kůň. Proto při vytváření pickupu nebyl záměr vytvořit luxusní salon. Ano, je zde jednoduché, tvrdé plastové a dermatitové čalounění sedadel. Volant je čtyřbarevný, airbag, ale bez dalších tlačítek. Přístrojová deska je šipkou. Podle řidičů panel neleskne na slunci a čte dobře v noci. Na středové konzole - pár odfouknutých deflektorů, rádiové a rádiové řídící jednotky. Na straně spolujezdce - odkládací schránka. Navzdory skutečnosti, že interiér v Isuzu D-Max vypadá prostě, s ergonomií je vše v pořádku - řekněte zpětnou vazbu. Sedět v autech je pohodlné. Všechny ovládací prvky jsou na dosah ruky. Prostor v kabině je dost. Je pravda, že zadní řada sedadel je poměrně plochá. Vychutnává si pohodlí přistání a nedostatek známého uprostřed tunelu, který skrývá obrovské množství prostoru uvnitř.
Zjevněhlavní nevýhodou kabiny je špatná izolace hluku. Jak je uvedeno v recenzích, uvnitř jasně slyšeného zvuku motoru.

Specifikace Isuzu D-Max

Tento pickup obsahoval v zásadě dieselové motory. Existují však benzinové motory. Jsou to jen dva. Základem v sestavě je 24-litrová vložená jednotka s výkonem 123 koní. Jeho točivý moment činí 207 Nm. Doplnění benzínu je šestiválecový motor o objemu 36 litrů. Rozvíjí 211 koní a 313 Nm točivého momentu. Nyní zvažte dieselové verze Isuzu D-Max Arctic. Základem v sestavě je 25-litrový čtyřválcový motor. Jeho maximální výkon je 100 koňských sil. Také existuje silnější motor se stejným pracovním objemem. Vyvíjí 36 sil více než předchozí. Ale to není limit. Takže japonský pickup mohl vytvořit 25-litrový motor o výkonu 163 koní. Topovoy v sestavě je třílitrový turbodieselový motor. Pozoruhodné je, že má také rozložení rozložení. Jedná se o čtyřválcový motor o výkonu 165 koní. Krouticí moment jednotky je 360 ​​Nm. Netřeba říkat, že všechny dieselové motory sběrného vozíku jsou velmi tažné. Sedadlo momentu je k dispozici na půl tisíce otáček. Spotřeba paliva v naftovém motoru je od 75 do 10 litrů paliva. Automobil je vybaven mechanickou nebo automatickou převodovkou.

Podvozek

Stroj je založen na platformě GMT 355, která předpokládá přítomnost struktury rámu. Přední část je odpružení torzního typu. Zezadu - závislé zavěšení s můstkem a listovými pružinami. Řízení -hrabat Již v základní sadě je dodáván hydraulický zesilovač. Brzdový systém - hydraulický. V přední části jsou diskové mechanismy, za nimi jsou obvyklé "bubny".

Obrovským přínosem tohoto pozastavení je jeho jednoduchost a spolehlivost. Neexistují žádné obvyklé regály a složité páky. Proto podvozek může "žít" dostatečně dlouho i na našich silnicích. Pružiny neosívají a torze se po celá desetiletí vůbec nemění. Jak je toto auto na cestách? Jak je uvedeno v recenzích, zavěšení na Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 je těžké. Auto se chová jako nákladní automobil. Zatímco tělo nemá minimálně 200 kilogramů, auto bude na nárazu skákat. V zimě je často prázdné auto, protože na silnici není žádné rukojeti. Zachrání v tom případě pouze plnou cestu. Ale je to daleko od všech verzí snímačů. Při zatáčení se vozidlo dostává příliš silně. Její těžiště je příliš vysoké. Rovněž na manévrovatelnosti je zadní odpružení odpružení. Brzda obecně stačí. Pokud však do auta vložíte náklad, musíte zvětšit vzdálenost.

Náklady

Na sekundárním trhu, můžete koupit tento pickup pro 400-600 tisíc rublů. Obecně platí, že cena Isuzu D-Max není špatná, vzhledem k tomu, že jedinou levnější nabídkou jsou pouze čínští s jejich neustálými rezavými tělesnými a elektrickými problémy. Balení mohou být odlišné, ale obvykle obsahují:

Pár elektroskřížkových krytů.

Elektrické zrcátka.

Trvalá akustika (bývaly bývalí majitelé).

Klimatizační zařízení.

Souhrnně

Tak jsme zjistili, co japonský pickup "Jesu D-MAX" představuje. Mezi silné stránky je třeba zdůraznit:

Vysoce kvalitní montáž.

Tělo odolné proti korozi.

Spolehlivé zavěšení.

Ergonomický salon.

Velké povolení.

Nosnost.

Vozidlo má však také nevýhody:

Pevné a ztuhlé zavěšení.

Nudný design interiéru.

Motory bez hluku.

Dlouhá základna (což je ve městě zvlášť problematické).

Slabé dynamické vlastnosti.

Ale tyto mínusy jsou zanedbatelné, vzhledem k tomu, že tento stroj důvěrně plní svou funkci. Jedná se o spolehlivý a bezproblémový pracovní kůň, který bude užitečný pro každého ekonomického motoristu. Na tomto autě můžete jít kamkoliv - v lese, na lov nebo rybaření, aniž byste se obávali, že auto někam uvízne.