Jak jezdit zimní pneumatiky: způsoby, funkce a doporučení

pneumatiky vozidel, překvapivě, vyžadují chod, stejně jako mnoho dalších nových sestavy a komponenty. Mnoho řidičů to zapomene nebo jednoduše neví. Kaučuk by měl být nanesen předtím, než jsou jeho vlastnosti v souladu s požadavkem výrobce. Mezi zimními a letními pneumatikami existují značné rozdíly. Nadšenci automobilů potřebují vědět, jak jezdit zimní pneumatiky. Pneumatika má velmi složitou konstrukci a sestávají z různých materiálů: pryže, plastu a kovu. Všechny tyto prvky se začínají spolupracovat poměrně brzy po operaci, stejně jako motor, který vyžaduje povinný break-in, broušení v detailu. Moderní automobilová pneumatika není tak snadná, jak se zdá (zejména v zimě). Většina modelů zimních automobilových pneumatik má hroty. Při výrobě pneumatik jsou instalovány se speciálním mazáním. To má zvláštní pryžovou elasticitu na spojovací hroty. Jinými slovy, hroty by „samoustanovytsya“ během provozu.

Zimní pneumatiky fungují v poměrně náročných podmínkách. Proto je jejich rotace velmi důležitým bodem jejich fungování. Nové pneu mokré, ledové zasněžené silnici se bude chovat úplně jinak, protože má prykatanna. Tento bod může být velmi nepříjemné překvapení, když motorista dát auto do začátku zimy stejnou sadu pneumatik, kterou řídil více než jednu sezónu a čelí nejisté chováníauto, náchylné k šmyku, časté škrcení.

Jak řídit zimní pneumatiky

Správné a včasné zpracování závisí na následné životnosti a bezproblémovém provozu pneumatik. Existuje několik klíčových bodů, jak správně hodit novou gumovou zimu. Podívejme se na ně níže.

Teplotní režim provozu

Nové zimní pneumatiky jsou extrémně nežádoucí pro okamžitou činnost v chladu. Je lepší posunout kola na nástup chladivosti (stabilní záporná teplota). Proč ano? Protože při záporné teplotě bude muset pryž plně zapracovat do práce. V tomto případě se bude opotřebovávat neoptimálně a samotné auto bude méně ovladatelné.

Optimální tlak v pneumatikách

Tlak v kolech by měl být vždy optimální. Tento okamžik ignorujte. Při nadměrném tlaku trpí nejen pneumatiky (a hlavně hrotové hroty), ale také prvky závěsu, tělo.
Se sníženým rizikem rozbití pneumatiky na velkých jámách a vývrtech. Utrpěli okraj ráfku a boční stěnu pneumatiky. Konečně kord vzplanul a kýval "kýla" (takové případy - vůbec vzácné). Hřbet je rychle ztracen. Proto před jízdou na zimních pneumatikách byste měli kontrolovat tlak na ně.

Omezení rychlosti

U těchto pneumatik se doporučuje nepřekračovat rychlost 60 km /h. Toto je malý ukazatel i v městských podmínkách. Abyste však šetřili pneumatiky, je třeba tolerovat do 500 kilometrů. Tímto způsobem můžete uložit značný počet hrotů.

Klidné řízení

Jak jezdit na zimní gumu? Trvá to dlouho, než jezdíte - je velmi žádoucí dodržovat klidný a přesný způsob jízdy. Vyhněte se přetaktování a brzdění, sklouzávání a přestavování.
V klidu je klidné řízení také v zbytku zimy. Koeficient adheze sněhu a ledu je mnohem nižší než u mokrého asfaltu. Proto pečlivá jízda ušetří spoustu nervů a někdy také peníze. Také agresivně se kolo otáčí rychleji nebo pomaleji než ostatní (klouzání nebo posuvný pohyb), což nejvíce negativně ovlivňuje délku hrotů pneumatiky. Ano, s prudkým brzdením nebo zrychlením zůstávají trny na silnici. To musí být vždy zapamatováno.

Silniční pokrytí

Čím dražší je silnice, tím lépe. Pokud se pneumatika při jízdě nedeformuje, máte větší šanci, aby se hroty udržely. Hluboké jámy, jámy, hranice mohou negativně ovlivnit jejich stav.

Pravidelná údržba

Jak jezdit na zimní gumu? V tomto okamžiku je třeba neustále sledovat čistotu pneumatik a vytahovat malé oblázky, které jsou v běhu dezénu. Samozřejmě nedovolte zneužití pneumatik.
Nebuďte líní, abyste zkontrolovali správnost kolapsu a stoupání koleček a po vychladnutí pneumatik (ne bezprostředně po výjezdu) vyčerpali pneumatiky. Někteří výrobci instalují na kola speciální indikátory, které jsou vymazány po skončení běhu a ukazují, jak správně spustit gumovou zimu. K tomuto detailu takéstojí za to věnovat pozornost.

Vyvažování kol

Jak získat zimní pneumatiky? Samozřejmě, že před instalací nových kol musí být vyvážené, je to běžný postup. Jak jezdit v zimě gumu - důležité informace. Ale je také důležité vědět, že po určité chvíli potřebujete znovu vyvážit. Třpy během běhu se mohou ponořit do pneumatiky (nebo naopak, začnou působit silněji). Kromě toho mohou některé z nich létat.

Vlastnosti používání nových zimních pneumatik

Před zimními pneumatikami je vhodné požádat výrobce o doporučení týkající se jejich provozu. Pravidla se mohou značně lišit v závislosti na klimatu a obecných povětrnostních podmínkách, ve kterých bude vozidlo používáno.
Některé kryty pneumatik vyžadují speciální vysokorychlostní režim a tyto doporučení by neměly být zanedbávány. Velkou chybu dělají nadšenci automobilů, kteří instalují zimní pneumatiky pouze na jednu nápravu auta. Obvykle se kupují na hnacích kolech, což vysvětluje skutečnost, že kolečka budou mít menší klouzání. To je částečně tak. Je však třeba vzít v úvahu následující skutečnosti. Za prvé, zimní pneumatiky se od starších liší nejen přítomností trní (ne všichni, mimochodem, mají) a hrubší obrázek s nedostatkem odtoků. Hlavní rozdíl je v složení pryže a tloušťce rámu. Pneumatika v zimě by neměla být naolejována.
Letní kaučuk nemá takovou vlastnost. Stává se to těžší a dokonce i snížení tlaku v pneumatikách nepomůže. To mimochodem je vysvětlenoDoporučení v sovětských manuálech pro motoristy (o snížení zimního tlaku). V sedmdesátých a osmdesátých letech jste mohli jen snít o gumové zimě. Všichni šli do celoroční sezóny, univerzální. O tom, jak jezdit nová zimní hlína, ani neslyšela. Druhým bodem je, že letní pneumatiky nejsou vhodné k jízdě na ledě, jen se k němu sklouznou a několikrát zvyšují brzdnou dráhu. Proto je povinná instalace zimních pneumatik na všechna kola. A je žádoucí změnit všechny čtyři najednou, aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení. Měl by být zakoupen u jednoho prodejce a dal si kola od jednoho výrobce.

Závěr

Vědět, jak hodit novou gumovou zimu, je důležitým bodem při servisu vašeho vozu. Trvanlivost podvozku, bezpečnost řidiče a cestujících závisí na správnosti jeho provozu.

Související publikace