Řada řidičů se potýká se situací, kdy se jejich auto nezačne kvůli "smrti" baterie. Jedná se o jeden z mála problémů, které lze vyřešit samostatně. K tomu není třeba jít do STO nebo do obchodu s novou baterií. Zjistěte, jak nabíjet nabízenou baterii (nebo službu), která se nachází v garáži po dlouhou dobu nebo je právě vypuštěna během přirozeného procesu provozu.
Proč se baterie přeruší?
Předtím, než zjistíte, jak znovu zapnout baterii, musíte pochopit, proč vůbec nefunguje. Existuje několik důvodů:
Sulfátové desky. Jedná se o jeden z nejčastějších důvodů pro rychlou ztrátu životnosti baterie. Nejčastěji můžete obnovit kapacitu baterie.
Jeden z bloků přestane pracovat v důsledku zkratu. Kvůli uzavření dvou kontaktních desek je jedna z plechovek akumulátoru silně přehřátá, kapacita akumulátoru je snížena a často není dostatek ani pro startování vozidla.
Zmrazení elektrolytu. Při používání baterie s nízkou hustotou v zimě může elektrolyt zmrznout. Kryt baterie může prasknout, což způsobí deformaci desek. Při zmrazení uvnitř elektrolytu v 90% případů musí být baterie vyhozena a zakoupena nová.
Drcení uhelných desek. V tomto případě baterie také není obnovena.
Pokud je shrnuto,pak existují pouze dva důvody pro poruchu baterie:
Nedostatek výroby (například nekvalitní laminace desek).
Nesprávný provoz. To často zahrnuje síru desek.
Všimněte si, že sulfatace je nejčastější příčinou špatného výkonu nelicencovaných automobilových baterií. Takže se podívejme na tuto poruchu podrobněji. Všimněte si, že následující tipy jsou pouze pro kyselé baterie. Alkalické baterie jsou opraveny jiným způsobem, ale v automobilech se prakticky nepoužívají.
Síranové desky
Princip fungování jakékoli baterie pro automobil je založen na použití kapalného elektrolytu. Hlavní charakteristikou elektrolytu je hustota, která by měla být pro nabitou baterii v rozmezí 125-127 g /cm3.
Při nabíjení na olověných deskách akumulujících účinné látky vzrůstá hustota elektrolytu díky absorpci destilované vody. Když je baterie vybita, hustota klesne, kyselina sírová se absorbuje a destilát se uvolní. Při procesu absorpce energie na deskách vzniká síran olovnatý - krystaly, které negativně neovlivňují činnost akumulátoru. Tyto krystaly jsou malé při nízkém nabití, a když systematicky používají baterii, jsou prostě ztraceny. Při hlubokých výbojích se však krystaly výrazně zvětšují a dosahují velkého objemu, a proto se v elektrolytu nerozpouštějí. Následkem toho se pracovní plocha desek snižuje kvůli síranům, olovem a kapacitěbaterie klesá. Tento proces se nazývá sulfatatsii.
Nenabíjecí baterie
Nedostupné baterie se liší od baterií, které slouží k tomu, že není přístup k bankám. Proto je možné zkontrolovat hustotu elektrolytu. Někteří doporučují otevřít díry shora, aby se dostali do střev, ale může existovat systém odvodu plynů. Určete hladinu elektrolytu v plechovkách s jasnou baterkou, která svítí baterií. Je-li hladina nižší než normální, pak se do těla vytvoří otvor (nad hladinou elektrolytu) a k injekční stříkačce se přidá destilovaná voda. Otvor je uzavřen. Ostatní nepodstatné baterie se neliší od nabízených baterií a jejich využití se provádí stejným způsobem.
Desulfát
Před nabíjením nízkokapacitních baterií je nutné provést desulfataci desek. K tomu lze použít jednu ze tří metod:
Fyzické čištění desek.
Chemické čištění.
S nabíječkou.
Podrobněji analyzujeme jednotlivé metody.
Fyzické čištění
Tato metoda je jedním z nejdůležitějších a zahrnuje ruční čištění kontaktních desek. Extrémně se nazývá kvůli skutečnosti, že baterie obsahuje kyselinu, a když je v kontaktu s pokožkou, může se poškodit. Proto je třeba pečlivě provést následující kroky:
Celý elektrolyt se spojí.
V horním víku musíte vytvořit okno. To se provádí pomocí páječky nebo elektrického holicího strojku.
Nyní desky jsou odstraněny přes vyrobený otvor, čištěny.
Poté se důkladně promyjí destilovanou vodou.
Pěnové plechovky se rovněž omyjí destilátem.
Desky jsou umístěny zpět do sklenice, okna jsou utěsněna plasty.
V bateriích naplňte elektrolyt na požadovanou úroveň.
Baterie je nabitá.
Zdá se, že zde není nic komplikovaného, ale olověné desky jsou poměrně křehké, zvláště po delším vykořisťování. Proto před opětovným uvedením baterie do provozu nejprve zkuste provést chemické čištění.
Chemická metoda
Chemický roztok "Trilon B" je vyžadován pro odsíření tímto způsobem. Tento proces trvá pouze 1-2 hodiny, ale složitost je při přípravě řešení. Čistící proces vypadá takto:
Akumulátor je plně nabitý.
Sloučení elektrolytu.
Banky se omyjí destilovanou vodou.
Uvnitř se nalévá roztok "Trilonu B". Mělo by to být asi hodinu uvnitř. Proces rozpouštění síranů musí být doprovázen vařením a vývojem plynu. Reakce skončí za hodinu. Řešení starého "Trilonu B" se spojí. Nalézt novou část řešení, i když ne nutně, jako první se musel vypořádat.
Akumulátor je znovu omyt destilovanou vodou.
Elektrolyt je zaplaven.
Baterie se znovu nabije.
Tímto způsobem se mnoho majitelů automobilů snažíPochopte, zda můžete nabít nabíjecí baterii. Samozřejmě můžete, av tomto případě je to nutné. Tato metoda obnovení je velmi účinná po velmi hlubokém vybití akumulátoru.
Jak nabíjet baterii nabíječkou?
Nejjednodušší způsob, jak používat nabíječku, je obnovení kapacity a odsíření baterie. Tento proces je jednoduchý, ale trvalý. Existuje několik způsobů, jak opravit, ale oba jsou založeny na střídání na plný úvazek s nabitím baterie. Vzhledem k častému vybití a nabíjení baterie se sírany na deskách rozpouštějí přirozeně, protože se akumulátory aktivně používají. Před nabíjením baterie však musíte zkontrolovat hladinu elektrolytu uvnitř. Pokud je hladina pod normou, je nutné přidat destilovanou vodu. Není možné přidávat elektrolyt, protože v procesu odsíření se jeho hustota zvýší.
Pro provedení odsíření bude vyžadovat pouze speciální nabíječku s funkcí odsíření. Připojuje se k baterii a již od uživatele není potřeba. Přístroj sám nabíjí akumulátor a poté dodá zátěž, aby ho vybila. Intervaly nabíjení a načítání se mohou lišit, ale podstatu toho se nemění. Nevýhodou této metody je cena samotné nabíječky - její cena může dosáhnout 5-10 tisíc rublů.
Obnova normální nabíječkou
Samozřejmě, pokud je baterie zcela vybitáod síranů, a můžete vyzkoušet sami, jak se zbavit těchto krystalů za použití konvenčního „nabíječky“. Jak nabíjet baterii v tomto případě? Musíte nabít baterii, odpojte nabíječku, připojit jakýkoli spotřebič za jeho propuštění, poté připojit nabíječku a tak dále. D. To může nějakou dobu trvat, ale faktem je, že poplatek a vybití akumulátoru, což vede k rozpouštění sulfátů na deskách.
Odborníci doporučují provádět obnovu takto:
Baterie se nabíjí při nízkém proudu. Nastavit na nabíječce a 14V 0,8-1 A. Ano baterie by měly být účtovány po dobu 8 hodin. Pokud elektrolyt začne vařit, musí se snížit proudová síla.
Baterie zvýší napětí. Po 8 hodinách nabíjení zařízení deaktivujeme a počkáme na den.
nyní opět nabíjení 7-8 hodin s vysokým proud (2-2,5 A).
V důsledku rostoucího napětí a hustota elektrolytu.
Nyní vybijeme baterii až na 9 amp. Připojíme konvenční dálkové světlo (vozidlo) a počkáme, dokud nebude vybitá baterie.
Tento cyklus se opakuje až do okamžiku dosažení napětí 12 V a normální hustoty elektrolytu.
Podobná metoda ukázala vysokou účinnost a umožnila oživení velmi běžných baterií. Jeho nevýhodou je doba trvání procesu a zásah uživatele. Je mnohem jednodušší propojit nabíječku s funkcí odsíření.
Nakonec
Nyní víte, jak načíst neopravovanébaterie a tento proces můžete provést sami. Ale i když výše uvedené metody nepomohly, pak musíte jít do obchodu pro novou baterii. Baterie je obecně výdaj, který se musí dříve nebo později změnit.
