Jeden z nejdůležitějších systémů v jakémkoliv automobilu - brzdách. Tento uzel by měl být co možná nejspolehlivější. Koneckonců výkon brzdového systému přímo ovlivňuje bezpečnost pohybu. Během provozu může být poškozen. Výsledkem je nižší účinnost brzdění. V dnešním článku budeme hovořit o tom, jak pumpovat brzdy na modelu VAZ-2110, co dělat a co dělat.

Proč to dělat?

Čerpání je jednou z nejčastějších preventivních opatření při servisu vozu. Podstatou operace je odstranění přebytečného vzduchu ze systému. Jak víme, "desítky" používají hydraulický pohon. Hustota kapaliny a vzduchu se výrazně liší. Proto je důležité vyloučit její přítomnost v systému. Navíc to nejen snižuje účinnost válců na discích a bubnech. Vzduch lze jednoduše vařit. Ale protože nemá další radiátory a není určen pro takové pracovní podmínky. Vzduch v systému by měl být odstraněn o 100 procent.

Jak často se čerpá brzdová soustava

VAZ-2110 je vybaven vakuovým zesilovačem a hlavními brzdovými válci. Proto je při výměně některého z výše uvedených prvků nutné odstranit vzduch ze systému. Také se tato operace provádí při výměně pryžových nebo kovových trubek. Jak často by měl být brzdový systém čerpán? VAZ-2110 by mělpodstoupí takovou operaci alespoň jednou ročně, i když se prvky systému nezměnily. Proč ano?

Výrobce reguluje termín pro výměnu kapaliny. Jedná se o 2 roky nebo 60 tisíc kilometrů běhu. Mnoho se zajímá, proč by mělo být změněno, pokud vše funguje. Faktem je, že brzdová kapalina dobře absorbuje vlhkost. Mohlo by dojít k vnitřní korozi. Rovněž při práci hlavních a pracovních brzdových válců dochází k vývoji. Tento kovový čip zablokuje kanály systému a zhoršuje výkon brzd. Tekutina není schopna procházet obrysy již ve stejném množství jako předtím. Aby se zabránilo zanesení a korozi systému, doporučuje se každé dva roky zcela měnit brzdovou kapalinu.
Zaznamenáváme také znaky, které naznačují, že auto potřebuje neplánované čerpání. Prvním příznakem je zvýšený volný pohyb pedálu. Ano, lze jej nastavit otočením nastavovacích šroubů. Problém se však brzy bude opakovat. Dalším znakem je znak brzdového pedálu, který je stisknut. Pokud je v systému přítomen vzduch, bude jemně spadnout. Časem se efekt jen zvýší. Nezapomeňte na výměnu kapaliny.

Schéma brzdového čerpadla (VAZ-2110)

Vzhledem k tomu, že ve vozidle je několik obrysů, nastává otázka pořadí čerpání každého z nich. Jak pracovat správně? Sekvence válcování brzd (VAZ-2110) je následující. Nejprve je odstraněn vzduch ze zadního pravého kola. Potom pokračujtepřední vlevo Pro pohodlí použijte zdvihák a gumové zarážky (boty), které visí z každé další části vozu. Potom pumpujte zadní levý kolečko a dokončete operaci přední pravou stranou. Taková schéma je používána u všech vozů s pohonem předních kol v produkci Volga. "Deset" není výjimkou.

Tipy před zahájením práce

Před tím, než brzdy VAZ-2110 pumpujete vlastním rukama, připravte novou hydraulickou kapalinu. Měla by být stejná značka, která se nyní používá v autě. Pokud nevíte, jaká kapalina byla dříve používána, přečtěte si návod k obsluze. Existuje několik tříd, v závislosti na teplotě varu - od 3 do 5,1 (označení bodů). V automobilech VAZ desáté rodiny se používá kapalina RosDot čtvrté třídy. Během práce budeme potřebovat asistenta. Stlačí brzdový pedál, zatímco pára je vyvedena z ventilu. Před zahájením práce zkontrolujte stav kovových trubek a jejich připojení. To platí zejména pro přední gumové hadice. Mohou se rozpadat v oblasti kolize s vnitřkem kola. Dejte jim zvláštní pozornost. Tyto hadice se skládají ze dvou vrstev. První je pojištění. Je-li poškozen, musí být hadice vyměněna (i když nejsou žádné charakteristické záplaty).

Začínáme

Pouze po pečlivém zkoumání součástí je správné navíjení brzd. VAZ-2110 je umístěn na plošině. Za prvé, zadní pravá část visí aodstraněné kolo Potom zkontrolujte hladinu kapaliny v plastové nádrži. Musí to být v průměru, ale ne nižší než minimum. Přidejte kapalinu do značky MAX a pokračujte v čerpání brzd. Nejprve vyčistěte ventil od nečistot. Potom z ní odstraňte ochrannou gumovou čepičku. Hadice se nasadí na hlavu ventilu. Druhý konec je ponořen do čisté průhledné lahve (například pod minerální vodou). Nyní požadujeme pomoc druhé osoby. Prudce stlačuje pedál 4-5 krát s intervalem 2 sekundy. Na posledním "úlu" je nutné pedál stlačit ve stlačené poloze. Jak navázat brzdy na modelu VAZ-2110? Poté odšroubujte ventil, odkapávejte vzduch a podívejte se na kapalný stav. Zpočátku to bude mít bubliny. Jakmile kapalina opustí ventil pod tlakem, asistent uvolní pedál zpět.

Co dál?

Poté uzavřete ventil. Opakujte operaci znovu. To se provádí tak dlouho, dokud vzduch ze systému úplně nezmizí. Tekutina by neměla mít bubliny. Obvykle je dosaženo dvou nebo tří opakování. Během čerpání je důležité sledovat hladinu kapaliny v plastové nádrži pod kapotou. Pokud hladina klesla na minimum, pak ji dokonce snížíte uprostřed a opakujte operaci znovu. Na konci práce odstraňte gumové hadice z ventilu a zavřete ji pomocí speciálního uzávěru. Potom je kolo utaženo a další obrys začne čerpat. Druhým zase bude přední levý kolečko. Děláme s ním stejné operace. Celkemtakový postup bude trvat od poloviny do jedné a půl hodiny. V závěrečné fázi znovu zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Stejně jako v předchozích případech by měl být ve střední pozici.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak pumpovat brzdy na VAZ-2110 vlastním rukama. Jak můžete vidět, provoz může být prováděn v podmínkách garáže. Mezi nářadím potřebujete pouze prázdnou lahvičku, klíč pro ventil a hadice. Vždy kontrolujte hladinu kapaliny před naplněním brzd VAZ-2110 (pokud byl brzdový válec vyměněn). Pokud je minimální, vzduch se opět vrátí do systému. Situace není příjemná - ztráta času a zbytečná tekutina. V tomto případě stahování bude trvat spoustu času.