Motoristé na trati čelí různým potížím a poruchám, z nichž jeden je rozbitým kolem. Vyměňte jej za náhradní, který by měl být vždy v kufru auta a sada potřebných nástrojů. Někdy je výhodnější provádět údržbu pneumatik s vlastními rukama než požádat o podobnou službu na čerpací stanici. Pomoc odborníků v této věci se často děje v poměrně velkém množství, nemluvě o sezónní výměně kaučuku, která je vždy doprovázena obrovskými frontami řidičů, kteří se v poslední chvíli rozhodli změnit kola. Jak udělat pneumatiku se svými vlastními rukama, řekněte nám v tomto článku.

Příznaky zlomeného kola

Poškození kola kola vždy doprovází znaky, jako jsou:

Ostrý pokles rychlosti.

Vzhled cizích zvuků.

Prostředky a rozbití auta na stejných částech trasy.

Rozbití kola vyžaduje, aby řidič okamžitě zastavil vozidlo na boku a zkontroloval stav pneumatiky. Po poškození se provedou následující kroky:

Zobrazí se první převodovka a parkovací brzda. Pokud je vůz pod svahem, pak jedno kolo je pojištěno důrazem - kamenem, palubou nebo "botou".

Zahrňte alarm.

Současné varovné signály.

Spusťte instalaci pneumatiky ručně.

Preventivní opatření

Instalace pneumatik doma s vlastními rukama se provádí převážně v garáži. Pneumatiku můžete recyklovat a pohřbít ji pomocíspeciální nářadí - montáž. Servis pneumatik se často provádí pomocí zvonění. Není možné použít těžší nástroje - mohou poškodit gumu, fotoaparát, ráfek a pneumatiky. Kromě běžných nástrojů můžete použít vlastní stroj pro opravu pneumatik s vlastními rukama.


Je žádoucí provést postup výměny kola ve vzdálenosti od vozu, protože v případě poruchy je možné poškodit tělo. Řidič musí také přijmout bezpečnostní opatření, aby se zabránilo zranění v případě kleští.

Ořezávání kol

Startování pneumatik s vlastními rukama začíná nástřikem kola.

Jeden okraj pneumatiky je odstraněn z ráfku kola. Okraj gumy jemně padne do držáku a je podporován šroubovákem, aby se zabránilo sklouznutí zpět, a pak výstup na večeři. Než začnete pracovat, doporučujeme navlhčit večeři mýdlovou vodou - to usnadní proces odstraňování pryže.

Ve vzdálenosti 15-20 cm se zavede druhý úchyt a pohybuje se směrem k úplnému vyjmutí desky.

Stejně tak je odstraněna druhá strana pneumatiky.

Výfukové kaučuk je odstraněn rukama.

Instalace nové pneumatiky

Instalace pneumatik se provádí za pomoci kola následovně:

Jedna strana ráfku se nastartuje přes palubu.

Mezi koleso a pneumatiku je umístěna montážní čepel, pomocí níž je část desky spuštěna nad okrajem kola.

Ve vzdálenosti 10-15 cm sekundypádlo je vloženo za zemi další část pneumatiky.

První čepel je nainstalován na druhém a celý proces je podobný.

druhá deska je umístěna v ráfku kola podobně.

Instalovaná pneumatika na konci práce je nutně čerpána.

Použití surového kaučuku nebo speciální lepicí náplasti umožňují opravy pneumatik po pneumatika je držena rukou. Ruční stroj pro montáž pneumatik výrazně zjednodušuje a urychluje celý proces výměny gumy. Pneumatiky se neobnovují, pokud velikost děrování přesahuje 12 mm.

Nářadí pro opravu pneumatik

v pneumatikách s rukama lze provést pomocí speciálního zařízení, je prodáván v automatických obchodech. Kromě toho můžete nezávisle vytvářet požadované zařízení: na internetu byl představen velký počet výkresů. pneumatika Zařízení je vybaveno dvěma pákami provedení: jedna z nich je vybavena „pes“ a zátkou, a druhá - pevná. Stisknutím páky lze snadno a rychle odstranit gumu z okraje kola. Kaučuk se odstraňuje pomocí speciálního ozubeného kola. Pohání válce klíče, který umožňuje vyjmout disk hodu kaučuku. K nosení gumy je nutné jej naplnit válečkem. Celý proces opravy pneumatik zřídka trvá déle než 10 minut.

Tvorba montážní sada

Tato sada se skládá ze dvou částí: reflexní zařízení desky a stojanu. Spodní rám je vyroben z oceliPotrubí písmeno velikost H 90 x 60 cm. Ve vzdálenosti 30 cm od okraje k mostu svařované čtvercové trubky o průměru asi 2 palce dlouhé a půl metru. Zvárací švy mohou být vyztuženy pravoúhlými trojúhelníky, šály. K upevnění kola na trubku je stará matka oblečená a svařovaná. Jeho výška je zvolena tak, aby kolo na něm bylo na úrovni lidského pásu. Nad balónkem by trubka neměla být zdvižena o více než 30 cm a současně by neměla narušovat práci. Krátká vzdálenost od náboje svařované konzole, která je připojena zařízení odrazovou desku - je vyroben z ocelového plechu tloušťky 4-5 mm, což prosverdlyuyetsya otvorem pro šroub.
Na výše uvedené fotografii je zobrazeno zařízení, které odráží desku kola. Chcete-li to udělat, vezměte trubku s větším průměrem, aby mohla vložit dlouhou páku. Pro páku je použito ocelové trubky o délce jednoho a půl metru, jehož hrot je vyroben z ocelové tyče o průměru 20 mm. Délka páky může být různá a závisí na volném prostoru v garáži a síle rukou. Tipy pro páku dělají buď pomocí bulharské se šití a okvětními kruhy, nebo na soustruhu.

Užitečné tipy

Čím menší je úhel, pod kterým je špička přivařena k páce pro stěrku, tím jednodušší bude spoléhat na kolo gumových pneumatik. Nicméně by nemělo být příliš malé. Během zámku může páčka poškrábat diskové kolo, takže potřebujete najít optimální úhel. Protože je stroj připravenPři montáži pneumatik je malá, musí být připevněna k podlaze garáže. Můžete to udělat pomocí šroubů, pokud jsou dřevěné podlahy, nebo kotvící šrouby, instalovány v dírách a pokryty betonem, pokud podlaha v garáži, beton. Pro usnadnění práce a snížení rizika poškození gumy a disků jsou páky a postranní pneumatiky namazány roztokem mýdla. Se stejným účelem jsou všechna kola před montáží pneumatiky důkladně omyta a vyčištěna z nečistot. ​​Adaptéry s čepy umožňují pracovat s koly, která se liší od vaší původní vzdálenosti a počtu otvorů pro upevnění. Tyto adaptéry mohou být vyrobeny nezávisle na kovu v tloušťce jednoho centimetru. Je snadné provádět opravy pneumatik, hlavní věcí je mít potřebné materiály a nástroje.