Jak vypustit chladicí kapalinu: stručný návod

Je obtížné si představit vozidlo bez chladicího systému. Je velmi důležité pro jakékoliv auto. Přehřátí v určitém bodě může způsobit vážné poruchy a nákladné opravy. Abyste tomu předešli, doporučujeme neustále kontrolovat stav chladicího systému.

Možné důsledky

Obvykle se pro údržbu automobilů používají speciální kapaliny: nemrznoucí isozol. Pravidelné ovládání vozidla vede ke zhoršení kvality těchto skladů. To často vede k vzhledu pěnového systému. A to zase způsobuje vznik koroze nejen v bloku válce, ale také v radiátoru a termostatu.


Ale to není nejhorší. Vzhled pěny může být hlavní příčinou rozbití bloku válců. V takovém případě je nutné opravit vážně. Jak se spojit chladicí kapalina se systémem, ví ne každý majitel vozidla. Proto je vhodné tuto otázku brát v úvahu podrobněji.

Kdy se spojí vše

Než odpovídáte na otázku, jak vypouštět chladicí kapalinu, je třeba pochopit, kdy stojí za to udělat podobné postupy. Je třeba poznamenat, že výměnu skladu v systému může provádět jakýkoli karavan. Je to snadné. Nejprve se však podívejme na případy, kdy je zapotřebí úplné odvodnění chladicí kapaliny:


  • Při instalaci zcela nového termostatu.
  • Před výměnou samotného chladiče.
  • Při sezónní výměně chladicí kapaliny.
  • AnoJak vypouštět chladicí kapalinu ve vlastní garáži byste měli zvážit hlavní etapy postupu. Existují pouze dva, jak antifreeze nebo nemrznoucí kapaliny v chladiči a je v motoru. Zvažte proces na příkladu domácího vozidla.

    Jak zcela vypusťte chladicí kapalinu z chladiče

    Pro odstranění chladiva ze systému radiátoru, kterou byste měli udělat následující:
  • Za prvé se doporučuje, aby přehlušil motor a počkejte 15 minut, motor musí vychladnout. Poté je nutné v interiéru vozidla najít rukojeť ohřívače. Musí být přesunuta do velmi krajní pravé části situace. Tím se otevře odtokový mechanismus umístěný v ohřívači.
  • Nyní byste měli otevřít víčko rozšiřovacího válce.
  • V závěru úhledně vidkruchuyetsya trubku vypouštění chladicí kapaliny z chladiče. V opačném případě může tosol nebo nemrznoucí směs naplnit generátor.
  • Je třeba poznamenat, že chladicí kapalina zcela vychází ze systému po dobu 10 minut.

    Vypouštěcí chladicí kapalinu z motoru

    Co se vypustit chladicí kapalinu z bloku motoru? To se provádí v několika stupních:
  • v bloku motoru, musí odšroubovat zátku do kanalizace. K tomu můžete použít klávesu spojky. Chladicí místa chladicí kapaliny jsou umístěna pod zapalovací jednotkou. Kompletní systém čištění z nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směs dojde 10-11 minut po sejmutí krytu.
  • Nakonec je nutné zkontrolovat stav všech tmelů a také důkladně vyčistitkorku V případě potřeby je třeba některé části vyměnit za nové. Pak ji můžete vrátit zpět.

    Co je třeba vzít v úvahu

    Nyní víte, jak úplně vypustit chladicí kapalinu. Při provádění tohoto postupu je třeba poznamenat, že nemrznoucí směs je chemicky aktivní látka. Pro takovou kapalinu je charakteristická sladká chuť, která může přilákat domácí mazlíčky a děti.
    Doporučuje se proto vypustit chladicí kapalinu do hustě utěsněného kontejneru a poté řádně likvidovat. Je přísně zakázáno spojovat nemrznoucí směs přímo na zem.

    Volba chladicí kapaliny

    Jelikož není snadné sloučit chladicí kapalinu, může takový postup provádět každý majitel automobilu. Nicméně stále potřebujete vědět, jak nalijte tosol nebo nemrznoucí směs zpět do systému. Nová chladící kapalina by měla být plněna až po úplném starém odtoku. Při výběru takových výrobků je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce vozidla. To vám umožní vybrat správný typ chladicí kapaliny. Kromě toho nezapomeňte, že další přísady, které jsou součástí zubní pasty nebo nemrznoucí kapaliny, mohou nepříznivě ovlivnit stav systému jako celku. Některé z nich mohou způsobit tvorbu koroze v radiátoru a bloku válců.

    Jak nalévat slunečnicový olej nebo nemrznoucí kapalinu

    Tekutina pro chlazení systému musí být jemně nalita do expanzní nádrže. Současně stojí za to zachovat úroveň nemrznoucí nebo zubní pasty. Musí být mezi maximem a min. V některých případech se po nalijení kapaliny vytvoří chladicí systémvzduchový korok Měli by se je zbavit. Nejčastěji k vyřešení problému stačí uvolnit svorku trubky.
    Nalejte nemrznoucí směs nebo talíř pečlivě a postupně. Pravidelně se doporučuje stlačit trysku v chladiči při zakrytí víka. Tím se zabrání tvorbě vzduchových kohoutků. Když je chladicí kapalina zaplavena do systému, doporučuje se zapnout motor a potom začít s drsností výběrem maximálního provozního režimu. Pokud během určitého časového období v prostoru pro cestující nevznikne žádné teplo, znamená to přítomnost vzduchového korku. Pokud nemohou být odstraněny, může se motor během následující práce přehřát.
  • Související publikace