Před asi 20 lety bylo klimatizační zařízení instalováno pouze na obchodní třídě. Nyní je toto zařízení přítomno i v rozpočtových automobilech téměř v minimálním vybavení. A mnoho majitelů automobilů neví, jak správně používat klimatizaci. Nováčci se obávají, zda je možné v zimě v autě zahrnout klimatizaci. To je opravdu nejednoznačný problém. Měl by být tento systém zahrnut pro vytápění nebo pro prevenci? Nebo nemůže být zahrnuto před nástupem tepla? Podívejme se na tento obtížný problém.

O zařízení

Začneme se seznámit s tím, jak je tento systém uspořádán. Dále bude pro nás jednodušší pochopit jeho princip práce. V důsledku toho se klasická klimatizace skládá z:

kompresoru (to je hlavní složka v seznamu).

Expanzní nádrž.

Těsnicí prvky.

Vysoušedlo.

Odvodnění.

Kondenzátor.

Odpařovák.

Také v konstrukci jsou trubky, na kterých se chladivo pohybuje. Systém pracuje na principu chladničky pro domácnost. Podstata práce je založena na přechodu chladiva z kapalného na plynný. To absorbuje obrovské množství tepla. Ale klimatizace to může dát. V takovém případě systém funguje jako trouba a z trysek vyfukuje teplý vzduch. Chladivo je v tomto případě pouze v plynném stavu.

Poznámka

V zimě může množství chladivasmršťovat Obrázek je jiný a obvykle je 5-10 procent. V tomto ohledu odborníci pravidelně doporučují, aby se systém kondicionování TE. Takže jednou za tři roky musí být automobil poháněn, aby naplnil Freonu. Ale předchůdci kontrolují jeho únik (jinak bude veškerá práce nulová a neplatná). Pokud systém nemá otvor, k němu se připojují odborníci a čerpání chybějícího chladiva v správném množství. Náklady na takový postup jsou malé - asi tisíc rublů. Je to však povinné - jinak klimatizace nebude fungovat.

Zahrnout jako prevenci?

Mohu v zimě v autě zabránit klimatizaci? Odborníci dávají pozitivní odpověď. Ačkoli mnoho majitelů automobilů zapomíná, že v zimě zapojí rozdělené zařízení. Proto funguje pouze v létě. Ostatní měsíce je klimatizace nečinná.


To negativně ovlivňuje jeho stav. Některé části klimatizačního zařízení jsou pokryty mazivem, který se vypouští dolů. Výsledkem je, že při prvním startu budou třecí páry fungovat "suché". Výrazně snižuje jejich zdroje. V důsledku toho motorista nemůže dokonce provozovat freon-podmíněné klimatizaci. Dalším faktorem je prach a kondenzace nahromaděné v systému během prostojů. Jakmile se spustí, veškerá nečistota začne cirkulovat systémem. Celá sůl spočívá v tom, že některé z ložisek se hromadí na stěnách potrubí a kompresoru a je velmi problematické ji umyt. Mohu zapnout automatickou úpravu v zimě? Jak už víte, pravidelné spouštění toto nebránísystému. Kromě toho je vhodný pro gumové těsnění a trubky. Nebudou vyschnout a prasknout.

O špatném dechu

Často na fórech můžete vidět zprávy o tématu špatného dechu v kabině. Navíc se objeví ihned po zapnutí kondicionéru. Jaký je důvod? Kořen problému spočívá v kondenzaci, která tvoří formu během doby nečinnosti. Jako výsledek, v červnu z trysek, chladný, ale nepříjemný zápach vzduchu. Problém lze napravit, ale budeme se muset obrátit na odborníky k demontáži panelu a vyčištění výparníku. Je to značná ztráta času a peněz. Existují alternativy? Pouze prevence Použití klimatizace v autě v zimě eliminuje tento problém.

Je možné v zimě v automobilu často zahrnovat klimatizaci?

Nepoškozuje auto, které nepřinese. Ale musíte znát nějaká pravidla (o nich budeme později později). Odborníci říkají, že pro prevenci stačí systém zahrnout jednou za dva týdny po dobu 10-15 minut. Při takovém kmitočtu tyto díly nebudou pracovat v suchu a kondenzace se na výparníku netvoří.

Začínáme správně

Jak používat klimatizaci v zimě? Hlavním bodem je teplota prostředí. Neměla by být nižší než -7 stupňů. V opačném případě nebude mít vlhkost na výparníku čas tání. Částice ledu pronikají do uzlů systému, což není také normální. Spusťte klimatizaci pouze po úplném zahřátí motoru. Plotvzduch musí být prováděn pouze z kabiny (tj. nezapomeňte zahrnout režim recirkulace). Systém se brzy zahřeje a výparník bude méně zranitelný vůči nachlazení. Aby nedošlo k zametání oken, měla by být recirkulace provedena bez cestujících.

Klimatizace a spotřeba

Ať už je třeba v zimě v automobilu do automobilu vložit klimatizaci, víme již to. Někteří motoristé však tuto záměrně neprodukují. Proč, proč spustit rozdělený systém, je-li na ulici tak studená, a kromě pracovního kompresoru zvyšuje spotřebu paliva?
Zde bude skutečné přísloví "Blázen zaplatí dvakrát." Tím, že šetříte čas na palivu, vystavujete se nebezpečí, že se dostanete k opravě děleného systému. Mohu zapnout klimatizaci v autě v zimě? Odpověď je zřejmá - systém potřebuje pravidelnou prevenci. Nechte to být krátký, ale koná se každé dva týdny. Tím se zachrání systémové detaily v dobrém stavu.

Co dělat, kdyby v kabině byl nepříjemný zápach?

Motoristé se často setkávají s tímto problémem, nedávno koupili auto "z ruky". Jak se v takové situaci nachází? Samozřejmě prevence v podobě pravidelného zařazování systému nepomůže. Potřeba jednat radikálně.

V tomto případě je odpařovač zvenku odstraněn a ošetřen antiseptiky. Taková operace se doporučuje každému, kdo má auto vybavené klimatizací (nejméně jednou za pět let). Na výparníku se shromažďují všechny druhy bakterií a plísní. To může způsobit nejen znechucení ve formě nepříjemného zápachu, ale také alergie a všechny druhy onemocnění.

Shrnuli jsme

Takže jsme zjistili, zda je nutné v zimě v automobilu zahrnout klimatizaci. Pro takový systém nebude tato operace nadbytečná. Ale aby to bylo užitečné, neškodí, musíte vědět, jak správně spustit klimatizaci. Nezapojujte ho do silných mrazů. Při teplotách až do -10 ° C může být plný následků. Také během chladné sezóny není možné zabránit vstupu vzduchu z kabiny. Vědět, jak provést prevenci a správně spustit klimatizaci, nebudete v létě narazit na řadu poruch a špatného dechu. Aby bylo možné systém maximalizovat, pravidelně zkontrolujte hladinu freonu v něm a v případě potřeby doplňte palivo.