Kromě civilních motocyklů vyráběl japonský výrobce Kawasaki sportovní modely. Jedním z nich je motocykl "Kawasaki Ninja 600", který se měl zúčastnit ringových závodů. Tento model byl vyroben v letech 1985 až 1995. Auto má všechny vlastnosti závodního auta. A motor, instalovaný na motocyklu a vyvinutý japonskými inženýry, dokáže vyvinout rychlost až 280 kilometrů za hodinu. Model má vynikající technické vlastnosti. Podívejme se na ně.

Závodníci

Japonští inženýři se vydali k vytvoření motocyklu, který by mohl mít skutečně schopnost sprintu. Pak se objevila obrovská konkurence mezi výrobci závodních a sportovních motocyklů. Ačkoli japonská značka „Kawasaki“ je nejvíce dominantním výrobcem v mnoha bodech Japonců vdechl v zadní části italské společnosti „Aprilia Tuono“ nebo Němců s „BMW“, což představuje dvojí boxer válců motoru. Ten měl ve správném okamžiku majetek dvakrát zvýšit rychlost.

hmotnost

, v roce 1985, se objeví lehký "Kawasaki Ninja 600", vlastnosti, které jsou nyní poměrně vysoká. Počáteční fáze děl byla docela úspěšná a designéři už čekali na vítězství. Ale poté, co se první kopie ukázaly dobře na trati, bylo zřejmé, že model byl trochu těžký na hmotnosti v obloucích a strmé otáčky. Pro závodní vybavení je to vážná nevýhoda. Inženýři to neudělalizastavit montážní linku a současně se zabýval vývojem programu, který postupně snižoval hmotnost automobilu. Současně se pokoušeli umístit těžiště co nejméně. Výsledky byly znatelné hned. Podařilo se nám snížit zatížení z 190 kg na 180 kg. Motocykl získal takovou manévrovatelnost, kterou mu tak moc chybělo. Ale to tam nekončí. Vedle skutečnosti, že inženýři snížili hmotnost, mají lepší manipulaci. Model měl takovou reaktivitu řízení řízení, což bylo pouze lehké zařízení až 125 kubických /cm. Takže z toku průmyslové montáže začal jít "Kawasaki Ninja 600" první generace, což by jistě zajistilo vítězství v soutěži. Ale to nebylo dost pro inženýrský sbor a oni pokračovali ve zlepšování výkonu motocyklu.

Popis modelu

Při vývoji tohoto vozu japonští inženýři dobře pracovali a sestavili stroj, který velmi kombinuje a obohacuje obrovskou sílu a mimořádnou manévrovatelnost. Na úkor motoru o objemu 06 litrů je tento motor schopen vyvinout obrovskou rychlost: "Kawasaki Ninja 600" se snadno zrychluje na 280 km /h. Díky své malé hmotnosti je dobře ovladatelný a snadno překonává i ty nejsložitější zatáčky. Tento model je založen na "Ninja ZX-6RR", který získal nejen ideální hmotnost a dobrý výkon, ale i další základní parametry. Rám závodu je vytvořen co nej harmonizovanější - zde je tuhé přistání a poměrně flexibilní ovládání. Díky funkcíKonstrukce na začátku kola může sledovat absolutní synchronizaci s volantem. Pro vytvoření takové rovnováhy japonští inženýři přesně a pečlivě vypočítali polohu kyvadla a pozici motoru. Rám je integrální jednotka. Tato funkce umožňuje rovnoměrně přemísťovat větší váhu a současně získávat maximální rychlosti. Pokud jde o elektrárnu "Kawasaki Ninja 600", pak můžete rozlišovat skluzovou spojku jako hlavní aspekt konstrukce. V okamžiku ostrého otáčení na turnu se pilot nemusí bát pádu.

Pozastavení je upraveno podle typu silnice, na které bude muset cestovat japonská vysokorychlostní monstrum. Zahrnuty jsou také velmi výkonné brzdy a sportovní přistání.

Design

Motocykl Kawasaki Ninja 600 je kromě svých technických vlastností impozantní i díky externím datům. Přirozeně je styl zcela sportovní. První věc, která okamžitě vypadá - je přední optika s vysokým jasem. Sportovní styl je doplněn systémem přívodu vzduchu - je umístěn uprostřed přední části.
Přední lanko je vybaveno směrovými ukazateli. Přední křídlo se liší aerodynamicky. Pokud jde o zadní směrové signály, jsou malé, ve formě kužele. Zadní svítilna byla již instalována japonskými LED diodami. Na palubní desce, která se také vyrábí ve sportovním závodním provedení, naleznete ukazatele rychlosti, rychloměr, otáčkoměr, teploměr.Také pro pohodlí jezdce na palubní desce jsou hodiny a stopky. Pro ovládání stavu hlavních komponentů motoru na panelu jsou indikátory. Výfukový systém je vyroben z nerezové oceli. Prvky sportovního stylu lze vidět na stáncích pro cestující.

Návod

"Kawasaki Ninja" (600 kostek) má velmi odvážný a agresivní design. Jeho hmotnost byla snížena a délka výfukového potrubí byla zkrácena. Konstrukce rámu byla mnohokrát změněna a upgradována. Pokud jde o motor, byl také mnohokrát upraven.

Maximální vyvážení motoru umožňuje mnohem lepší přenos výkonu v různých provozních režimech a při různých rychlostech. Netřeba říkat, že jednotka je určena pouze pro soutěže. To říkají nejnovější části zařízení. Některé prvky motoru jsou tedy vyrobeny ze slitiny hořčíku. To pozitivně ovlivňuje váhu jednotky. Vzhledem k jedinečnému designu, který vyvinuli nejlepší inženýři, je cyklista schopen snadno překonat otáčky a otáčky jakékoliv složitosti při vysokých rychlostech. Motocykl Kawasaki Ninja 600 rychle reaguje na reakci. To je důsledkem dokonalé rovnováhy mezi pevností rámu a vlastnostmi závěsu. Konstrukce využívá nejnovější v tuto dobu nastavitelnou vidlici a speciální tlumič řízení. Vysoce výkonné radiální brzdové třmeny, spolu s tlumičem spojky, zjednodušují proces řízení tohoto dvoukolového monstra.

Specifikace motocyklu

Jednotka má digitální přístrojovou desku. S výkonem 128 koní dosahuje maximální rychlost 280 kilometrů za hodinu. Točivý moment tohoto motoru je 67 Nm při 13500 ot /min (motor je velmi vysoký). V tomto případě je spotřeba paliva až 6 litrů na 100 kilometrů. Palivová nádrž má objem 18 litrů. Bouře bez doplňování paliva - 300 kilometrů. Motor začíná převodovkou. Jako pohonná jednotka se používá čtyřtaktní vstřikovací motor. Přední brzdový systém je vybaven dvěma disky. V zadním závěsu je instalován pouze jeden tlumič nárazů pro úlevu od zátěže. Motocyklový motor pracuje ve spojení s 6stupňovou manuální převodovkou. Konstrukce krabice je kazeta, kterou spíná nožní mechanismus. Grip systém - multidisk, posuvný typ. Závěs využívá mechanismy se zvýšeným zdvihem. Přední jízda je tudíž reprezentována vidlicí teleskopického typu vratného systému se standardním vzletem. Zadní odpružení představuje konstrukci kyvadla s hydraulickým tlumičem nárazů a pružinami, jejichž úkolem je uhasit výkyvy. Jak je uvedeno v recenzích, motocykl je velmi tuhý. Ale právě kvůli tomu je spokojen s jeho ovladatelností a manévrovatelností. Vysokorychlostní jednotka není vhodná pro nerovné cesty. Jeho prvkem je prstence. Právě zde Japonci odhalí svůj plný potenciál.

Náklady

Model ceny "Kawasaki Ninja 600" tvoří rok vydání a technický stav. V průměru na jeden exemplářv dobrém stavu vyžadují 100 až 300 tisíc rublů. Nový motocykl moderní generace bude stát 615 tisíc rublů. Při nákupu starých modelů je důležité důkladně provést "Kawasaki Ninja 600". Koneckonců, životnost motoru může být již na pokraji.

Recenze majitelů

Majitelé těchto motocyklů jsou profesionální sportovci, kteří chtějí jet na dálnicích nebo závodnících v kruhovém formátu. Oba první a druhý mluví o "Kawasaki" dost vyvýšených. Výkonný motor vám umožní zrychlit auto na 100 km za 36 sekund. Kolo se dobře chová na zákrutách. Řízení je docela předvídatelné. Brzdy jsou také velmi účinné.

Závěr

Nikdo nemůže opakovat možnosti této bajky. A všichni, kteří se na ní vydali, tvrdí, že potenciál motocyklu není plně realizován. "Kawasaki Ninja 600" je opravdovou legendou v motorsportu.