Dvoukolové motorizované jednotky KTM Duke 390 jsou zařazeny do kategorií stylových městských motocyklů vybavených lehkým plastovým lištěm a stylizovaným pro analogové terény. V roce 2013 bylo vozidlo dodáno do sériové výroby. Centrála značky se nachází v Rakousku, montáž a montáž se provádí převážně v Indii.
Vlastnosti exteriéru
První jasný dojem KTM Duke 390 přináší především jasnou agresivní formu a sportovní vzhled. Technologie zvenčí je podobná vážnému modelu závodů. Vývojáři se snažili zachránit design, který hrál pozitivní roli při uspořádání veškeré bajky. Barevná schéma kombinuje původní barvy výrobce: směs černé a oranžové barvy. Uvažované zařízení bylo vyvinuto především pro domácí trh Indie. Nicméně obdržel všechny vnější aspekty nejlepších evropských úprav tohoto plánu.
KTM Duke 390: specifikace
Motor tohoto motocyklu má pracovní objem 373 kubických centimetrů. To se týká exportní verze, na domácím trhu existují i variace od 125 "kostek". V exteriéru stojí za zmínku krásný rám vybavený objemnými hliníkovými trubkami a přílivy. Odtok je charakterizován trvanlivostí a tuhostí. Modernizujte KTM 390 Duke instalací pohonné jednotky o 200 nebo 373 kubických centimetrech. V tomto případě není nutné speciálně recyklovat vozidlo, protože tuning podvozku astandardní model je totožný.
Pozastavení standardního modelu je modifikací typu WT. V takovém provedení se zatížení nastavuje nastavením pružiny zadního tlumiče. Navzdory tomu se zvažovaný uzel považuje za docela efektivní a optimálně interaguje s hliníkovým kyvadlem a pochromovaným molybdenovým rámem tuhého typu.
O pohonné jednotce
KTM Duke 390 je vybaven motorem, který má následující charakteristiky:
Rozměry - 6089 milimetrů;
komprese - 126;
Obratnost - 7000 otáček za minutu;
výkon v koně - 44;
válců - 1 ks.
S ohledem na parametry elektrárny, považované za dvoukolové "železné koně" - je slibným konkurentem motocyklů stejné třídy. Motor je usnadněn přítomností kovaného pístu a hliníkového válce. Pro včasné a přesné dodávky oleje je spolehlivé a výkonné čerpadlo. Motorový zdroj bez plánované kontroly, se správnou obsluhou, je asi sedm a půl tisíc kilometrů.
Hnací ústrojí motocyklových agregátů KTM Duke 390 s informačními převodovkami, které vyžadují pečlivou pozornost. Aby se zabránilo průchodu požadované rychlosti a jiných nedorozumění, musí být poloha pevně zachycena, se značnou odolností proti pádu.
Další parametry
Zařízení má kvalitní pneumatiky Mertzeller, slibuje vynikající vstup do zatáčky a stabilitu během dalších manévrů. V kombinaci s poměrně malou kapacitou stačí na několiksezón, samozřejmě, s rozumným provozem. Mezi další charakteristiky lze uvést tyto vlastnosti:
hmotnost sušiny - 139 kilogramů;
spotřeba paliva ve smíšených režimech - 53 litrů na 100 km;
rychlostní limit - 175 km /h;
nastavená od jedné do stovky je 6 sekund.
Modernizace
Vzhledem k tomu, že KTM 390 Duke ABS má živý design a dobré výkonnostní parametry, majitelé jsou jen zřídka omezeni na minimální ladění. Nejpopulárnější typy upgradu jsou následující manipulace:
Namísto standardního křídla je zadán analogový zadní sport, který lze koupit poměrně levně. Potom se kolo otočí a získá ještě větší ergonomickou siluetu.
Namísto standardních výfuků jsou namontovány modely titanu, které mají při cestování zvětšené zdroje a originální zvuk.
Někteří uživatelé instalují zavazadlový prostor s jedinečnou konfigurací, která umožňuje další přepravu malých nákladů.
Zvláště vybíravý motocykl jezdí styling palivového systému, který vám umožní přidat až do rychlosti 10-15 km /h shora. Takové zvýšení je zcela normální, protože tuhé zavěšení zajišťuje stabilitu a kontrolu motocyklu.
Recenze majitelů
O změnách recenzí KTM 390 Duke je většinou kladná. Spotřebitelé poznamenávají, že zařízení ve skutečnosti plně realizuje vlastní dynamiku a vykazuje dobré jízdní vlastnosti. Dobrá práce s rukojetí a rukojetí umožňují snadné manévrování na bednách. Uživatelézdůrazňují, že je třeba věnovat zvláštní pozornost včasnému údržby motoru, protože vrtošivé v tomto ohledu. Místo toho se mu vzdát příjemné pocity při vysokých rychlostech jízdy. Říká se, že majitelé, považována za motocykl - dobrou příležitost připravit se na řízení ještě výkonnější zařízení.
Vzhledem k tomu, elektrárna má krátký zdvih, rychle nabírat na síle a po několika sekundách se cítil krásu dynamiky. Všimněte si, že došlo k chybě v podobě výběru rychlostního stupně nebo nesprávného zařazení vede ke ztrátě stability a řiditelnosti zhoršení.
Ergonomická kvalita
Ergonomie KTM 390 Duke, které funkce popsané výše ukazuje, že kolo je určen k řízení a rychlosti. Přístroj je vybaven velkým přistání shromažďovány, vysoce postaveného a provedené jako báze, s naklápěcím kolečkem, což umožňuje udržovat ploché držení těla. Tato poloha umožňuje jemné ovládání motocyklu, ale ve spojení s tvrdým sedadlem při cestování na dlouhé vzdálenosti slušné pneumatiky. sedadel pro cestující, soudě podle recenze, velkou útěchou je jiný. Nicméně, v případě, že kolo bude kluk a dívka za - naprosto přijatelná volba. Kombinující vlastnosti agrese a seřaďovací motocyklu, na kole považovány za dostatečně atraktivní pro městské cesty (a nejen). Cenou za to je asi půl milionu rublů.
Na závěr přezkoumání
I přes své malé rozměry,Dvoukolové auto "Duke" má vysokou dynamiku a dobrou vysokou rychlost. Motocykl není určen pro tichý pohyb, je poměrně agresivní a vyžaduje zvláštní pozornost při jízdě.
Toto zařízení umožňuje jezdci zažít sílu výběru požadovaného trajektorie při průjezdu zatáčkou, rozvinout převodovku dovedností a motor. To je zvláště užitečné pro ty, kteří uvažují o koupi silnějšího modelu. Majitelé, kteří jsou plně spokojeni s charakteristikami této úpravy, je docela možné jej využít na venkovských cestách, sportovních trasách nebo ve městě.
