pohonu první třídy předních kol crossover K1 byl předložen v Pekingu autosalonu v roce 2014. Již v roce 2015 došlo k zahájení prodeje v Ruské federaci. Výrobci zdůraznil, že mládež je crossover, nicméně zkoumal vozu blíže, můžeme konstatovat, že je to trochu nadhodnocené hatchback s off-road vlastnostmi. Podívejme se, kdo dostane komentáře „Lifang X-50“ a mluvit o jeho charakteristiky a další funkce.

na vnější

V porovnání s jeho předchůdce autem staly moderní a elegantní. Masivní mříže chladiče a nárazníku poskytují určitou agresivitu. Spolu s halogenovými světlomety na přední straně vypadá vůz velmi dobře.

Když se podíváte z boku, pak okamžitě udeřil náznak sportovních vozů, zatímco takže to nelze nazvat. Ve velkých podběhů kol nainstalován litá kola 15 palců, ale toto množství není omezující. Kde jinde auto je 17 „“ válce „Vzhled této změny brzy, o čemž svědčí četné názory“ Lifang X 50 „-.. Čistokrevný čínštině, jak se již dlouho znají na rozumné velikosti Kapuce je malá, přesně podle zadní části auto a převisy. tento design je velmi důležité v metropoli. Plastová ochrana a velké vůle říci, že máme vůz, který lze snadno vypořádat s vnedorozhem, samozřejmě, jak bude pohonem přední nápravy.

Stručně o rozměrech

CoPokud jde o výběr, pak Číňané neztratil, protože clearance je 208 mm. To je více než dostatečné pro jízdu v ruských terénních podmínkách. To znamená, že bez problémů je možné posunout jámy, malé kopce a obrubníky. Když je řeč o délce, jsou velmi skromné ​​- 41 m na šířku 172. výšky vozidla je 152 metrů. Exteriér vypadá docela kompaktní, ale zároveň poměrně masivní a agresivní. Proto existuje dvojznačný dojem. Zatím přítomnost plastových nárazníků chrání a oblouky umožňují bezztrátovou schebintsi jízdu na výmoly a bez rizika poškození LCP crossover.

„Lifang X 50“, recenze, majitelé

Většina kupujících tohoto vozu zn nejen vypadat takhle, nezdá zjevně „čínský“ a ne banální a interiér vozu . Všechno je zde poměrně jednoduché a informující, ale současně je zde určitá elegance. I v kabině se můžete cítit jako řidič sportovního vozu. Centrální konzola s velkými "nárazy" a červenými světly vypadá poněkud agresivně. Nicméně, mnozí říkají, že bustu červené, protože to odvádí mnoho z jízdy, a někdy i nepříjemné. Na 3-paprskovém volantu se nacházejí tlačítka pro ovládání zvuku. Centrální panel je ovládání klimatizace a přehrávač. Používá poměrně jednoduchý, ale poměrně příjemný dotek plast s imitací kovu. Toto je poprvé, co vidíme nový "Lifan X-50". Zpětná vazba od vlastníka je omezenaSedadla mohou být vyrobena pro pohodlnější, řekněme, přidejte alespoň boční podporu.

Pohodlné nebo ne?

Zadní pohovka je určena pro 3 cestující, ale zřejmě pouze pro čínské. Pokud usadíte 3 dospělé, pak je velmi málo místa, ale dva se mohou cítit velmi dobře. Sedadla řidiče a spolujezdce, jak již bylo uvedeno výše, jsou ploché. Výlet na vzdálené vzdálenosti je trochu únavný, znovu kvůli nedostatku boční podpory a tuhosti. Ale toto místo je dostatečné i pro lidi o výšce 190 cm a více. Pokud jde o objem bootovacího prostoru, jeho předchůdce bylo asi 570 litrů a tady je všech 650. Pokud vytvoříte zadní řadu, můžete dosáhnout objemu 1136 litrů. To může být nutné v případě přepravy jakéhokoli zboží. S velkým úsekem je možné pojmenovat prostorný "Lifan X-50". Zpětná vazba modelů z roku 2016 je opakovaně potvrzena. Na druhou stranu, s délkou 41 metrů, je vše v normálních mezích. Stále sedíme v pětimetrovém sedanovém nebo terénním autě a průměrné kompaktní crossover.

Žádná volba

Nejméně příjemné je to, že Číňané nedali na výběr. To je způsobeno skutečností, že auto je složeno z jediné výkonové jednotky 15 litrů o výkonu 103 koní. Ale můžete si koupit verzi s pětistupňovou mechanikou nebo variátorem, což je již dobré. Maximální rychlost z vozu je 170 km /h a CVR - 160. Náklady jsou zde dostačující - 63 a 65 litrů. Zrychlení na stovky za 11 sekund. V zásadě je to naprosto normální pro napájecí jednotku 15je vybaven "Lifan X-50". Názory majitelů z roku 2016 se soustředí na pozastavení. Přední strana je "McPherson", za ním je torzní paprsek. Ne nejpokročilejší řešení, ale poměrně spolehlivé a snadné opravit. Pokud jde o energetickou náročnost, neexistují žádné zvláštní problémy. Poruchy se vyskytují pouze ve vzácných případech.

Recenze majitelů automobilů "Lifan X-50" o bezpečnosti

Samozřejmě, moderní automobil musí poskytovat nejen pohodlí, ale i odpovídající úroveň bezpečnosti. Na první pohled nejsou s tímto zařízením žádné problémy. Přední sedadla jsou vybavena předními airbagy, ABS, ESP. Samozřejmě, hodně závisí na výkonu systémů, které budou kontrolovány až po několika letech aktivní činnosti. Mnozí spotřebitelé poznamenávají, že i v základně je kotva pro dětská sedačka a popelník s cigaretovým zapalovačem. Ale zdá se, že při jízdě s dítětem v autě je ještě lepší nefajčit, protože zdraví rostoucí generace je mnohem důležitější. Rovněž stojí za to věnovat pozornost následujícím systémům:

funkci odemknutí dveří v případě možné kolize;

monitorování tlaku v pneumatikách;

denní světla (DHS);

imobilizér;

varování rychlostí 120 km /h nebo více;

upomínka na nezapojený popruh;

automatický zámek dveří při rychlosti 20 km /h.

Zdá se, že nic nového, ale všechny tyto funkce jsou velmi užitečné. Je pravda, že zde je odemknutí dveří, když je kolize velmi pochybné. Je nemožné pojmenovat auto, ale tady je vše, co je potřeba, a to je dobrý nový "Lifan X-50". Nevýhodyjejíž recenze budeme také přezkoumávat, ale jsou nevýznamné.

Náklady a konfigurace

V současné době nabízí výrobce tři kompletní sestavy:

Comfort MT.

Luxure MT.

Luxusní CVT.

Přibližné náklady na databázi - 500000 rublů. Zde získáváme "ABS", elektrické okna, základní audio systém a klimatizaci. Je to docela dobré a můžete dokonce říci, že je lepší než mnoho. Vezměte například například korejský "solaris", kde v základně není žádná klimatizace, žádná hudba. V luxure MT bude nákup stát až 550 000 rublů. S pěknými doplňky je zde šest airbagů, zadní kamera, multimediální instalace a stabilizační systém. Maximální rozsah od průměru se liší pouze skutečností, že je nainstalována karta CVT. Stojí "luxus" již 590000 rublů. Hodnocení vozidel "Lifan X-50" se omezuje na skutečnost, že průměrné vybavení je nejvhodnější. Proč Jednoduše s mechanikou, mnohem méně problémů a o něco vyšší než maximální rychlost.

Výhody vozu

Především je třeba poznamenat, že ani základní vybavení není prázdným vozidlem, jak tomu bývá často. K dispozici je vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu. Ale hlavní výhoda, podle většiny kupujících, je přesně cena. Pro 500 000 rublů získáte jako SUV plný crossover s cestným lumenem. Výkonné odpružení poskytne pohodlí nejen na trati, ale i na rozbitých silnicích, protože většinu nesrovnalostí pohltí. Bezpečnostní systém je také na správné úrovni, což lze říci o kvalitě a spolehlivosti atmosférického motoru. Nechte homalý objem a výkon, ale má nízkou spotřebu paliva. Kromě toho je rozdíl bez ohledu na typ krabice prakticky nepostřehnutelný. No, zdůrazňuje všechny klíčové výhody atraktivního vzhledu a dobře vyráběného interiéru, nechat ho na některých místech trpět a trpět, ale za takové peníze je nepravděpodobné, že by bylo možné najít něco lepšího.

Trochu o nedostatcích

Je snadné odhadnout, že hlavním mínusem je nedostatek volby pohonné jednotky. Většina motoristů by zaplatila a koupila auto s ICE 18 nebo 20 litrů, ale žádná taková příležitost neexistuje. Ačkoli je pravděpodobné, že výrobce uvažuje a nabídne spotřebiteli něco "řízeného". Po dlouhou dobu v novém voze zůstává v kabině nepříjemný zápach. To je způsobeno použitím plastů nízké kvality. Nemůžete zde dělat nic, musíme viset "vánoční stromek" a jezdit, dokud nezjistíme. Také je známo nízká účinnost brzdového systému, takže pokud je to možné, je lepší trochu zlepšit. Veškeré vozy mají v jednom či druhém případě závady, nikoli výjimku a "Lifan X-50". Nevýhody, jejichž přezkumy jsou sníženy ve větší míře než pouze jeden motor, lze nazvat nevýznamnou. Nemají žádnou souvislost s konstrukčními vlastnostmi automobilu, ale je to jakýsi plus.

Detailní esence

Čínské automobily byly vždy známé díky tomu, že za nízkou cenu měli poměrně bohatou sadu vybavení, což je mimochodem četné svědectví. "Lifan X-50" to znovu potvrzuje. Samozřejmě, že máte spoustu věcí, na které se můžete držet. Ale anoprotože celé auto je velmi dobré, pak to nemusíte dělat. Němci samozřejmě věnuje větší pozornost kvalitě interiérových obkladů a úprav, ale náklady na tyto automobily nejsou pro mnohé ohromující. Existuje však zcela normální alternativa. Takže ještě není známo, jak se bude chovat tělo na ruských silnicích. Je možné, že se buchty začnou objevovat během několika let, což nakonec vede ke globální korozi. Největším problémem Číňanů je nízká kvalita kovu a nedostatečné zinkování. To je okamžitě vidět při nehodě - když je kolize pravděpodobně nízká, pak je kov přeměněn na fólii.

Měl bych vzít?

Zde jsme uvažovali s vámi, což je "Lifan X-50". Zpětná vazba, nevýhody a výhody majitele jsou také uvedeny v přehledu. To vše pomůže při výběru. Výhody tohoto vozu jsou mnohem víc než mínusy. Nízká cena s takovým zařízením činí vůz velmi atraktivní. Vypadá to stejně "Lifan X 50" (fotografie, recenze potvrzují toto) jako hatchback se zvýšenou vůlí, ale vývojáři ji umístili jako crossover. To však není příliš důležité, protože auto vypadá opravdu stylové a skvělé pro mladé lidi. Obecně platí, že čínský automobilový průmysl postupně vstupuje na světový trh. I toto auto má převážně pozitivní hodnocení. "Lifan X-50" se samozřejmě projeví pouze v procesu exploatace. Bude to stejně spolehlivé jako japonské automobily, nebo nenáročné, jako domácí, budou viditelné. Samozřejmě, auto se ani nemůže pochlubit výkonným motoremvysoká úroveň komfortu. Ale pokud vezmete v úvahu náklady, pak je vše na správné úrovni. Vynikající jízdní vlastnosti, jednoduché zavěšení a dobrý interiér. Všechno toto, spolu s dobrou výbavou i v základně, vykonalo svou práci. Vůz se úspěšně prodává v Rusku. To je také usnadněno pětiletou zárukou, po které může být vozidlo změněno na program Trade-in.