Mazda Premacy je japonský minivan, který byl sériově vyráběn od 99. do roku 2005. Následníkem "Premas" je "Mazda-5", který je stále držen v restyling těle. Ale přes věk, auto Mazda Premacy je stále populární u motoristů. Auto se často nachází na ulicích ruských měst. Co je Mazda Premacy 2003? Specifikace, recenze a další informace naleznete v našem dnešním článku.

Design

Auto vypadá docela atraktivně. Mazda Premacy je klasický rodinný minivan. Na přední straně - rozpoznatelná "Moskva", která se také přesunula na "Mazdu" šestou generaci. Přední silueta zdobí trojúhelníkovou mřížku společnosti a šikmé světlomety s bílými otočnými signály. Ve spodní části nárazníku je umístěn výřez pro kulaté protizávaží. Podívejte se, jak vypadá Mazda Premacy. Foto auto je v našem článku. I v černé barvě vypadá vůz velmi masivní. Navzdory skutečnosti, že Mazda Premacy je rodinný vůz, není to sportovní. Stejně jako u ostatních "Mazda", je tu kapota, překrytí prahů a "rty" na předním nárazníku. Ve standardní verzi je Mazda-Premasi vybavena 15palcovými disky (šířka - 65 palců). Oblouky však umožňují i ​​větší kola. Požehnání prasknutí není nejčastější - 5 na 1143. Stejné vlastnosti můra má i pátá "Mazda" (stejný nástupce). Mnoho z nich instaluje disky. Vypadá to velmi působivě. Pokud jde o rozměry karoserie, patří Mazda Premacytřída MPV (kompaktní minivan). Délka auta je 43 metrů, šířka - 17 metrů, výška - 157 metrů. Úroveň vůle je poměrně nízká u minivanu Mazda Premacy 2003. Z recenzí vyplývá, že 15 centimetrů je pro takový rozvor příliš malý (téměř 27 metrů). Hmotnost vozidla je od 1210 do 1350 kilogramů (v závislosti na úpravě a pohonné jednotce).

Salon

Design interiéru "Premasi" je tak hmotný, že může být zaměněn s jinými modely "Mazda" - objemný 4-paprsek? volant, přístrojový panel s bílými stupnicemi a nenápadnou středovou konzolou. Ten je vhodně umístěn s rádiovým magnetofonem s CD přehrávačem, klimatizační jednotkou, zapalovačem cigaret a malým odkládacím schránkem pro drobnosti. Dveřní kliky jsou pochromované, i když všechny ostatní vybavení jsou vyrobeny z hliníku. Docela podivné rozhodnutí, řekněte zpětnou vazbu. Také ve vstupní kartě je integrována zrcadlová a ovládací jednotka okna a malý reproduktor. Hudba zní "Premasi" je velmi kvalitní. Podívejte se, jak vypadá Mazda Premacy. Salonova fotka je v našem článku. První generace minivanů byla vybavena dvěma plnými sedadly. Tam byla také třetí řada (pro děti), která zahrnovala dvě malé židle. Stojí za zmínku, že americká verze byla určena ne 7 a 6 míst. To lze vidět z druhé řady sedadel - křesla zde nejsou spojena do jediné pohovky a mají područky. Mimochodem, na fotografii výše je americká verze kabiny. Každé sedadlo má vlastní opěrku hlavy. Jsou tu dvě podušky. Auto máVelmi užitečným prvkem je uložení opěradel sedadel. A přetváří nejen zadní dětskou pohovku, ale i střední řadu. V důsledku toho můžete získat objemný zavazadlový prostor. Pozoruhodně je zadní strana plochá. Materiál není mastný, takže můžete snadno přepravovat jakýkoli náklad. Cvičení je druhé jméno "Mazdi-Premasi".

specifikace

v řadě motorů je jak nafta, benzín:

Základ pro "Mazda-Premasy" se 18-litrový 100 hp motor. Motor má dobrý točivý moment 152 Nm, který urychluje na stovky za 115 sekund. Maximální rychlost Mazda s tímto benzínovým motorem je 175 kilometrů za hodinu.

, „střední“ v řadě je 114 koňských sil 4-válcový motor se stejným objemem válců 18 litrů. Zrychlení na sto trvá 11 sekund. Moment - 157 Nm při 4000 otáčkách.

Vlajkovou lodí v oblasti benzínových jednotek je dvoulitrový atmosférický motor. Jeho maximální výkon je 131 koňských sil. Stovky aut urychlují za 106 sekund. Maximální rychlost dvoulitrové Mazdy je 188 kilometrů za hodinu.

Nyní zvážte naftové jednotky:

Základna je dvoulitrová jednotka, která vyvíjí 90 koňských sil. S tímto motorem "Mazda" zrychluje na stovky za 12 sekund. Maximální rychlost je 170 kilometrů za hodinu.

Špičkový vznětový motor na dieselové trati je turbodmychadlem o výkonu 101 koní. S ním je "Mazda" zrychlena na sto o 04 sekund dříve než u předchozího. Maximálnírychlost se neliší - 170 kilometrů za hodinu.

Jako převodovka byla navržena dvě vysílání - pětistupňová mechanická a čtyřpásmová automatická převodovka. Dříve byly tyto dynamické ukazatele měřeny na MKPP, s výjimkou dvoulitrové verze benzínu. Byla dokončena pouze s automatickou převodovkou. Pokud jde o spotřebu paliva ve smíšeném cyklu, pohybuje se v závislosti na zvoleném motoru od 9 do 11 litrů.

Podvozek

Minivan "Mazda-Premasi" byl postaven na platformě "Surnames", takže má podobné uspořádání závěsu. Přední částí je stojan "Macpherson". Zepředu - nezávislé zavěšení párových příčných páček. Řízení řízení typu kolejového vozidla, doplněné o hydraulický zesilovač (již v základním vybavení). Brzdy smíšeného typu. Na přední straně - disk ventilovaný, za - klasické "bubny". Pozoruhodné bylo, že Mazda Premacy nebyla k dispozici pouze při pohonu předních kol. Byly tam také 4x4 modifikace. Automobil má dobrou přilnavost na silnici. Nicméně kvůli nízké vůli se nemůže pochlubit vysokou průchodností.

Náklady

Vzhledem k tomu, že společnost Mazda-Premas byla v roce 2005 stažena z výroby, její prodej lze nalézt pouze na sekundárním trhu. Překvapivě zůstává cena za auto. Takže pro základní 18-litrovou verzi, která požaduje 180-200 tisíc rublů. Dieselové verze ve špičkovém vybavení lze nalézt za cenu 290 tisíc rublů.

Recenze

Majitelé reagují pozitivně na "Mazdi-Premasi". Auto má prostorné aergonomický interiér s možností přeměny sedadel. I přes velké rozměry je vůz snadno ovladatelný a nezapadá do rohů. Kvalita čalounění sedadel na vysoké úrovni. Je jasné, proč je tento minivan na trhu tak drahý. Pokud jde o službu, auto je spíše nenáročné. Časem se tlumiče nárazů a tiché bloky nezdaří.
Přední stojany na montáži "Mazdi-Premasi". Smlouva je však tak zamyšlená, že po výměně nezmění kolaps. "Premasi" se snadno opravuje v garážových podmínkách, což je ekvivalent domácího "Lada". Náhradní díly pro Mazdu lze stále nalézt.

Mínus minivan

Mezi nevýhody patří mnoho majitelů salonu plastu - je to velmi těžké a spěje na zadní straně. Problém je řešen vlepením listů izolace vibrací. Dalším mínusem je nízká vůle. Proto je nutné mít přesné údaje o nečistotách - existuje riziko, že se dotknete prahu nebo spodku. V jiném je auto v pořádku spolehlivé a levné. Premasi bude sloužit jako dobrá alternativa mnoha evropským minivanům, včetně Opel Zafira.

Závěr

Tak jsme zjistili, co má japonský vůz Mazda Premasi, recenze, specifikace, design a cenu. Za zmínku stojí, že toto auto má dobrou hodnotu za peníze.