Nový luxusní Mercedes E63 AMG byl představen v Detroitu Expo. Automobil třídy E se stal skutečnou výzdobou stánku známého německého výrobce. Model je vybaven plným pohonem, dvěma typy pohonných jednotek, dvojicí typů těla a módním dekorem. Existují dvě samostatné verze, které přicházejí s prefixem S-Model.
Popis
Série Mercedes E63 AMG je úspěšný recept na úspěch, který kombinuje agresivitu a vysoký výkon. Základní úprava je nabízena v sedanu se zadním pohonem. Vůz je vybaven 8-válcovým motorem ve tvaru V. Turbínový motor o kapacitě 5461 metrů krychlových. vidíte, že má kapacitu 557 "koní" a točivý moment 720 Nm při 5500 za minutu. Normální agregáty elektráren s převodovkou sportovního typu. Má čtyři režimy provozu: "Sport", "Sport +", "Ovládání účinnosti", "Ruční řízení". Řídicí sloupek - elektromechanický, závěsné držáky typu RIDER CONTROL vybavené elektronickým regulátorem. Přední část je vybavena pružinami a zadní část - pneumatická jednotka, která umožňuje zachování nezměněné vůle bez ohledu na zatížení nápravy.
Vlastnosti
Mercedes Benz E63 AMG nese 18-palcový 10kolíkový rozvor. Brzdová jednotka je kompozitní ventilační systém disku. Na předních kolečkách jsou namontovány třmeny se 6 písty, na zadních částech jejich čtyř kusů. Na rozdíl od svého předchůdce se novinka zlepšilaindikátory rychlosti nastavené při akceleraci (od 0 do 100 km - 42 sekund). Elektronický omezovač umožňuje vytočit až 250 km /h. Současně je Mercedes E63 AMG poměrně ekonomický, v smíšené jízdě tráví asi deset litrů paliva. Taková kombinace dokládá vysokou účinnost pohonu a vozidla jako celku. Náklady na auto v Německu začínají od 118 tisíc eur.
Charakteristiky
Začněte s parametry technického plánu v příkladu Mercedes Benz E63 AMG S (62 V8):
Kategorie karoserie - E-třída.
Počet dveří - 4.
Délka /šířka /výška - 489/187/144 m.
vozidlo - 239 t.
nosnost - 550 kg
kapacita zavazadlového prostoru - 540 k.
pneumatiky 255/40 a 285/35 R18.
Přední pružina typu zavěšení nezávisle na příčném stabilizátoru.
Zadní odpružení nezávislý vícemotorový motor s pneumatickým stabilizátorem a příčnou stabilitou.
Brzdová jednotka - diskový ventilovaný systém.
Převodovka - automatická skříňka pro sedm rozsahů, pohon zadní.
Elektrárna je benzinový motor o kapacitě 6208 metrů krychlových. cm, o výkonu 525 koní.
Komprese - 113.
Zrychlení od 0 do 100 km - 45 sec.
Mezní rychlost je 250 km /h.
Kapacita palivové nádrže - 80 k.
Mercedes E63 AMG 4MATIC
Auto s konstantním plným pohonem v názvu získalo předponu 4MATIC. Konstrukce strojního systému umožňuje rozptýlit točivý moment mezi nápravami v poměru 33 k 67. Navíc zrychleníVozidlo je vybaveno stabilizačním systémem ESP a technologická brzda točivého momentu je technologií, která stojí za přesným a rychlým překonáním zatáček. Navzdory skutečnosti, že hmotnost vozidla vzrostla o 75 liber, dynamika se znatelně zlepšila. Sedan s motorem na plný úvazek v tomto výkonu se urychluje na "stovky" za 39 sekund. Spotřeba paliva vzrostla a činila přibližně 103 litrů ve smíšené režii. Pro tuto modifikaci je také dodáváno "univerzální" tělo se čtyřmi dveřmi. Je to skvělé pro dlouhé cesty, i když dynamika není stejná jako u podobných sedanů.
Technická část
Mercedes E63 AMG S 4MATIC má tyto vlastnosti:
Karoserie - sedan.
Počet sedadel - 5.
Třída - E.
Pohonná jednotka je benzinový motor o rozloze 5461 metrů krychlových. cm, s kapacitou 585 "koní", s extrémním točivým momentem 4500 ot /min.
Převodovka - sedmistupňová automatická převodovka, pohon - konstantní plná.
Odpružení - multifunkční přední a zadní.
Brzdy - kotoučové ventilační prvky.
Mezní rychlost je 250 km /h.
Zrychlení od 0 do 100 km - 36/39 sec.
Spotřeba paliva mimo město je 144 litrů na 100 km.
Délka /šířka /výška - 49/187/146 m.
Základna - 287 m.
Palivová nádrž - 66 k.
Mercedes E63 AMG W213
Nejlepší variant řady W213 (2017-2018) se prakticky neliší od svých "protějšků".Automobil dostal aktualizovaný gril s radiálními otvory a vertikálními žebry. Kromě toho se nárazník stal agresivnějším, zvýšily se přívody vzduchu, zvětšily se boční sukně, uhlíkovým spoilerem na střeše a obložením na křídlech vpředu. Kromě toho je verze v novém těle vybavena difuzorem v zadním nárazníku, čtyřmi výfukovými kanály, zpětnými zrcátky v pouzdrech z uhlíkových vláken, rozšířenými oblouky kol. V běžném výkonu jsou disky velikosti 19 palců, na aktualizované verzi - dvacet centimetrů analogů. Salon poskytuje sportovní sloupek řízení a křesla. Vnitřní dekorace potěší vložky z uhlíkových vláken. Mírně změněná grafika na palubní desce. Významné změny ve srovnání s předchůdci se dotýkaly technické části.
Parametry W213
Mercedes E63 AMG v tomto provedení je vybaven turbínovým motorem o objemu 4 litry. Výkon základní konfigurace je 571 koňských sil při kroutícím momentu 750 Nm. Upgradovaná verze (S) má výkon 612 kB. a 850 Nm agility. Obě varianty této řady jsou vybaveny plným pohonem a automatickou převodovkou s 9 provozními režimy a funkcí přepínání pod okraji. Zrychlení na 100 km /h vyžaduje aktualizovaná AMG 35 sekund a modifikace 612 - 33.
Rychlost je omezena na elektroniku při rychlosti 250 km /h (bez regulátoru je tato hodnota 300 km /h). Chcete-li šetřit palivo, můžete vypnout polovinu válců tím, že aktivujete automatický režimKomfort (Komfort). Vylepšená verze vybaven funkcí „Drift“, který umožňuje přesměrovat hodně trakce na zadní nápravě, který umožňuje důvěru udržet auto v řízeném smyku. Nové „Mercedes“ je perenastroennaya pérování, řízení, mechanické blokovací zadní diferenciál, přepínatelný ESP (tři funkční rozsah). Brzdová jednotka je vybavena výkonným 360 milimetrů přední disky s 6 třmeny na zadní a odnoporshnevыm prvek. Zákazníci mohou instalovat větší válcové a keramické brzdové kotouče.
Porovnání s konkurenty
Srovnávací přezkoumání vozu Mercedes Benz E63 AMG a její nejbližší konkurent. Jako odpůrci budeme mít BMW M5 a Jaguar XFR. Začneme s indikátory napájení. Po mnoho let BMW „a“ Mercedes „jsou skrytá válka o výkonnější pohonné jednotky. Auto E63 AMG v roce 2009 produkoval“ motor „62 litrů, ale několik let se částka snížena na 55 litrů, vybavení turbomotory povoleno zvýšit účinnost spalování pohonných hmot o 20%.
BMW M5 byl nejprve vybaven šesti válci, později přidal několik prvků a nainstaloval motor V8. Nejnovější generace této řady je dodávána s 10-válcovým motorem. Dodatečná instalace dvou turbín umožňuje dosáhnout snížení spotřeby paliva o téměř 30%. Jaguar XFR veřejnosti byl představen v roce 2009. Jeho 375 kW elektrárna má daleko k dokonalosti, ale auto potřebuje pouze 49 sekund, aby urychlila na „stovky“.Při cestovní rychlosti vytváří "jaguár" turbína V-8 měkký hrot, který se intenzivně zrychluje.
Ovládací prvky
Všechny prezentované vozy mají speciální páčky a tlačítka pro snadnější ovládání a změnu nastavení stroje. V BMW M5 existují tři způsoby nastavení tlumiče nárazů, sloupku řízení a parametrů motoru (klidný, průměrný a sportovní dosah). K dispozici jsou tlačítka pro každý režim, stejně jako ovládací prvky okamžitého přístupu, které jsou na volantu. Centrální konzola modelu Mercedes E63 AMG S je také vybavena samostatným tlačítkem se třemi rozsahy nastavení kormidla. Řídicí jednotka převodovky umožňuje zvolit tři režimy jízdy ("Sport", "Sport +", M). Kromě toho je k dispozici speciální tlačítko pro uložení vybraných nastavení. Vývojáři "Jaguar" jmenují jejich elektronickou verzi ovládacích prvků "aktivní diferenciál". Nicméně, jak ukázaly testy, tento systém není tak účinný, což činí řízení XFR méně pohodlné a nepředvídatelné.
Pohodlí salonu
Pro dlouhé cesty bude pohodlnější cestování v rámci BMW M5. Má nejoptimálnější místa pro cestující a sedadlo řidiče s přemýšlivou podporou. Sedací soupravy mají dostatečnou šířku pro lidi různých make-upů zdobených kůží, které jsou zasazeny nižší než AMG E63. Salon "Jaguar" je řádek pod "Mercedes". Sedadla v něm mají minimální podporu a uvnitř je velmi blízko ve srovnání s konkurencí. Z výhod v anglickém autě můžeteMějte na paměti senzorické osvětlení vnitřních a ventilačních otvorů.
Recenze od vlastníka
Podle posudků majitelů se Mercedes E63 AMG, jehož vlastnosti jsou popsány výše, kombinuje pohodlí, styl, design, praktičnost a agresivitu. Navzdory vysokému výkonu vozidlo potěší spotřebitele s relativně nízkou "chutí". Možnost volby mezi zadním a celkovým pohonem, který vám umožňuje vybrat si model pro duši a podle potřeb. A modifikace "univerzálního" těla doplňují řadu modelů, nabízejí variace, počítané na dlouhé výlety. Ve zkoumaném autě byly nalezeny uživatelé bez výrazných minusů. Jedinou nevýhodou je cena. Ne každý najde více než 100 tisíc eur na akvizici tohoto "hezkého".
Shrnutí
Uvažované vozidlo třídy E se stalo jedním z nejlepších svého druhu. Jeho pokročilé verze kombinují vysoký výkon, agresivitu a hospodárnost. Díky režimu ovládání převodovky může řidič v závislosti na situaci zvolit styl jízdy. Na nejvyšší úrovni je práce designérů na exteriérovém designu interiéru automobilu a interiéru. Podle řady parametrů překonává Mercedes AMG E63 své konkurenty, včetně trakce, rychlosti a dynamických aspektů.
