Co nepřežilo "Mercedes-Benz GLA 200" před vstupem do výroby šarží. Pouze prototypy byly obecně asi 18 milionů kilometrů. Z toho celkem 2 000 km pro neprůchodnost a 80 000 terénní jízdy a pak 12týdenní test v solných komorách pro odolnost proti korozi. To je zdaleka ne úplný seznam všech zkoušek, které musely přežít tento model.
"Mercedes GLA 200"
Jak již bylo řečeno, kvalita Němců byla testována v drsných podmínkách. A jak vidíme dnes, není to nic. GLA se stala čtvrtým "Mercedesem" postaveným na platformě MFA s pohonem předních kol. Toto auto je opravdu potřeba, zejména na ruských silnicích. Pokud zanedbáte trochu jiný off-road chrastítka a oceníte model jako pravidelný hatchback, pak v důsledku toho získáme téměř perfektní prémii. Stal se něco jako práce na chybách - další vydání třídy A, které zbavilo téměř všech nedostatků.
Novinka vyšla nad třídu A o 125 centimetrů. A vzdálenost "Mercedes GLA 200" se zvýšila o 4 centimetry. Rázvor zůstal nezměněn a prémie v rozměru klesla na zadním závěsu. Dalším hezkým nuánem je výběr verze. GLA 250 4MATIC je k dispozici: zde získáte průchodnost 187 centimetrů. Pro všechny výše uvedené, GLA je podobný hatchback, ačkoli to nemá nic společného s třídou A, ale tam jsou některé malé vlastnosti.
Specifikace "Mercedes GLA 200"
Auto je ztělesněním skutečného pojistného avýkonný hatchback. Skryté pod kapotou 156 "koní" a zrychlení na 100 km /h za 89 sekund dávají auto sportovní funkce.
Úplný seznam charakteristik uvedených v tabulce ("Mercedes GLA 200"):
Motor
Přední kříž
1595 cm 3
Umístění válců
)
4
Turbocharger Vstřikování paliva Injektor
Odpružení
Přední
Zadní
Nezávislé, pružné
Brzdový systém )
Přední brzdy
Ventilátory na disk
Kola
Převodovka
Typ pohonu
Přední
Mercedes-Benz GLA 200 Salon
Přehledy obvykle obsahují dvě nebo tři kritéria, která činí vůz z celkové hmotnosti. Ale v tomto modelu jsou to jen obrovské výběry. Salon je vyroben z kůže, která není v seznamu nejlevnější. Ale to stojí za to. Kůže na volantu je standardně dána. To je Mersedes. Za ním je skrytá kontrolní páka, což je velmi výhodné.
Zdá se, že jen standardní vybavení je součástí klimatizačního zařízení, ale mnoho Němců to nestará. Displej na panelu se zdá být odnímatelný, ale ve skutečnosti pevně fixovaný. Chcete-livěci, krabice, které se blíží běžnému místu kontroly na mnoha místech, jsou velice prostorné, protože chybí stejná páka. Pokud jde o zvuk, všechno je zde dokonalé: silné, šťavnaté, hluboké.
Zařízení jsou vyrobena tak, že šipky jsou svisle dolů. Zdá se, že také říkají řidiče, aby jednal. Za zmínku stojí, že místo pro řidiče a jeho souseda vpravo se zvětšilo a jeho hlava už nelehá na strop. Ale zadní sedadla pro mnoho cestujících se mohou stát těsně. Nicméně ve srovnání s předchozí verzí nárůstu vnitřního prostoru je patrné.
Výkon
Jedna z hlavních zásluh Mercedesu GLA 200 byla botka. Jeho kapacita činí 481 litrů. To je více než konkurence, jako jsou BMW X1 a Audi Q3, které ji překračují ve své velikosti. Ve srovnání s předchůdcem byl "Mercedes GLA 200" vyšší a delší. Co nás čeká v důsledku toho? SUV s následujícími parametry: délka - 4417 mm, šířka - 1804 mm a výška - 1494 mm. Rozvor pro všechny úpravy je stejný - 2699 mm. Maximální rychlost je 215 km /h, což je pro SUV velmi dobré. Spotřeba paliva, podivně, není vysoká. Na silnici je cena 51 l /100 km, ve městě - 74 l /100 km Smíšený cyklus - 59 l /100 km Objem palivové nádrže je jen 50 litrů.
Testovací jízda
Nejdříve je třeba poznamenat, že se jedná o nárůst pohybů pístu, což vyhlazuje chvění od silničních nepravidelností. Základové zavěšení, které společnost nazývala pohodlnější, ve skutečnosti mnohem měkčí a méně přenáší reliéf povrchu vozovky. Sportymodifikace jsou zbaveny tohoto pohodlí - třesení je velmi patrné. Mercedes GLA 200 je mnohem pevnější a hustší než jiné modely postavené na podobné platformě. Přesto "přidal" v hmotnosti 40 kg. Volant, který při zatáčení zesíluje dojem jízdy svou schopností reagovat, se po návratu na nulu obrátí zpátky.
Režim Off-road a pomocný systém mohou řídit vozidlo z pasti. Do tohoto seznamu můžete přidat další převodový algoritmus a zobrazení sklonu kol a samotného vozu na multimediálním monitoru. Zde a závislost Range Rover.
Prodej v Rusku
V naší zemi jsou k prodeji k dispozici tři verze GLA. Nejvíce přístupné z nich - pohon předních kol GLA 200. To bude stát kupující 1380000 rublů. Varianta naftového motoru bude také pouze s pohonem předních kol s motorem s výkonem 136 koňských sil. Nejdražší bude úprava s pohonem všech kol a 211 "koní". Všechny modely jsou vybaveny podobným převodem (sedmstupňový "robot" 7G-DCT).
