Mercedes W123 je vůz z minulosti, který se stále nachází na silnici. Tento model je předchůdcem moderní třídy E. Její výroba byla zahájena v roce 1975 a dokončena v roce 1986. Během této doby produkoval skupinu Mercedes-Benz více než 2700000 kopií a byly úspěšně realizovány. Takový impozantní výkon způsobil W123 jako nejúspěšnější model v historii firmy ve Stuttgartu. Takže co je nejvíce působivé?

Něco z historie

Za prvé, je třeba poznamenat, že koncepce rozvoje Mercedes W123 byla zahájena v roce 1968. V příštích několika letech projektanti zvažovali a změnili návrh budoucího modelu. Teprve v roce 1973 se podařilo dospět ke konečnému rozhodnutí o tom, co by mělo být auto a učinit konečné skic.

Pokud jde o technickou část, vývojáři měli spoustu plánů a nápadů. Ale skutečnost, že ropná krize vypukla, mnoho z nich integrovat do nového produktu a neuspěl. Prototypy viděly svět v roce 1974. Byly vydány pro organizaci a provádění testovacího cyklu bezpečnosti vozidel. Inženýři mimochodem věnovali spoustu času spolehlivosti vozu. Model byl zbaven čelního nosníku, zvětšil deformační zónu, zpevnil interiér a také posunul palivovou nádrž do prostoru nad zadní nápravou. Toto bylo provedeno s cílem minimalizovat riziko poškození a požáru při zadním nárazu. Také auto bylo okamžitě vybaveno bezpečnostními pásy a počátkem 80. let ve W123tam byl volitelný polštář a ABS.

Výkon

Sedan Mercedes-Benz W123 okamžitě dobyl srdce stovek tisíc motoristů. Ve svém vzhledu byly stopy podobnosti s předchůdci, ale originalita byla mnohem víc. První modely šly 280 a 230. A pak - 200D, 220D, 240D a také 300D. Vydané kopie poprvé měly některé nevýhody. Ale byly rychle vyloučeny, takže po září roku 1976 korporace zmizela. K těmto nevýhodám patří nedostatek náhradních dílů Mercedes W123, které hrají roli zámku zavazadlového prostoru, otevřené kousky dna, hodiny bez rozdělení stupnice a další trivia.

Sedan se těšil obrovskému úspěchu. Ale po 1,5 roce od začátku výroby, obavy uvolnil Mercedes W123 kupé. Tento model měl kratší rozvor a nezávislý design. "Zvýraznění" kupé bylo náhle skloněné čelní sklo, nepřítomnost průměrného stojanu a rámování skla. Díky těmto vlastnostem byla novinka téměř kabrioletem. Auto se okamžitě stalo populární. Byla tak populární, že lidé, kteří nařídili jejich kopii v roce 1977, museli na něj čekat asi dva roky.

Salon

Vzhled vozu Mercedes W123 ocení každý, kdo se na fotografiích dívá, takže je vhodné jít přímo do studia interiérových dekorací. Ve standardní výbavě auta měla čalounickou látku. Objednávka však nabídla i interiér z kůže a velur s přírodním dřevem. A ve "nabitých" verzích (280 a 280E) atam byly zcela chromované panely. Na "přístrojové desce" vývojáři dali vše, co potřebují - analogové hodiny, rychloměr, indikátory teploty chladicí kapaliny, hladiny oleje a tlaku paliva. Zvláštní pozornost si zaslouží velký volant, který v ideálním případě leží v ruce, stejně jako praktické velikosti obdélníkových spínačů na středové konzole. Pro spravedlnost stojí za zmínku, že vývojáři se opravdu starali o pohodlí. Dokonce integrovali do konzoly popelník s kachlovým rámem.
Později v interiéru Mercedes-Benz W123 se objevily elektrická zpětná zrcátka, "ekonomizér" a rozsáhlé vnitřní osvětlení s funkcí vypnutí.

Dokončení

Mělo by se také zmínit seznam elektrických zařízení obsažených v zařízení tohoto vozu. V době 70. let byl opravdu působivý. Mercedes W123 se může pyšnit přítomnost mlhových světel a automatické odpojení (aktivovaný, když hlavní světlo útlum), opotřebení brzdových destiček, indikátor, dvojité dno těsnění dveří Vyhřívání zadního okna (s možností automatického vypnutí!) A samostatné řízení klimatu. Ale to není všechno! V případě potřeby si kupující mohl objednat další vybavení, vnějším zrcátkem na straně spolujezdce, například elektrickým zvedáním oken nebo centrálním zámkem. Další navrhované instalaci posilovač řízení (zadaná jako standard od roku 1982), funkce topení sedadla, tempomat, ostřikovače světlometů, čistší, klimatizace, střešní okno, diferenciální a pre samoblokyruyuschehosyačasovač pro ohřev motoru.

Seznam zařízení je opravdu působivý. Takže pokud nyní bude v Mercedes-Benz W123 sedět moderní řidič, pak se k mému překvapení zcela spokojí s pohodlí.

Restyling of the eightties

V únoru 1982 společnost oznámila některé změny. Funkce Mercedes W123 zůstala stejná, ale od této chvíle se pro všechny modely bez výjimky staly dostupné pětistupňová "mechanika". Také bylo řečeno, že nyní všechny modely v základní konfiguraci mají stlačitelný sloupek řízení, airbagy a ABS. Ale v září 1982 došlo k výraznému prodlení. Vizuální změny se dotkly optiky - svítilny byly rozhodnuty vyrábět pravoúhlé světlomety jako v 280E. Také návrháři upravili výlisky na předních regálech. Technická část restylingu se také dotkla - vozidlo vybavené posilovačem řízení.
Mimochodem, málo toho vědí, ale v roce 1982 začala hromadná výroba verze Mercedesu tzv. Bivalentní motor. Tento motor by mohl spotřebovat jak benzín, tak zkapalněný plyn. A řidič si zvolil režim svým vlastním speciálně navrženým přepínačem.

Technické odstíny

Několik slov by mělo být řečeno o pozastavení. Vývojáři se rozhodli vzít zadní design od svého předchůdce. Člověk může pochopit, proč je to pevné nezávislé zavěšení se šroubovými pružinami a teleskopickými tlumiči nárazů. Ale přední design byl proveden s novým W116. Po dobu čtyř let se pozastavení nezměnilo, ale v roce 1979 kupující obdrželimožnost objednat novou verzi vybavenou regulací.

Benzínové verze

Bylo šestnáct. A motory jsou devět. Bude těžké uvést všechno do seznamu, takže je nejlepší se zabývat nejdůležitějšími modifikacemi. Mercedes-Benz 200 byl první model. Byl propuštěn v letech 1975 až 1980. Pod kapotou byl nainstalován čtyřválcový dvoulitrový motor, který vyrobil 94 koní. S tímto motorem vozidlo zrychlilo na maximum 190 km /h! Je to pozoruhodné, zvláště když si pamatujeme, že mnoho moderních strojů se téměř "nedostane" na 150-160. A toto je model od roku 1975. Dále stojí za zmínku model Rady Evropy 280. Jednalo se o nejsilnější verzi benzínu, která byla uvolněna až do dokončení řízení. Pod kapotou byl nainstalován 6-válcový 2,8-litrový motor o výkonu 186 koní. Maximální limit tohoto modelu byl 200 km /h. Ke střednímu segmentu, který se nachází mezi nejsilnějším a nejslabším ukazatelem, byly jednotky, které vyrobily 109129136 140156 a 177 koňských sil.

Dieselové modifikace

Měly by být o nich také vyprávěny. Automobily Mercedes W123 se spotřebovaly, rychle se staly populární, protože byly ekonomické, ale ne méně funkční. Nejslabší verze byla modelu 200 D. Pod kapotou byl nainstalován 54-ti motorový 2-litrový motor, díky kterému mohla urychlit až na 135 km /h. Mimochodem, motor spotřeboval asi 8 litrů paliva ve smíšené cyklu. Nejvýkonnější modifikací naftového motoru byla Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Byl doplněn 125litrovým 3litrovým turbodmychadlem. Maximální rychlost tohoto modelu dosáhla 165 km /h. S výjimkoukteré byly uvedeny na trh, bylo několik dalších. A vyrobily tyto jednotky 606572 8088 a 121 ks. resp.

Ladění

Skutečnost, že 123. "Mercedes" přitahuje pozornost - není divné. Mnoho studií využilo tohoto modelu a provedlo ladění. Například Mercedes W123 AMG je pro všechny motoristy velmi dobře znám. Odborníci eminentní studio v těchto dnech nebylo součástí skupiny Daimler-Benz, a tento model byl dokončen motor, odpružení, interiér, dodal aerodynamický kit. Nejúčinnější byl dokončuje verzi AMG 280 E. pod kapotou odborníků a vytvořené na 5-litrový V8. Nebylo to snadné. Blok kvůli úspoře oleje byl vyroben z hliníku, ne železa. A aby motor seděl pod kapotou, hlavní brzdový válec byl přesunut na jiné místo. Ale výsledek překonal očekávání - výkon motoru se zvýšil na 276 "koní"! Tento přístroj přišel spárován s 4-automat rychlosti a mohl rozptýlit vozu až 235 km /h.

Konec výroby

Jak již bylo zmíněno v úvodu, pro všechny výrobní skupiny prodával asi 2,7 milionu kopií. Nejvíce (asi 2,4 milionu) - sedany. Prodával také přibližně 200 000 všestranných lidí a zhruba 100 000 kupé. Verze s dlouhým rozvorem také byli, a jejich celkový počet je 13700. Je zajímavé, že přesně 1.080.000 vozů do zahraničí za účelem vývozu. Navzdory skutečnosti, že výroba už dávno, W123 může ještě být viděn na ulicích. Navíc, pokud se pokusíte, můžete dokonce najít oznámení o prodeji. V ceně vozu (z důvodu věku) je minimální - cca 150-200 t G. I když, pokud.má minimální počet kilometrů a dobrý stav, pak může být cena vyšší. V každém případě, chcete-li se stát vlastníkem takového automobilu, musíte být připraveni investovat do něj. Stroj není nový a vyžaduje řádnou péči.