Mitsubishi Airtrek: specifikace, specifikace, recenze

Mitsubishi Outlander je nejoblíbenější výrobcem crossover na místním trhu. Další je jeho první generace pro domácí trh - Mitsubishi Airtrek: technické vlastnosti, funkce, recenze.

Vlastnosti

Tento vůz je kompaktní SUV segmentu J. začal produkovat v roce 2001. uvolňování Outlander od dnešního dne pro třetí generaci, zatímco verze pro domácí trh s názvem Airtrek existovala jen v první generaci (CU0W). Tento stroj vyráběl až do roku 2008. Je třeba poznamenat, že první Outlander byl méně na lince po dlouhou dobu (od roku 2003 do roku 2006).
V roce 2002 auto bylo restyling. Verze turbo je vybavena kapucí a rámečkem.

těla

Mitsubishi Airtrek prezentovány v těle 5 dveří vozu. Jeho rozměry jsou 441 m dlouhé, 175-178 m široké a 154 - 1585 m vysoké. Je třeba poznamenat, že Outlander je větší v délce a výšce: 4545 m a 1605 - 1685 m. Velká délka je způsobena změnou optiky a mřížkami chladiče. Nákladní rozchod je 2625 m, trať je 1495 m pro přední nápravu a 151 m pro zadní nápravu. Celková hmotnost je 1605 - 1745 kg, celková - 133 - 152 tun
Auto má poměrně živý design, který je stále aktuální. Zároveň se Outlander výrazně liší od analogu pro domácí trh, zejména v přední části.

Motor

Nejdříve byl Mitsubishi Airtrek vybaven dvěma motory. 4G63. Čtyřválcová pohonná jednotka s objemem 2 litry. Rozvíjí 126 litrů. spři 5500 ot /min, 173 Nm při 4500 otáčkách za minutu.
4G64. Motor s podobnou konfigurací o objemu 24 litrů, vybavený přímým vstřikováním GDI. Jeho výkon je 139 litrů. s při 5500 ot /min, točivý moment - 207 Nm při 3500 ot /min.
V roce 2002 byl přidán výkonnější motor. 4G63T. Jedná se o turbocharged verzi prvního motoru. Rozvíjí se 240 l. s při 5500 ot /min a 343 Nm při 2500 ot /min.
V roce 2003, po restylingu, začali nabízet výkonnější analog 4G64. 4G69. Jedná se o motor o stejném objemu a uspořádání, vybavený systémem MIVEC (systém změn fází distribuce plynu). Jeho výkon je 160 litrů. s při 5750 ot /min, točivý moment - 215 Nm při 4000 ot /min.
Navíc se objevila deformovaná verze modelu 4G64 pro aktualizovanou společnost Mitsubishi Airtrek. Motor bez přímé vstřikování vyvíjí 133 litrů. s při 5000 ot /min a 200 Nm při 2500 ot /min.

Převodovka

Stroj byl vybaven poloautomatickou převodovkou INVECS II. Před rekonstrukcí pro atmosférické verze byl k dispozici ve 4stupňové verzi a turbo bylo vybaveno pětistupňovou převodovkou. Navíc pro atmosférické automobily nabízí 5-rychlostní MKPP.

Airtrek s pohonem 4G63 - výhradně pohon všech kol. Jiné verze jsou také vybaveny převodovkou pohonu předních kol. Objevil se po variantách restylingu nabízených pouze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a oběma variantami pohonu. Systém plného pohonu zahrnuje viskózní spojku na interakčním diferenciálním a otevřeném diferenciálu na obou mostech.

Péče

Oba závěsy Mitsubishi Airtrek jsou nezávislé: přední je McPherson, zadní je multifunkční. Cestovní povolenív rozmezí od 160 mm do nejvýkonnější verze s turbodmychadlem do 195 mm v ostatních kompletních sad. Ve variantách, které se objevily po restylingu, byla clearance zvýšena na 205 mm.

Podvozek má poměrně pevné nastavení, díky čemuž se auto vyznačuje dobrou manipulací. Mechanismus řízení má konstrukci s převodovkou. Brzdy - disky ventilované vpředu, zadní - disk v turbo verzi a buben ve všech ostatních. Objevil se po restylingu kompletně vybavené kotoučové brzdy na všech kolech. Standardní vybavení zahrnuje EBD, ABS, brzdový asistent. Kola jsou všechny možnosti - 16-palcový velikosti 215/60 a 225/60 postrestaylynhovыh přídavkem k dokončení sady.

Interiér

Vozidlo má 5místný interiér. Navzdory kompaktní velikosti Airtreku je interiér prostorný. Jeho rozměry jsou 1845 m dlouhé, 146 m široké a 122 m vysoké. Interiér je jednoduše zdobený, což odpovídá úrovni segmentu. Je třeba poznamenat, že Outlander je vybaven skromnější než Mitsubishi Airtrek. Balíky základní úrovně jsou v každém případě velmi jednoduché. Maximální verze jsou vybaveny plnou silou, včetně regulace skla, sedadel a zrcátek, klimatizace avtoupravlinnyam šrafování multimediální systém s šesti reproduktory, monitor, TV tuner, DVD, navigační systém, dálkové klíčové s imobilizérem, xenonové světlomety a protivotumankami.
objem zavazadlového prostoru je 402 litrů (1705 litrů s složených zadních sedadlech).

Výkon

2-litrový motor základna zrychluje na 100 km /h na 107 sekund a můžedosáhnout 192 km /h. 24 liter verze pomalejší zrychlení na 100 km /h trvá 123 sekund, nejvyšší rychlost je 180 km /h.
Spotřeba paliva, podle pokynů výrobce k základně Mitsubishi Airtrek s manuální převodovkou v kombinovaném režimu na 100 km 91 litrů, 121 litrů ve městě a 74 litrů na dálnici. Stroj s 24 litru GDI Hospodárnost: spotřebuje 11 litrů ve městě a sedm litrů na dálnici. Verze se stejným motorem, aniž by GDI spotřebou naopak mírně převyšuje základní vozidlo. 4G69 Airtrek v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 9 litrů na 100 km, přeplňovaný - 13 litrů ve městě a 9 litrů v zemi. Ve skutečnosti, spotřeba je velmi závislá na stylu jízdy, takže data na něm je velmi rozporuplné. Ano, dokonce i základní motor, podle některých účtů, to je 15 litrů na 100 km ve městě a 20 l zimy na straně druhé - je cestovní pas. Objem palivové nádrže - 60 litrů.

Náklady

Většina Airtrek cena na sekundárním trhu, je 250 až 600 tisíc. Rublů. Vzhledem k tomu, Outlander začala vyrábět 2 roky později, je počáteční hodnota používaná asi 100 tisíc. Rublů víc.

Recenze

Majitelé oceňují Mitsubishi Airtrek. Většina z nich stejně jako interiér i zavazadlový kapacita, design, spolehlivost, běh na dynamice (zvláště 4G63T, i když mnozí spokojeni i vybaven standardní verze 2 litr), manipulaci a způsobil celou tu všestrannost. Tak mnozí interiér zdá rustikální. často uvádějí i chudé zvukové izolace Mitsubishi Airtrek. Recenze kontroverzní spotřebu paliva u všech motorů. Jak již bylo uvedeno, že je určen styl jízdy. Některé se zdají těžkézávěs a poloměr otáčení - velké.
Nejčastěji musíte opravovat podvozek. Možné problémy s korozí a elektronikou. Motory jsou obecně spolehlivé. Nejjednodušší použití 4G63 je nejnáročnější služba GDI. Náhradní díly jsou poměrně levné, ale dražší než většina japonských automobilů.

Závěr

Na základě technických údajů a hodnocení můžeme konstatovat, že Mitsubishi Airtrek jsou velmi univerzální a praktický automobil, a to díky plnému pohonu, prostornou a ergonomickou kabinou základě. V tomto případě poskytuje pevné odpružení dobrou ovladatelnost a dynamiku motorů (zejména 4G63T). To znamená, že je to rodinné auto se sportovním charakterem. Obecně je to docela spolehlivé. Většina služeb vyžaduje pozastavení.

Související publikace