Historie automobilového průmyslu se datuje od roku 1971, kdy první dopravník sestoupil z dopravníku automobilky Volga Automobile Plant (VAZ). Zpočátku modelová řada VAZ byla tvořena modely, které byly vyráběny právě jako dopravní prostředek, nikoliv luxus. V podmínkách deficitu byla prioritním úkolem uspokojit poptávku, ale již počátkem osmdesátých let továrna začala vyrábět auta pro export pod názvem "Lada".

První model

V letech 1967 až 1991 VAZ sestava se skládala z 9 různých verzí „Žiguli“ a předchůdce modelu pro ně byl 2102 V té době to nejlepší ve své třídě a to nejen pro dálkové cestování, volný čas a obchod, ale i každodenní použití. Ne tak brzy byla nahrazena legendárním modelem 2106 a poté moderním 2110. Za zmínku stojí notorický model, který se dnes ještě používá. Sovětská NIVA vyvolala na celosvětovém trhu 70. let. Již v roce 1980 získala na mezinárodním veletrhu zaslouženou uznání a medaili.

Přežití v devadesátých letech

Začátkem restrukturalizace se automobilka Volga Automobile dostala pod hrozivou krizi. Musel jsem kompletně přebudovat nejen obchodní politiku, ale některé prvky produkce na nové podmínky na trhu nadále legendární VAZ. Celý rozsah v roce 1995 byl rozšířen o verzi nového populárního automobilu Oka. Dokonce i dnes zůstává nejlevnějším a nejlevnějším vozem.

VAZ Model Line 2016 - skok dopředu

Všichni jsme už zvyklí, že skončilihumoristé si s domácími vozy žertují a mluvíme o nich slzami, smíchem nebo proudem obscénního jazyka. Za každý rok i značkové věrní fanoušci i nadále zklamat nejen nedostatek nových modelů, ale také docela ošklivý stavět kvalitu a detail. Ale jak všichni víme, že nedávné změny ve vedení i za pomoci zahraničních expertů se pohybují VAZ získala nový život. Od počátku byl revidován celý výrobní proces a prodejní politika, byly zavedeny nové technologie, zapojeny jsou nové dodavatelé náhradních dílů. To dalo příležitost těšit se na budoucnost celého domácího automobilového průmyslu. V současné době je model Volha automobilce doplněny moderními vozy jako Lada Largus, Lada 4x4 Lada Samara, Lada Priora, Lada Kalina, Lada Granta a samozřejmě nové Lada Vesta.

Nové technologie v moderní době

Ruský automobilový trh o 20% nových AvtoVAZ a nenechte ujít tuto část, zavádí další a další nové technologie. Například výše zmíněná NIVA je považována nejen za dobrý SUV, ale také za městské auto. Jeho trvalý problém hnacího hřídele řešena náhradou vydoyzmennyh klouby, aktualizovaný vnitřek a mnoho prvků suspenze. Taková série jako Lada Samara nahradila zastaralý model VAZ-2108. Zvýšila se karoserie, vůz a kapacita vozu, stejně jako aktualizovaný vzhled automobilu. Lada Granta Sport má jiný design a vlastnosti závodního automobilu. Také díky partnerství s aliancí Renault-Nissan byla řada VAZ doplněna vozemLada Largus, která je přizpůsobena ruským silnicím se zvýšenou kapacitou zavazadel. A samozřejmě Lada Priora, která je lídrem mezi domácími značkami. Má výhody jako tempomat, systém stability kurzu, audio systém s USB portem, airbagy a 16litrový motor o výkonu 106 koní. Možnosti rozšíření lze dosáhnout přidáním předehřevu motoru a dokonce i robotické převodovky.

Lada Vesta - Krok do budoucnosti

Dne 6. února 2015 bylo první tělo Lada Vesta svářeno sériovou technologií. V plánu společnosti by tento model měl nahradit dříve vydané "Lada Prioryu". Absolutně nový design, řada kompletních sad a samozřejmě nové technologie musí trvale měnit řadu VAZ. 2016 je vyznačeno masivním uvolněním údajů o vozidle. Lada Vesta bude vybavena originálním předním zavěšením, upravenými otočnými pěstmi a bude mít nové řízení. Brzdy a radiátory byly vyvinuty speciálně pro tento model koncernem Renault-Nissan. Několik variant převodovky: převodník, automatický mechanický převod (AMT) a pětistupňová manuální převodovka. Když se podíváme na všechny změny, ke kterým dochází nejen se samotnou rostlinou, ale také se stroji, které začaly vyrábět, lze s jistotou říci, že Vasilianské modely brzy přestanou být "hrdinami anekdotů".