Motocykl Honda CB 750 - stejný typ nikdy nestárne bajka, která zůstává vedle nových trendů a technologických inovací. Model obdržel titul starobylé klasiky podle zákona: sériová výroba trvala od roku 1992 do roku 2004 a několik stovek tisíc kopií bylo vydáno po celou dobu.

Recenze Honda CB 750

Srednekubaturnыy silniční motocykl CB 750 byl vyvinut jako alternativa nedostatečně silný Honda CB 400 a příliš těžké Honda CB 1300 měl vynikající odolnost a jednoduchost. Model CB 750 je remake jednoho z nejpopulárnějších motocyklových 70 let, a uznal výrobce speciálně vytvořené druhé generace archaické designu. Honda CB 750 nebyla vytvořena jako soutěžící pro spolužáky - spíše to byl model vytvořený pro ty, kteří chtějí koupit motocykl, postavený na základě starých technologií. Myšlenka vyšla úspěšná japonské společnosti CB 750 velmi populární a vyráběno v několika verzích - klasický, CB 750 Nighthawk více jednoduchý, která byla použita pro výcvik v motoshkolah Japonsku.

úpravy

Verze Honda CB 750 se liší od sebe navzájem, ale jen nepatrně:

F2 Seven Padesát - vyrábí od roku 1992 do roku 2001 pro evropský trh. Model má klasický design, zadní kotoučové brzdy a dvojité přední brzdy. Na domácím trhu v Japonsku byl motocykl prodán od roku 1992 do roku 1995. Restyling byl proveden v roce 2001, po kterém byl model prodaný do roku 2008.

V letech 1991 až 2003 produkoval americkou verzi Nighthawk, který se lišil kruyzerskym design, zadní bubnové brzdy a přední kotoučové brzdy.

Specifikace Honda CB 750

Konstrukce motocyklu je poměrně primitivní, duplexní ocelový rám, čtyřválcový řadový motor se systémem chlazení vzduchu oleje, přední teleskopické vidlice a dvěma Zadní tlumiče, přenos pětistupňovou, řetězový pohon a čtyři karburátor Klasický design Honda CB 750 odstraňuje plastový avers, ale je vybaven analogovou palubní deskou a kulatou optikou.

motoru

Honda CB 750 motor vybaven produkovat 75 koní a 65 Nm točivého momentu, což je docela dobrým indikátorem i pro moderní motocykly. Hnací motor je systém vybaven zvedáky ventilem, který eliminuje potřebu průběžné kontroly a snižuje hladinu hluku vyzařovaného. Motor má velkou pracovní sílu a spolehlivost, ale vyžaduje správný a vysoce kvalitní servis. Při úsporách na spotřebních materiálech a provozních kapalinách můžete čelit potřebě nákladných oprav.

Převodovka

převodovka, instalovaný na Honda CB 750 na charakteristice není horší než motor, vyznačují spolehlivostí, dlouhou životností a pohody. Hladké řazení a měkké.

Slabou stránkou je motocykl hřídel klesá, když klesá na levé straně. Verze vydané pro japonský trhnejčastěji trpí rychlým zhoršením přilnavosti. Výměna této stránky je komplikován skutečností, že se liší od evropského vzoru Honda CB 750 a že je velmi obtížné najít.

a rám sada

Motor je namontován na rámu klasické konstrukce, vyrobené z ocelových trubek, které však má dostatečnou tuhost pro provozní podmínky motoru na trati a v městských omezení. Podvozek je konstruován pro řidiče motocyklů středního a vysokého růstu na nízké 750 CB téže osoby se bude zdát příliš vysoká.

Přívěsky

teleskopická přední vidlice neregulované a nemá dostatečnou pevnost. Seřízení zadního tlumiče je pouze na podzhatyyu pramenů, protože to, co na sekundárním trhu tyunynhovannыmy většinu motocyklů vybavených tlumiči.

brzdy

První verze Honda CB 750 osazený-disku a zadní běhoun přední brzdy. Účinnost brzdy je dostatečná pro brzdění s dimenzovanou jízdou, ale s aktivním stylem jízdy zjevně nestačí.

Další možnosti a varianty

Tento model je určen pro americký trh, který je vybaven neúčinné brzdy s předním kotoučem a zadní mechanismus bubnu, a proto raději koupit Honda CB 750 verze se dvěma diskovými mechanismy vpředu a jeden za sebou. Brzdové systémy jiných verzí jsou časově silnější, což je jejich nepopiratelná výhoda. Za zmínku stojí, že výrobce nabízí širokou škálu dodatečných zařízenítuning, ale pokud si vyberete, stojí za to zvážit, že se japonská a evropská verze motocyklu liší od sebe.

Shrnutí

Silniční kolo Honda CB 750 není běžnou stylizací pod významným motocyklem retro motocyklu, ale výkonným modelem s vynikajícími vlastnostmi. CB 750 byl vytvořen na základě stejnojmenného modelu, který byl vydán před více než půl stoletím. Navzdory jistým výhodám a nevýhodám je jednoduchá konstrukce modelu poměrně spolehlivá a retro design může být přičítán výhodám.

Recenze od vlastníka

Charakteristickým znakem Hondy CB 750 je pohodlné a pohodlné sedadlo, které cestujícím umožňuje cestovat. Motor pracuje tiše, průměrná spotřeba paliva je 6 litrů na 100 kilometrů při rychlosti 100-120 km /h. Spotřeba motorového oleje je přiměřená, chladicí systém vzduchového oleje chrání motor před přehřátím. Mezi mínusy, majitelé Honda CB 750 v recenzích nazývali příliš mírné zavěšení, v souvislosti s nimiž motocyklisté často nahrazují prameny za nové. Vidlice je poměrně měkká a někdy údery, ale na tom není nic kritického. Při použití nízkokvalitních olejů začne plynout spojka při jízdě rychlostí nad 160 km /h a intenzivním přetaktováním. Odstranění takové nevýhody je použití vysoce kvalitního motorového oleje. Majitelé poznamenávají, že brzdový systém, který poskytuje buben a mechanismus disku, je pro motocykl dostatečně dostačující, a to i přesto, že je často kritizován. Motocykl, pokud je to nutné, rychle a důvěrně zastaví bez upozornění.
Honda CB 750 za den může trvat 700 kilometrů avíce bez přehřátí motoru, s důvěrou udržuje směr, neškrábe silnici. Zrychlení z místa hladce, bez trhnutí, maximální vyvíjecí rychlost - 180 km /h. Majitelé si všimnou přítomnosti omezovače a vynikající dynamiky zrychlení, uložené v celém rozsahu rychlostí. I přes značnou velikost motocyklu, dopravní zácpy a husté městské potoky je to dobře řízeno: majitelé si uvědomují vynikající manévrovatelnost. Sedadlo je poměrně nízké, ale pohodlné a pohodlné, převodovka funguje skvěle. Uvedené problémy s hledáním náhradních dílů nejsou opodstatněné: motocyklisté snadno naleznou potřebné součásti ve specializovaných prodejnách, přičemž v přehledech zároveň zaznamenají dostupnou cenu.